The Axial .32 Road Rage => MAJ 28.03.10

[nicolas69]

Moi aussi, content pour toi. Par contre, il risque de s'user un peu plus vite
En tout cas ça te laisse plus de temps pour économiser

[yannis25]

J'ai deja de l'argent sur le compte, au cas ou

Par contre, pour repondre à Squall, en fait j'ai deja le M27, et je voulais savoir si c'etait mieux de passer au EVO ou pas
Ca depend des fois la temperature, de temps en temps il peut depasser pleins de fois les 115°C et donc je doit retoucher les reglages, et d'autres moment il ne les depasse pas du tout, il est a peine à 100°
Je sais tu vas me dire : "Normal, si tu retouche les reglages, forcement après il chauffe moins "
Mais non , parce que meme après avoir retoucher les reglages, de temps en temps il chauffe trop

[Squ@LL]

Salut,

j'ai un peu les même problème avec le F4.1 de mon pere, pas constent dans les réglage (contrairement a mon lrp ) Donc Je cois que c'est le M27MT qui refroidi le plus, le EVO etant pour les TT, sinon essaye de faire des ouverture pour avoir plus d'air au niveau de la carrosserie

[yannis25]

C'est effectivement le M27 MT qui refroidit le plus. Mais si je me souviens bien, le EVO avait été inventé (ou modifier par rapport au MT ) parce que du coup les TT mettaient trop de temps à chauffer, ce qui est un peu mon probleme de temps en temps , enfin bon on peut pas tout avoir

Pour la carrosserie, au point ou elle en est, ouai je peut faire un trou devant ^^
Je metterrai aussi du scotch à l'interieur pour la forçer un peu

[yannis25]

Bon et bah il est temps de donner des news
Je voulais attendre un dernier colis avant de poster , mais il est toujours pas là.

On va attaquer direct

AVANT
Manque juste le renvoi de gaz Alu



APRES :




On en revient en fait au 4 Juillet , la veille de la sortie a Valence

Je recoit mon cardan central arrière du XL le samedi matin (ces cons de LaPoste ont pas voulu que je vienne le chercher Vendredi aprem au centre de triage )



On monte tout ça en vitesse pour le lendemain







Fini En 2h environ (11h30 - 13h30)


Grace a ce cardan je me suis eclaté à Valence , bien que je n'ai pas beaucoup rouler (merci encore à toi Etienne pour le transport )

En donc arrivé sur place, on se prepare tranquillou
Et après en voulant demarrer le Sav', il etait bloqué Deja noyé ?
Et bah non, le volant moteur du MTA touche le chassis RACE XL

Donc vous imaginez deja tout ce que j'ai du faire pour changer mon volant
Rollcage - Moteur - Cloche - Masselottes - Volant MTA - Volant d'origine - Ecrou MTA - Pas bon ecrou - Ecrou origine - Embrayage .... remontage - Entre-dents

Et donc j'ai fait craquer le moteur à 11h30 Sachant qu'on etait arriver à 8h30

Puis repas de guerrier sous les arbres le midi (Je sais Patoch, j'ai reprit ton expression )
[b]http://www.maximummt.com/forum/cours ... 0.html[/b]

En rentrant de cette super journée, il a fallu tout nettoyer surtout qu'on a terminer son/ses pleins sous des trombes d'eau








On attaque donc les casses :






Je m'en suis rendu compte juste après manger, ca doit etre la table americaine, à un moment je l'ai mal prise et suis mal retombé

Puis :








Après ça, je me suis dit, j'ai les LST2 à monter avec le kit de Patoch, changer TOUT les triangles, le Sav' est plein de poussière, aller !!!, démontage complet













On continue les casses, puisque on est dans le démontage








C'est le diff avant, et a mon avis, il devait pas mal riper, c'est pour ça que je chassait tout le temps de l'arrière
Pourtant, j'avais callé le pignon d'attaque


Bah tient, pourquoi est-ce que je les rangent dans des sachets









J'ai bien dit, démontage/nettoyage complet








Un coup de roue à polir pendant que je l'aie sous la main










Remontage










Bah qu'est-ce que c'est ce truc super bien emballé









Enveloppe - Papier magazine - Petit bulle - Gros bulle







Ablation d'une vis, merci mon nouvel ami le DREMEL






















J'en ai profiter pour tester la modif' à Savageur, mais il va falloir que je revienne comme avant si je trouve pas de solution , j'ai un Sav' haut sur pattes, donc ça touche








Coup de cyano




Grosse boiboite pour moi










Résultat en 1 mois environ :
- Passage aux diff de Cen
- Passage aux LST2
- Kit by Patoch, donc changement de TOUT les triangles, ainsi que les 2 tours (merci Patrice )
- Nouveaux pneus Mulcher Maxx
- Nouvelles jantes 1/2 déport (qui vont pas tarder à arriver j'espère )


Plus qu'a tester avec "l'ancienne direction" , et les nouveaux pneus, puisque j'ai deja tester les LST

A bientot tout le monde

[yannis25]

Mauvaise nouvelle , je suis rentré de vacances Mardi (c'est pas ça la mauvaise nouvelle, mais c'est malheureux quand meme ) et après 6 semaines d'attente, toujours pas de colis de A Main Hobbies

2 jours après, je recoit 2 mails (AMH et PayPal) comme quoi mon compte a été restitué de 20,88$ (moi j'ai payé 32,42$ ).

