Mon Savage picco.28 Jump [V.2009] MAJ + CR sortie p.36

[PIMAL]

je vais m'occuper des triangles superieurs ! un ptit passage au four pendant 1h , le conformateur et refroidissment brutal dans l'eau froide !et les voila transformé

Des petites astuces pour cette manipulation ? tu les chauffes à combien de degrès ?

Il n'y a pas de problème à l'arrière avec le montage que tu proposes et le chassis "classique" (pas ralongé) de Fab ? (au niveau du coude d'échappement ou bien du reservoir)

[fabsavage]

je vais m'occuper des triangles superieurs ! un ptit passage au four pendant 1h , le conformateur et refroidissment brutal dans l'eau froide !et les voila transformé

Des petites astuces pour cette manipulation ? tu les chauffes à combien de degrès ?

Il n'y a pas de problème à l'arrière avec le montage que tu proposes et le chassis "classique" (pas ralongé) de Fab ? (au niveau du coude d'échappement ou bien du reservoir)

Je pense pas que l'on puisse faire la modif chez sois sans le matos adéquate Déjà qu'est-ce qu'un conformateur ??

Je ne pense pas qu'il y ait de problème de montage car les amortos tu peux les mettre des deux coté des triangles

Enfin je vais laisser confirmer mr patoch

[PIMAL]

Apparement les triangles supérieurs ressemblent à ceux du Savage 25, découpés, taraudés puis joint avec une tige fileté (qui ressemble à celle que l'on peut trouver sur les triangles supérieurs HPI réglables).
Ensuite pour tordre la partie du triangle qui est du coté de la roue, comme l'a dis patoch : un coup au four, ensuite on presse la piéce dans un gabarit (le conformateur je présume ?), on refroidit dans un liquide froid pour ne pas avoir une piéce en chamallow et ça doit être bon je pense ?
Pour la partie coté bulk on inverse son sens et ça doit être bon.

Je ne pense pas qu'il y ait de problème de montage car les amortos tu peux les mettre des deux coté des triangles

Je ne vois pas ça comme toi, si tu veux les recentrer je dirai que tu ne peux que les mettre que vers le chassis avec la config de Patoch.

[patoch]

bin les gas vous suivez trés bien

plus rien en vous échappes

exact il risque d'avoir un blém entre le coude d'echappement et l'amortisseur arriére
faut que je verifie avec la 3D
si sa passe sa passe tres tres juste

sinon les explications de PIMAL sont parfaitement juste ( comme si tru l'avais fait ce kit )

[fabsavage]

bin les gas vous suivez trés bien

plus rien en vous échappes

exact il risque d'avoir un blém entre le coude d'echappement et l'amortisseur arriére
faut que je verifie avec la 3D
si sa passe sa passe tres tres juste

sinon les explications de PIMAL sont parfaitement juste ( comme si tru l'avais fait ce kit )

OK d'accord désolé PIMAL je viens de comprendre mon erreur en regardant une 2éme fois la photo et avec la confirmation de patoch.

Par contre patoch, sur la 3D tu peux pas regarder pour l'arrière si tu ne peux pas mettre l'amortos de l'aute coté, quitte à faire une entretoise un poil plus longue (les IRC ont un déport de 6mm)

[fabsavage]

Hello,

Alors patoch as-tu voir si ça passe ou pas ? Comme tu le dis ça doit passet au mm car en faisant des simulations à l'arrache sur le savage c'est vrai que c'est trés proche du réservoir etc...


Sinon moi j'ai reçu 2 commandes :
- bouchons alu de LST + réservoir
- amortisseurs de genesis

Donc les amortos de génésis je les ai pri car je les ai eu pour pas chère du tout sur ebay et j'ai pas pu résister comme ça ça me fait des amortos de rechange pour pas chère en cas de casse lors d'une sortie Je deviens préventif maintenant







Je les ai monté car enfait je roule dimanche à Sagy avec les autres, et je n'ai pas pu monter les bouchons alu de LST......


........ et oui impossible de visser ces satanés bouchons, le filetage des bouchons alu à l'intérieur n'est pas le même que sur ceux en plastique, ou du moins le corps de LST2 doit être différent des autres. Bref je me suis fait couillé et j'espère que ça ira avec les corps traités hard. Enfin normalement pas de soucis au vue des photos de patoch sur son Jumper






Fab

[patoch]

bijour

je viens de verifier ! pour le coude sa passe mais 2mm de jeu !
par contre le reservoir sa passe pas
c'est du touche touche

bref il te faut un kit complet du jumper pour bien faire
la tu seras tranquil !

je vais quand même regarder si on peut déplacer le reservoir ou monter autrement le kit sur l'arriére

pour les bouchons sur les corps hard no blémsss!
sapasse trés bien !
et c'est du super costaud ces amortos : déja deux ans que je les ai sur mon JUMPER
et pas de tige de pliée (tige titane bien sur )

dis donc ton fond d'ecran c'est pas le SR66Twin
si oui fait passer

j'veux le même

[fabsavage]

bijour

je viens de verifier ! pour le coude sa passe mais 2mm de jeu !
par contre le reservoir sa passe pas
c'est du touche touche

bref il te faut un kit complet du jumper pour bien faire
la tu seras tranquil !

