MTA4, huile, différentiels...
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MTA4, huile, différentiels...
Salut tous le monde
J'entre dans une periode de bricolage plein pot sur mon MTA et j'aurais besoin d'aide sur certains trucks!!!!!
1° Pour les differentiels, vous me conseillez quoi comme huile/graise.Je fais quasiment que des saut et du cross voir un peu de trial mais pas de vitesse!!
2°Comment faire pour changer l'huile des amortisseurs, comment ca se demonte etc!!!Pareil pour les amortisseurs je vais mettre des rouges mais quel huile toujours pour le saut, le cross et le trial!!
3°Pour l'etancheité des servos un sylicone basique convient -t-il ou pas ???
4°J'ai enlever mon moteur (Pro21R) et tant qu'a faire est ce que je peut mettre une graisse dedans, laquelle et surtout comment faire???
5°Et enfin pour le coups de la durite sur le ressort de frein j'ai essayer mais le ressort veut pas rentrer alors je force ou vaut mieux pas ????
reference http://www.the-mta4.tk/
Voila pour l'instant y a de quoi s'occuper!!!
Merci pour vos reponses
J'entre dans une periode de bricolage plein pot sur mon MTA et j'aurais besoin d'aide sur certains trucks!!!!!
1° Pour les differentiels, vous me conseillez quoi comme huile/graise.Je fais quasiment que des saut et du cross voir un peu de trial mais pas de vitesse!!
2°Comment faire pour changer l'huile des amortisseurs, comment ca se demonte etc!!!Pareil pour les amortisseurs je vais mettre des rouges mais quel huile toujours pour le saut, le cross et le trial!!
3°Pour l'etancheité des servos un sylicone basique convient -t-il ou pas ???
4°J'ai enlever mon moteur (Pro21R) et tant qu'a faire est ce que je peut mettre une graisse dedans, laquelle et surtout comment faire???
5°Et enfin pour le coups de la durite sur le ressort de frein j'ai essayer mais le ressort veut pas rentrer alors je force ou vaut mieux pas ????
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Voila pour l'instant y a de quoi s'occuper!!!
Merci pour vos reponses
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Hello!!!
Alors, commençons dans l'ordre:
1°=>pour une utilisation saut, je te conseille le même que vitesse. C'est à dire 10 000AV et 5 000 AR.
2°=>Pour changer l'huile, il te suffit juste de déboucher le bouchon gris avec la fausse réserve d'huile, et tu le d"visse droit car sinon, tu as toutes l'huile qui te coule sur les mains.
3°=> Oui, du silicone basique va bien, même si bon, un qui résiste à l'essence est un peu mieu, car les servos sont près du réservoir.
4°=> Pas compris la question, tu veux mettre de la graisse dans le moteur!!!! Surtout pas....!!!! Si tu veux, tu peux mettre de l'huile de ricin ou de l'huile de remontage moteur (after run), mais surtout pas de graisse.
5°=> Il faut que le diamètre intérieur de ta durite fasse 2mm, et puis, oui, faut quand même forcer un peu pur le rentrer dedans et même pas s'énerver rapidement car c'est assez lonf à faire. Perso, j'utilisé la mine d'une stylo pour le poussé.
Merci de faire référence à mon site...!!!
a+++ et si tu as d'autres questions, hésita pas!!
Alors, commençons dans l'ordre:
1°=>pour une utilisation saut, je te conseille le même que vitesse. C'est à dire 10 000AV et 5 000 AR.
2°=>Pour changer l'huile, il te suffit juste de déboucher le bouchon gris avec la fausse réserve d'huile, et tu le d"visse droit car sinon, tu as toutes l'huile qui te coule sur les mains.
3°=> Oui, du silicone basique va bien, même si bon, un qui résiste à l'essence est un peu mieu, car les servos sont près du réservoir.
