Savage Picco-P3 de Pimal . ..

[fabsavage]

Oui effectivement c'est monté à la va vite, il faut que m'occupe encore de tailler mes fixations sur les triangles inférieurs et que je refasse les piéces pour fixer les amortisseurs sur les tour, je me suis plantée en faisant les premières ...

OK De toute façon les 3/4 du temps on se trompe la premiére fois, et puis ça donne une idée de ce qu'il faut corriger comme ça

Sinon je viens de penser pour mon sav, ça me ferait mal de percer à 4mm mes fusées alu si je veux les réutiliser normal un jour ou l'autre

[patoch]

waouuuu

parfait pimal !
du coup avec 2 triangles tu en fait 1

tu retrouves la bonne position au niveau de l'etrier ? car il ya un décalage de 1mm sur les triangle d'origine

ton montage me plait beaucoup !
car comme tu as vu , le coup de chauffer le triangle et de le déformer pour obtenir le même resultat que toi !

c'est pas du tout cuit
mais j'utilise un seul triangle pour faire la modification !
de plus le coups de foret dans le triangle , si tu t'es pas fait un montage avec la perceuse à colonne c'est pas la peine . . .

encore bravo l'ami ,

[PIMAL]

Oui oui, le triangle tombe bien en face au niveau de l'étrier

Fab, voilà ce que ça donne en perçant un porte fusée Integy :

[fabsavage]

Salut,

Merci, en fait c'est pas grand chose, je pensais que le trou aurait été plus prés des bords et aurait fragiliser la fusée à ce niveau.
Tu me fais changer d'avis du coup

Hum je pense je vais m'y mettre en fin de compte...

[patoch]

bin sinon tru met une entretoise dans le triangle !

si tu veux FAB je te met du rilsan de 2,7x4 pour entretoisé dans le triangle
comme cela tu pourras mettre des vis de chcM3

[PIMAL]

Après la confection des triangles supérieurs voici le kit d'adaptation des amortisseur Home-Made

Alors déjà je souhaitais garder mes tours en plastiques HPI, flexibles et costaud, idéal pour les sauts, ... j'avais pas envi de retenter les tours en alu et d'arracher les filetages des bulkheads FLM sur une mauvaise réception ...

Et ensuite il fallait que les skids avant et arrière talonnent bien sur les grosses réception, histoire d'éviter que ça soit les tiges d'amortisseur qui prennent.




Bref, voici le résultat final, et en image s'il vous plait :

L'ensemble avec le nouveau réso THS :


La partie avant :


Arrière :


Vue de coté :


Encore :


En détail :


La partie supérieure :


De même, avec la perspective on a l'impression que ça touche, mais pas du tout :


Les attaches inférieurs :


Vue de dessous :


A l'arrière :


De dessus :




Voilà, il ne me reste plus qu'à remonter tout ça

[carl]

Et ben super reportage !!!
Sinon, il faut obligatoirement les fixations inférieurs, ou on peut fixer l'amorto sur le triangle inférieur en plastique ??
Merci !!

[PIMAL]

Arf, je viens de finir de le remonter, et à mon avis tu dois pouvoir les monter sur les emplacements d'origine avec un tout petit coup de lime dans les triangles, il me semble que les chappes des amortisseur de LST sont un peu grosses pour passer directement. Mais dans ce cas les contraintes mécaniques au niveau de cette fixation seront plus forte que quand elles sont répartient sur les deux trous.

[carl]

OK ok, merci de m'avoir répondu !!
Mais les supports en alu, c'est toi qui les à fabriqués ??
Si oui comment, (est ce que tu as un croquis/schéma ??)
Merci

[PIMAL]

Oui c'est du fait maison, pour les piéces des tours voici le schéma :


Si tu utilises par hasard SolidWorks je peux tenvoyer le fichier.
Pour les piéces des triangles il faudrait que j'en démonte une pour avoir les mesures, je vais aller faire ça rapidement.

Sinon les piéces du bas sont en alu de 2mm, celle du haut en 5mm, confectionnée à la scie, scie sauteuse, lime, meuleuse d'angle, touret ...

