Sinon faites comme Ultra, soit vous roulez dans la carro, soit vous ne la peignez pasUltra a écrit :je rejoins Ptitoine, un moteur bien réglé, un TRES bon carburant et une bonne culasse = moteur qui ne chauffe pas.
Nos moteurs sont prévus pour tourner entre 100 et 110°, depuis que j'ai mis la dernière version du Nitro Race comme carburant avec la culasse Nova je ne dépasse pas les 85/90° et je perds 10° en une 20ène de seconde quand la voiture revient au ralenti, c'est à dire que je pourrai encore resserrer la pointe.
A ma connaissance personne n'a jamais fait cela sur LST
Une excellente culasse et je peux en parler je l''ai eu : http://www.acncm.com/lst.htmlBig Pitt a écrit :Alors où puis-je trouver une culase plus performante pour mon moteur (moteur d'origine Mac 26 je crois)et un carburateur en "plastic" serait-ce une bonne idée...?
non, la Américan CNC est beaucoup plus grosse et plus hauteBig Pitt a écrit :Ultra, tu saurais me faire voir une photo de comparaison entre la culasse que tu me recommande et celle d'origine du Mach 26.
Une excellente culasse et je peux en parler je l''ai eu : http://www.acncm.com/lst.html
à ce propos, j'en parlerai dans un autre post, cette culasse est également dispo pour OS30, elle n'est pas au catalogue mais j'ai écris au gars qui est sérieux et il dit en disposer, je verrai ca pour 2007
)