MaximumMT

Pour la Ofna JP-3, sa serait tu mieux car elle à 3 chambre et je l'aurais pratiquement au même prix.

En fait le nombre de chambre change quoi au juste?

ok merci bien, avec cela je vais pouvoir en commander un d'ici peu.

J'ai un MGT avec un LRP .28 et je cherche un pot pour le moteur. Dans le forum, on parle beaucoup du TM01 et du RD Logic. Au canada, je suis incapable de trouver le TM01 et mais le RD logic, c'est toujours pour le Révo ou Tmaxx avec sortie arrière. Quelqu'un pourrait t'il me dire le numéro du fabriq...

J'ai changé mon moteur original de mon Monster GT par le LRP .28 Spec 3 et que dire d'autre que sa arrache. Je ne sais pas combien de temps la transmission va tenir car sa fait des bruit bizarre défois. Je crois qu'il est quand même réglé gras mais j'ai beaucoup plus de puissance que se que je pouva...

C'est sur que pour moi la vue est tout de se qui a de plus normal. Je vous monterait une phot0 de l'hiver en pleine tempête et je ne crois pas que vous trouveriez sa encore beau Mais l'été c'est extraordinaire. Pour l'ajustement, je vais refermer la reprise mais pour le ralenti le problème est que s...

Voici mon LRP et j'airais besion de conseil pour l'ajustement. Je crois qu'il est trop gras à la reprise.

http://www.youtube.com/watch?v=7E8ALjCmHPs

Donc j'ai recu l'item en question et ma première impression est jeter les pullstart pour ceci. Sa marche très très bien et le prix est beaucoup moins élevé que un pull start. Facile d'installation et que dire de plus......

ok merci, je crois que j'ai fini le rodage et je veux faire les ajustements. Si le moteur prend du temps à revenir au ralenti c'est qu'il est trop riche?

il fume beaucoup et de l'essence tombe un peu du pot.

J'ai commencé le rodage de mon LRP et je me posait une question, partout on dit de ne pas faire chauffer le moteur plus de 90°C lors du rodage mais moi ma température était environ de 40°C-50°C. Donc un moteur trop frais lors du rodage peut-il fair un problème ?

moi mon piston est brun noir comme la photo mais au complet!!!

j'étais en plein déménagement et je n'avais pas de temps et pas de place à faire l'entretient donc j'ai négligé...on apprend de nos erreurs !!!!!

Depuis trois semaine, mon moteur de MGT callais toujours quand le moteur devenait chaud. Suite à certaine discussion sur le forum, la conclusion est qu'il avait un manque de compression donc un changement de piston/chemise s'impose. en fait j'ai réglé le problème en commandant un LRP .28 spec 3 que ...

ok, j'ai pas fait attention quand j'ai installé les roues.

pour la photo plus grosse, sa n'a pas marché !!

voilà en plus gros !!!! http://img215.imageshack.us/img215/3687/photo013ad3.jpg http://img402.imageshack.us/img402/7589/photo015ou4.jpg En fait c'est plus n'importe quoi que un dessin de concrèt. C'est sur que c'est peinturé à l'extérieur mais avec le clear sa tient parfaitement même si je fait des ...

J'étais tanné de la carrosserie d'origine donc j'ai refait ma peinture !!!!!

http://img215.imageshack.us/my.php?imag ... 013ad3.jpg

http://img402.imageshack.us/my.php?imag ... 015ou4.jpg

Les lumières indique les batteries de la manette et non celle du camion.

ok merci !!!!!

je prend la même perceuse qu'avec mon Monster GT....

en fait, je veux juste savoir si se système est bon vs le pull-start qui casse tout le temps......

ok mais le problème est où......