[PIMAL]

Une petite vue lors du montage :



Et voilà le tout une fois monté


































Voilà, donc maintenant je pense ne plus faire d'autre modif sur ce Savage, et heureusement ...
Pour rappel :

Moteur :
Picco P3-28 à tirette

Périphériques moteur :
Ligne d’échappement In-Line THS Racing
Filtre à air HPI Savage X
Pompe / Filtre à carburant

Transmission :
Volant moteur Robinson-Racing
Ressorts d’embrayage 1mm Mugen
Masselottes Mugen Carbon
Cloche Ofna 16 dents ventilée
Couronne Robinson-Racing 48 dents
Boite 3 vitesses
Pignon/couronne de 3ème vitesse option (rapport long)
Marche arrière
Double frein à disque HPI Inox
Cardan central arrière long IRC Ultra Heavy Duty
Cardans avant Rcbest
Bulkheads Hybrid FLM
Cages de différentiel FLM
Huiles silicone différentiel 50000av/10000ar
Cardans de roues Rcbest
Hexagone 23mm Proline

Châssis :
Châssis long HotBodies
Portes fusées arrières Integy monobloc
Carter de boite de vitesse Savage X
Boitier radio Savage X
Plaque moteur IRC une pièce
Arceau HPI Savage X
Protection réservoir Home-Made
Skid central Home-Made
Carrosserie Duratrax

Amortisseurs :
Kit d’adaptation des amortisseurs LST Home-Made
Amortisseurs Lst GPM
Ressorts jaunes Losi
Tiges titane Losi
Huiles silicone 400av/500ar

Pneus :
Jantes Proline Velocity HD serie 40 à déport
Pneus Proline Dirthawg serie 40

Electronique / Commandes :
Servo de direction Hitec HS-5645MG 12.1kg
Servo gaz Futaba S3010
Failsafe Ofna
Trianglerie gaz Home-Made
Palonniers aluminium
Barre de direction Alu FLM
Roulements de sauve servo
Accu réception 6V 1100mA
8 accus Venon 2400mA
Interrupteur avec prise de charge



Et petitre nouvelle : il va bientôt avoir un compagnon : l'ancien LSP de Manulesurfeur, un truggy en complément du savage ça va être nickel

[PIMAL]

Et voilà les cotes des piéces pour les triangles :

Mesure faite à la régle donc pas super précises ...

[PIMAL]

Doublon ...

[PIMAL]

Doublon ...

[fabsavage]

Hello,

Edit tes messages t'as mi 3 fois le même

En tout cas ton montage est propre et les pièces bien faites ! Au final ça rend pas mal du tout, et tu as le bénéfice de garder les tours plastoc, bref tout est bien vu

Moi je n'ai pas encore reçu les tours patoch, enfin si elles sont arrivées chez Rico hier donc je vais essayer d'aller les chercher ce week end et je posterais des photos de mon montage pour comparer les + et -

C'est marrant quand je regarde ce savage, j'ai l'impression d'avoir a peu de chose pré le même à la maison :lol!:

[PIMAL]

Ah, zut, lorsque j'envoyais les messages ils ne se validaient pas ...
Et je ne peux plus les éditer pour l'instant ...

C'est marrant quand je regarde ce savage, j'ai l'impression d'avoir a peu de chose pré le même à la maison :lol!:

C'est vrai, beaucoup de piéces qui reviennent, même les accus de la télécommande si je ne me trompe
C'est ça de commander chez Tower ...

Il ne me reste plus qu'à aller rouler pour valider tout ça ... m'enfin je vais bien réussir à peter quelque chose ...

[carl]

Merci pour les mesures !!
Pour le haut (sur les tours) j'ai les pièces du kit IRC (en 5mm) donc ça c'est bon !!!
Mais je doutais pour adapter l'amortos sur le triangle inférieur, ça touchera sur le triangle supérieur !!
Donc, il faut que je fasse des pièces en alus, pour fixer l'amortos sur le triangle inférieur (comme toi )
Merci encore pour m'avoir fait un schéma de cette pièce !!!

[PIMAL]

Euh, pas sur qu'avec la piéce du Kit IRC ça fonctionne à merveille, les points de fixation ne doivent pas être situés au même endroit.
Si c'est le cas tu perdra en debattement, ou bien le Savage ne talonnera pas correctement

[PIMAL]

Pour info après un gros run cet aprèm : aucune casse, juste un écrou qui s'est devissé au bout d'une grosse heure (manqué un peu de frein filet ... ). Sinon je me retrouve avec un amortissement encore plus sain, qui absorbe plus facilement les trous et les petites bosses, la puissance passe bien au sol même sur les terrain assez défoncés. Bref, ça me plait bien

[fabsavage]

Hello,

Pour info après un gros run cet aprèm : aucune casse, juste un écrou qui s'est devissé au bout d'une grosse heure (manqué un peu de frein filet ... ). Sinon je me retrouve avec un amortissement encore plus sain, qui absorbe plus facilement les trous et les petites bosses, la puissance passe bien au sol même sur les terrain assez défoncés. Bref, ça me plait bien

Nickel ça Content pour toi que ta modif fonctionne bien

J'espère retrouver le même amortissement avec le kit de patoch D'ailleurs je l'ai reçu tu peux le voir sur la présentation de mon savage !

Sinon j'ai un truc à te demander ==> MP

Fab.