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Un gros moteur comme ca, il faut le nourrir, pour moi 16 % c'est trop juste. Et comme dit soyann, la qualité à un prix et ca peux te sauver un moteur.
Maintenant chacun est libre de faire comme il le veut, ce ne sont que des conseils
Patrick t'as dit quel carburant : le LABEMA est très bon, perso j'ai prix le m19 pour le début de mon rodage. Et comme l'a dit aussi patrick, il y a plusieurs méthodes donc regarde un peu sur le net et sur le forum, tu trouveras des réponses
Non il n'est pas interdit de changer de carburant, par contre il est "obligatoire" de refaire les réglages quand tu changes. Personnellement j'éviterais d'utiliser du 16 % pour un gros moteur comme ca, surtout si ca fait longtemps que le carburant est ouvert ! Pour moi il vaut mieux gaspiller deux l ...
Oui ca donne envie tout ca ! Pour le bruit des moteurs, je pense pas que ca dérange, du moment que ca reste occasionnel ! Les premières maisons sont quand même assez loin ...
Ah oui la liste est vraiment impressionnante cette fois !! T'y es pas allé de main morte !!
J'ai jamais vu des tiges d'amortos pliées comme ca Et comment t'as fait pour casser un triangle rpm ???!!!
Hehe vous avez recruté un autre mta4 !! Je serais plus tout seul quand je reviendrais. Et malheureusement, deuxième moteur de MTA que belleville voit mourir ! Je suis assez d'accord avec le reste de la populasse concernant ton moteur, c'est à dire que je partirais sur une cylindrée plus con ...
Non accélération et frein sont sur la même voie, et heureusement !! La troisième, c'est pour un troisième servo, ca peut servir pour une marche arrière par exemple.
C'est le slipper qui a fondu ? Si oui c'est soit que le ressort n'était pas du tout serré (visse à fond et dévisse d'un quart de tour), soit que tu y es vraiment allé fort pour un rodage !