Je leur envoie un mail pour leur demander des eplications, et il me repondent (dans l'heure qui suit ) que le colis leur a été retourner, comme quoi il était indelivrable ....

Cherchez l'erreur ....


Je peut passer ma commande pour mes jantes quasiment que sur ce site , en France il n'y en a pas, et sur Tower Hobbies, elles sont "On Order" : l'entreprise est en rupture de stock (oui oui ne vous inquietez pas j'ai verifier sur A Main Hobbies avant de passer commande si elles etaient en stock , elles le sont d'ailleurs encore .... )

Donc du coup j'ai 3 solutions :
1- Je réésaye des les commander chez AMH avec le mode de transport le moins cher , donc comme la dernière fois
2- Je réésaye des les commander chez AMH avec le mode de transport "supérieur", celui avec le suivi du colis, mais les FDP sont 3 fois plus cher
3- Je les prend chez Tower Hobbies mais en Jaune, et donc je les teindraient forcément en Noir puisque le Jaune ne s'accorde pas avec mon Sav'

[yannis25]

Salutatousse

Et bien après 2 mois, j'apporte 2-3 news

Tout d'abord j'avait acheté un 2e accu chez le Chacal pour pouvoir tenir toute la journée au WRS




Juste après ça, j'ai vu une super annonce ici-même, 4 Badlands montés sur des Velocity blanche (exactement ce que je cherchais ) pour 45€, mais avec en plus 4 Crime Fighter sur Velocity jaune !!
J'ai tout de suite sauté sur l'occaz :super:
Merci PINDL





Un pitit câble en Y pour mon indicateur de charge (d'ailleurs il me manque une photo )



Et là on passe aux choses serieuses avec la BV3 achetée à AperoMyke (encore merci ) :






Un palonnier alu, parce que ça fait deja 2 plastoc que j'usine (bon d'accord, mettre un 24 dents sur un pignon en 25, forcément ca dure pas longtemps , fallait que je teste )





Cependant, j'ai pas vu qu'il était aussi gros sur la photo




Ensuite, Kit anti-roulis, ressort dur sauve-servo HPI, Refroidisseur de pressurisation RB






Pignon de 3e rallongé pour la BV






Et c'est tout pour le moment mais j'attend encore environ 6-7 colis dans les 2-3 prochaines semaines à venir

[Anthony84]

Hé bé, tu a du taff now

Tu va en faire une vrai bombe ton X.

Par contre le réglage de la boite 3 est pas évident de se que j'en ai entendu parlé.

[yannis25]

Ouai c'est aussi ce que j'ai entendu dire
Je vais deja voir si elle est pas mal reglée comme ça, et sinon je vais m'inspirer de la methode a Patoch

Ya encore des colis qu'vont arriver


Yannis

[yannis25]

Saloute

Donc quasiment tout mes colis sont arrivés (m'en manque encore 2 )

On commence par malheureusement une nouvelle sonde de température, j'ai pommé l'ancienne, j'ai du la laisser dans ma veste dont je me sert tout les jours et elle a du tomber




Puis un LiPo en 3S pour la radio Les piles tiennent longtemps (1an et demi - 2ans) mais j'avais envie de tester ça




Puis quelques cordons qui vont me permettre de charger tout mes accus
Avec 2-3 autre babioles à coté




Le refroidisseur de pressurisation RB que j'ai reçu depuis exactement 2 semaines





Ca gène un peu pour prendre le Sav' par l'arceau mais j'ai pas trouver d'autres endroits pour le moment


Je ne savais pas que les clips de carro des Bajas s'adaptait sur nos carros, donc j'ai piquer l'idée à Rico
Il a fallu que je reperce ma carrosserie et aussi que je modifie les supports de carro sinon je pouvait pas enfiler le clip






Et enfin j'ai voulu tester le ressort de sauve-servo option de HPI (plus dur que l'origine) qui apparemment fonctionne mieux
A moins que j'achète un servo plus performant qui saura contrer les inégalités du terrain, je ne pense pas sentir une grande différence




Pour les barres anti-roulis, malheureusement comme je m'y attendais ça passe pas, la rotule touche la coupelle des LST
Il y aurai peut-être un moyen ça serai de tordre le bout de la tige.



En haut, barre d'origine, et en bas, comment je voudrai la modifiée.
Mais je sais pas après si elle jouera toujours aussi bien son rôle. A mon avis non
Sur un saut ou même juste en roulant, quand le Sav' va s'appuyer, les rotules vont s'écarter et venir toucher les coupelles je pense

Vous en pensez quoi vous ??


Yannis

[seb91]

Regardes le post de Fabsavage, je crois (d'après mes souvenirs) qu'il avait aussi installé ce type de bar sur son sav....

