MaximumMT

Je trouve que le T-Maxx est une bonne base (par rapport à l'E-Maxx) pour faire une conversion électrique. La boite du T-Maxx est simplement beaucoup plus adaptée. Pour moi, le frein mécanique est un gros atout en trial pour 3 raisons : 1°) le frein mécanique est plus puissant, et plus facile à doser...

Il faut bien régler les fins de courses (les EPA) avec ces servos.
Si tu les laisses forcer, ils risquent de griller.

A+

N.Master a écrit :a mon avis tu peux enlever 30% à la vitesse calculée avec le coefficient Kv, parce que ce coef n'est valable que pour un couple nul.
En pratique donc, je pense qu'il n'atteindras jamais plus de 70% de sa vitesse maxi

C'est vrai que j'avais oublié ce facteur
A+

salut berny, pour les tr/min j'ai fait 16.8V x 4436V/tr/min=74524.8 j'ai bon??? c pour ça que j'ai tapé ds les inox/céramique. Pour le prix c 9.90€ ht unitaire. Tu en passe quoi? fox Que c'est pas cher, pour du roulement à l'unité avec ces caractéristiques. Le 540 9L (si c'est bien de ce modèle don...

suite.. j'ai trouvé un fournisseur de roulements industriel miniature (C-S-C) qui me propose des rlt inox avce billes céramiques donnaient pour 81000 tr/min ce qui devrait suffire!! je vous tiens au jus sur leurs efficacités. fox ... et leur prix :shock: Les Feigao 540 sont donnés pour tourner jusq...

super j'attend deja tes resultats de tes tests ET pour info, Mimi est également passé en Feigao 9L/BK Warrior. Et ca ne sera pas le dernier à y passer, je connais deja un autre moteur ommandé :mdr: J'espère Mika, que tu testeras cela à Pontarlier à fond (dans tous les sens du termes :) ), histoire ...

Regarde d'abord l'état des roulements : ont-ils chauffé, ont-il du jeu ?
Et profites-en pour relever les dimensions

Je ne sais pas ce que c'est que des roulements 'spécial élec', mais il faut en tout cas des roulements haute vitesse.
Ca se trouve chez les fournisseurs industriels.

A+

fox a écrit :ok pour sortir les rlt, ou les trouver? (je sais j'abuse )
fox

Dans le moteur, ou dans le commerce ?

Dans le moteur, il y a un roulement à chaque extrémité du de l'axe.

A+

En poussant/tapant doucement sur l'axe moteur, le fond devrait venir tranquillement.
Le problème, c'est qu'il a tendance à se barrer tout seul après (faut lui mettre 2 ou 3 points de cyano métal).

A+

Roulements moteur ?
Si tu as la version démontable (radiateur intégré), faudrait peut-être jeter un oeil aux roulements.

A+

APEX : http://www.rcmart.com/catalog/product_i ... s_id=11840

Il y avait deja un élément de réponse sur le sie Hitec USA.
Concernant le signal nécessaire au servo :


(extrait de la page http://www.hitecrcd.com/Support/Faqs/Faq_Genservo_.htm)

A+

Et la réciproque est vraie : quand Rico dit 'j'achète !', on recoit le chèque dans les 2 jours

A+

Le projet m'a traversé l'esprit plus d'une fois. J'ai tout ce qu'il faut pour le réaliser, mais .... Le souci majeur, c'est que le T-Maxx n'est pas symétrique dans sa longueur. La couronne n'est pas sur l'axe médian, mais légerement décalée à gauche. C'est deja chaud pour faire rentrer un .21 ou un ...

J'en utilise également depuis quelques temps maintenant, et pas de problèmes particuliers.

D'ailleurs, pour ceux qui en ont un besoin urgent, j'en ai encore quelques-uns dispos, à 20€ + port (me contacter en MP).

A+

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A+

bon, enfin testés et je suis un peu perplexe....... :roll: j'en ai monté 2 à la place de mes 645MG sur mon txt, pour crawler.... et je suis pas sur du tout du couple revendiqué.... en plus, les servos ont méchamment tendance à monter en température..... ce qui n'était pas le cas sur les 645MG pour ...

Ouaip, mais à force de nettoyer le LST dessus, le napperon a disparu entre les 2 photos.

T'osais pas laisser la toile cirée 2006, Yves ?
(ok, je sort aussi)

A+

tu t'attendais à quoi Manu ? 150 visiteurs par jour dont 120 qui viennent prendre l'info qu'ils ont besoin et ne s'interessent pas au reste. Et bizarrement c'est ceux là qui se permettent d'hurler quand ils n'arrivent pas à se connecter ou qu'un de leur message a été supprimé... Perso, tout ça me s...

Le T-Maxx 3.3 a pas mal de nouveautés :) - nouvelle boite, inspirée de celle du Revo, - un optidrive (bon, pourquoi pas) - nouveau slipper, - nouveaux cardans, - nouveau frein, - nouveaux pneus (c'était pas du luxe), - visserie à tête hexa (finie ces satanés cruciformes), - et le moteur 3.3cc Par co...