4°=> Pas compris la question, tu veux mettre de la graisse dans le moteur!!!! Surtout pas....!!!! Si tu veux, tu peux mettre de l'huile de ricin ou de l'huile de remontage moteur (after run), mais surtout pas de graisse.
5°=> Il faut que le diamètre intérieur de ta durite fasse 2mm, et puis, oui, faut quand même forcer un peu pur le rentrer dedans et même pas s'énerver rapidement car c'est assez lonf à faire. Perso, j'utilisé la mine d'une stylo pour le poussé.
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Heu....apres avoir demonté pares chocs et supports de carroserie j'ai un peu les boules de faire une conneris:oops: .....est ce bien les 4 vis BTR qui sont a coté du truk bleu qui maintient les triangles qu'il faut devisser pour enlever les differenciels????Et encore pour les differentiels j'avais oublié de poser la question mais la graisse faut l'appliquer sur les pignons a la sauvage.....
En bref comment faire je suis un peu pommé et je flip a l'idée de tous demolir
Aider moi s'il vous plait
En bref comment faire je suis un peu pommé et je flip a l'idée de tous demolir
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pour le diff c les 4 vis au dessus !
regarde ton éclaté ca pourra t aider.
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attention MTA a vendre !http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopi ... highlight=
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Pour enlever l'ammortisseur, il te suffit de poucer la coupelle d'ammortisseur qui est noir et qui se situe en bas de du ressort. Elle repose sur la chape.
Donc, cette coupelle, tu la monte un peu (donc tu compresse le ressort) et puis, tu as une encoche dedans, donc elle s'en va quand tu l'a pousse d'une coté...J'sais pas si j'ai été clair!!!
Voilà +++
Donc, cette coupelle, tu la monte un peu (donc tu compresse le ressort) et puis, tu as une encoche dedans, donc elle s'en va quand tu l'a pousse d'une coté...J'sais pas si j'ai été clair!!!
Voilà +++
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Si Si tu as été tres clair j'ai reussi a enlever les ressords des amortos
Merci pour le coups de main je m'en serait pas sortis seul mais j'aurais surement encore besion de toi
PS:sur les vis qui "collent" les coques des diffs on peut mettre du frein filet ou le pas de vis est en pastok et donc pas de frein filet
@+
Merci pour le coups de main je m'en serait pas sortis seul mais j'aurais surement encore besion de toi
PS:sur les vis qui "collent" les coques des diffs on peut mettre du frein filet ou le pas de vis est en pastok et donc pas de frein filet
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mince je crois que je me suis fait avoir
Je suis allé acheter cet aprem tous tous ce qu'il fallait mais le gars quand je lui ai demander de la graisse pour diffs iil m'a demandé le viquosité, je lui ai repondu 5000 et 10000 mais je me suis rendu compte apres que c'etait de l'huile silicone 5000 et 10000 et non de la graisse!!!
Dite moi que je me trompe
Je suis allé acheter cet aprem tous tous ce qu'il fallait mais le gars quand je lui ai demander de la graisse pour diffs iil m'a demandé le viquosité, je lui ai repondu 5000 et 10000 mais je me suis rendu compte apres que c'etait de l'huile silicone 5000 et 10000 et non de la graisse!!!
Dite moi que je me trompe
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non non, c'est bon!!!
Je t'explique, tu démonte tes diffs, tu voit les "pignons" (sattelites et planétaire), et bas eu, tu leur mes de la graisse dessus, avec la méthode que je t'es dit plus haut, tu en met un peux, puis, une fois que la graisse est réparti sur les pignons, tu remplis le diffs d'huile silicone...voilà
++
Je t'explique, tu démonte tes diffs, tu voit les "pignons" (sattelites et planétaire), et bas eu, tu leur mes de la graisse dessus, avec la méthode que je t'es dit plus haut, tu en met un peux, puis, une fois que la graisse est réparti sur les pignons, tu remplis le diffs d'huile silicone...voilà
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