[yannis25]

Oui je me souviens bine du post de Fabien
Mais je crois que lui il avait fabriquer la tige (je sais ça change rien ) et avait récupérer des rotules de buggy .... et surtout, il n'avais pas les LST je crois

Moi j'ai un kit tout prêt ya plus qu'a le monter , sauf que ça touche la coupelle du LST


Yannis


EDIT :

J'apporte quelques nouvelles

Me voila maintenant en possession de tout ça :




Donc le HITEC de 18kg passe à la direction, le Futaba sera pour ma piste, et les accus aussi, le Tower Pro que j'avait à la direction passe au gaz/frein, et celui du gaz/frein ira sur ma piste aussi. Et je peut dire que ca freine bien maintenant

Cependant, petit contre-temps qui a retarder mes essais
Le logement du servo de direction étant tellement mal foutu, il faut forcer pour rentrer/sortir un servo, et ça m'as résulté cela :




C'est maintenant tout réparé




Et j'en ai aussi profiter pour raccourcir au moins de moitié mon accu




J'ai pu tester tout ça, ca tourne déjà beaucoup mieux, mais c'est toujours pas ça , je sais pas ce qui cloche la-dedans

J'ai aussi rajouter un joint de décompression (il était temps ) , et bien cela tourne quasiment comme avant, légèrement moins de chauffe, moins de compression évidemment
Et sur la neige ca envoie fort

Et comme à chaque sortie, de la casse => j'ai continuer en propulsion
Bah finalement c'est pas mal sur la neige , mais seulement la-dessus
J'avoue que ça faisait un moment que ca coincait

Demain je m'occupe de regarder cette transmission, et comme ça je monterai aussi la BV3

[yannis25]

Me revoilà , j'apporte quelques nouvelles après 2 mois d'activité

Bon je m'étais occuper de renforcer ma carro juste avant Belleville, je sais pas combien de temps ca va tenir :siffle:




Réception (enfin ...) des hexa IRC , ce qui fait que j'ai pu tester mes roues en 23mm, bah je suis tomber amoureux des CrimeFighter J'ai pas encore tester les Badlands ni les Mulchers (17mm) car eux bitume interdit





En plus ça élargit le Savage, et ils ont une super accroche sur bitume, et une légère glisse sur herbe, j'en suis fan


A Belleville l'inter. du roto a craqué au tout debut
En attendant, si ça c'est pas du Système D




Petite casse pas très loin de chez moi, heureusement ...




Et là aussi réparer aussi tôt



Il y a aussi eu mon servo de gaz Tower Pro qui m'as définitivement lâché le jour de ma 'tite sortie Donc mon Sav' a terminer 50m plus loin dans un champ a imiter la tortue et accélérer comme un sourd
Je l'ai remplacer par un vieux pour dépanner, mais hier j'ai reçu un Pro Tronik Digital de 11kg pour 0.10sec


Le lendemain de ma 'tite sortie, ça






Coude TSAIS taille XL, censé donné plus de pêche, moi j'ai vu les 2
(Faut dire que je laisser le Sav' chauffer jusqu'à 150°C )


Encore des babioles




Et enfin, dernier arrivage, le must :





Couronne 47 dents, rondelles pour les diffs, Backplate, ... Ainsi qu'un inter. pour le roto









Le moulin est maintenant monté sur le Savage et en cours de rodage
Mais pas eu le temps d'uploader les photos et vidéos
Ça viendra plus tard.


Pour le rodage, le moteur as déjà bu 3 pleins en statiques (1er démarrage très très capricieux, et température à 100°C au bout de 5min ), ainsi que 2 en roulant tout doux
Le lendemain je termine le 3/4 de pleins, et tout a l'heure je me suis occuper de terminer les 2 statiques et ai fait aussi 2 dynamique en accélérant a 1/4 de gachette environ, la température n'as jamais dépassé les 100-105°C quasiment

Cependant, en 13/47 évidemment ca ne passe pas, la cloche touche les freins mais aussi en 15/47 Du coup j'ai été obligé de mettre une cloche de 18
Une fois le rodage terminé ca devrait pas trop mal aller en attendant, mais pour l'instant ca rame à mort


Rodage a suivre au fil des jours ...


Yannis

P.S : A partir de quel moment a peu près il faut commencer a appauvrir la carburation ?

[yannis25]

Ca y est, rodage terminé tout à l'heure
Pour résumé j'ai fait : 3 statiques, 2 avec un filet de gaz, 2 a mi-regime a peu près, 2 à 75%, 2 quasimens à fond, et le dernier avec des courtes accélérations, mais assez fortes Au total 12 pleins (j'ai fini 2L tout pile ) Le tout rodé en M27 MT.

J'ai juste eu le temps après de faire un demi-plein en M27 Evo (carburant définitif), bah ca envoie du bois
Et pourtant je suis en 15/47, rodage tout juste terminé donc moteur pas encore bien libéré, et réglages encore légèrement gras eux aussi

Je vous donnerai des nouvelles d'ici quelques temps, quand le moteur aura de nouveau tourné, je vais peut-etre aussi mettre un venturi, je verrais suivant la pêche qu'il à


Yannis

[OxiiDe]

salut
alors des nouvelle de ce moteur ^^