Re,patoch a écrit :bonsoir,
pour les ventilo j'ai commencé a regarder ceci :
ou ceci
c'est sur ce site
http://www.miniplanes.fr/moteursvariate ... 6_184.html
lelook me plait bien et cela devrai donner sur le moteur
, un montage avec turbine a été fait sur un Kyosho équipé d'un 4 temps 
http://www.youtube.com/watch?v=Iu3L1sVZ ... re=related 
Salut,beetlebiz a écrit :Attention, vous n'obtiendrez pas l'efficacité escompté avec le montage prévu je pense ! Une turbine, pour générer un flux d'air assez important nécessaire au vol d'un jet, tourne à des régimes très élevés de l'ordre de plusieurs dizaines de milliers de tours minutes. C'est pour cela que la turbine de la vidéo est alimentée comme si elle était montée sur un avion avec son lipo et son contrôleur + brushless (d'après ce que j'ai compris). Ton montage rico, avec la turbine entraînée par une courroie, ne permettra pas un régime de rotation assez élevé à mon humble avis. Mais je peux me tromper... ça doit pouvoir se calculer ça le régime de rotation
, deux ventillateurs suplémentaires sur la carro de pro truck , le tout piloté par une thermo sonde , avec un control visuel via la télémétrie , voila pour le système prévue pour maintenir la température normal du moteur .
ça peut être sympapatoch a écrit :bonsoir,
pour les ventilo j'ai commencé a regarder ceci :
ou ceci
c'est sur ce site
http://www.miniplanes.fr/moteursvariate ... 6_184.html
lelook me plait bien et cela devrai donner sur le moteur
Je sais que je plais pas à tout le monde... Mais quand je vois à qui je plais pas, je m'demande si ça me dérange vraiment 
, et vrai que c’est un point important sur un 4 temps, vrai aussi que pas mal de réalisations sans passe purement et simplement 
, a l’image du Savage équipé des deux OS FS40 , comme évoqué avec patoch nous avons un souci d’encombrement du a l’angle d’ouverture des cylindres , le châssis lui aussi gêne , la vitesse de rotation peut être encore modifié , pourquoi pas une troisième turbine au centre pour augmenter le flux d’air , bref je prend en compte toutes les remarques , je ferais un point avec patoch ,pour voir ce qu’il est possible de faire , mais avant tout il faut qu’il modélise la turbine , je répète aussi qu’il n’y a pas que ce système qui est prévue pour refroidir le moteur , et que deux ventilateur type PC cette fois-ci seront intégré a la carro de SC8 , je peut même vous donner le diamètre , 2 X 60 mm , donc cumulé , il y aura 100 mm au niveau des turbines en prise directe sur le moteur , et 120 mm sur la carro piloté par la thermo sonde , au totale 220 mm , avec des écopes ou canalisation pour l’acheminement , voila l’idée 
Salut,laronze a écrit :Hello, pour une bonne extraction des calories, il faut que les sorties aient une surface double des entrées !
L'air se dilate en chauffant!
En avion c'est capital, ce doit être idem pour vous ?
, les moteurs Nitro sont équipé d'une grosse culasse , en général il suffit d'avoir la tête de culasse a l'air libre , et générer un petit flux d'air pour que la température de fonctionnement soit normal , bien évidement avec de bons réglages et un bon carburant , voila un exmple de carro que je vais utiliser pour ce projet , celle de droite est une vrai passoire , l'extraction devrait êrte bonne 
Salut,onclebens a écrit :bonjour, très beau projet que je suis avec la plus grande attention. je me demandais si vous prévoyiez un système de tension du joint torique qui fait office de courroie?
Salut,vivi a écrit :Salut ,
Effectivement pour le refroidissement y aura de quoi faire , mais pour le démarrage , vous pourriez mettre un moteur électrique de démarrage avec un système par courroie voir par pignon si la compression et très importante (type traxxas ...)
, la ont fera peut-être la totale Salut,laronze a écrit :Hello, les systèmes embarqués existent en "standard" pour les avions, c'est du poids embarqué qui peut remplacer du lest ( avions à nez court) sur votre voiture inutile à mon avis.
De m^me les tendeurs de courroie sont utile pour les chaines et courroies non élastiques, pour vous sans intérêt à mon avis.
Je pense qu'il ne faut pas trop compliquer le "bazar", faire fonctionner correctement un moteur prévu pour un avion sera déjà suffisamment "souciant" .
En tout cas, cela fait plaisir à lire, on retrouve le plaisir que l'on avait il y a 30 ans à concevoir et construire nos avions.
Je vous souhaite à tous un joyeux noël en famille.
En toute amitié
JPP LARONZE
, d'ailleur patoch a bien ciblé de suite l'optique de ce projet , en tout cas contant aussi que ce projet rassemble . 
you tooooooooooooooooooooooooooooooooopatoch a écrit :joyeux noel a tousssssssssssssssssssssssss
Je sais que je plais pas à tout le monde... Mais quand je vois à qui je plais pas, je m'demande si ça me dérange vraiment 