je vais quand même regarder si on peut déplacer le reservoir ou monter autrement le kit sur l'arriére

pour les bouchons sur les corps hard no blémsss!
sapasse trés bien !
et c'est du super costaud ces amortos : déja deux ans que je les ai sur mon JUMPER
et pas de tige de pliée (tige titane bien sur )

dis donc ton fond d'ecran c'est pas le SR66Twin
si oui fait passer

j'veux le même

Hello,

Arf dommage mais je m'en doutais en ayant regardé vite fait. En plus j'ai le chassis LCG IRC moi, pas le chassis d'origine.

Sinon c'est quoi que tu appeles un kit complet pour jumper ? C'était pas ce qu'on était en train de voir la ? (je pige plus rien )
Pour ce qui est de déplacer le réservoir, j'ai regardé on peut gagner 2mm je pense mais faut repercer le chassis et tout la galére Mais aprés ça peut peut etre poser des problèmes pour le carbu, même si on peut le tourner aprés ça peut toucher la couronne etc...

Je t'envoie les photos HD par mail dans l'aprem

Encore merci pour les infos

Fab.

[patoch]

quand je parle du KIt du jumper je parle de ceci :

KIT du SJ44
kit complet du JUMPER avec les chassis + les adaptations de servos (de part et d'autre du cardan avant et servo à plat)+ les cardans longs hellfire+ boitier recepteur + platine radio !


prix 130 €

mais en plus il faut rajouter le kit des amortisseurs recentrer !


soit 4 pattes en alu + 2 toures en alu + toutes les entretoises de montage ( 12 en total)

et la tu as le JUMPER dans toutes sa version
le même que celui qui était au Bourget

merci pour le fichier HD
je craque d'avance

[flyers6667]

Quel commerçant futé ce Patoch.
Il en a dans sa tête lui

(message subliminal:"Allez Fabien, change ton chassis pourri prends mon mien il est mieux, allez fabien....")

[The Dude]

Fais gaffe qu'il ne rachète pas ton Q7 pour 1 euro symbolique... il en est capable...

[olic888]

quand je parle du KIt du jumper je parle de ceci :

KIT du SJ44
kit complet du JUMPER avec les chassis + les adaptations de servos (de part et d'autre du cardan avant et servo à plat)+ les cardans longs hellfire+ boitier recepteur + platine radio !

prix 130 €
mais en plus il faut rajouter le kit des amortisseurs recentrer !
soit 4 pattes en alu + 2 toures en alu + toutes les entretoises de montage ( 12 en total)
et la tu as le JUMPER dans toutes sa version
le même que celui qui était au Bourget

merci pour le fichier HD
je craque d'avance

"patoch mode hypnose ON" :
FAAAAAB, tes paupières sont lourdes....... TREEEEESS lourdes!!! Tu te sends fatigués TEEEEES fatigué!!!! Mon kit te fait succomber!!!!! CONNNEEEECTES toi sur paypal....................
"patoch mode hypnose of"............. sinon, ton kit par dés demain!!

[patoch]

Quel commerçant futé ce Patoch.
Il en a dans sa tête lui

(message subliminal:"Allez Fabien, change ton chassis pourri prends mon mien il est mieux, allez fabien....")

"patoch mode hypnose ON" :
FAAAAAB, tes paupières sont lourdes....... TREEEEESS lourdes!!! Tu te sends fatigués TEEEEES fatigué!!!! Mon kit te fait succomber!!!!! CONNNEEEECTES toi sur paypal....................
"patoch mode hypnose of"............. sinon, ton kit par dés demain!!

damned ils m'ont pris sur le faite

sa fait une heure que je fait balancer mon kit au bout d'une chaine devant mon ecran !
il va le prendre fab je vous le dis !

Fais gaffe qu'il ne rachète pas ton Q7 pour 1 euro symbolique... il en est capable...

non non j'oserais pas

pi te tre un echange avec mon coupé 406

[fabsavage]

quand je parle du KIt du jumper je parle de ceci :

KIT du SJ44
kit complet du JUMPER avec les chassis + les adaptations de servos (de part et d'autre du cardan avant et servo à plat)+ les cardans longs hellfire+ boitier recepteur + platine radio !
prix 130 €
mais en plus il faut rajouter le kit des amortisseurs recentrer !
soit 4 pattes en alu + 2 toures en alu + toutes les entretoises de montage ( 12 en total)
et la tu as le JUMPER dans toutes sa version
le même que celui qui était au Bourget
merci pour le fichier HD
je craque d'avance

OK je comprends mieux ce qu'est le kit Jumper complet, et je comprends mieux pourquoi tu me le proposes
La le problème c'est même plus le fait de changer ou autre, c'est le sous
Si je veux ton truc faut que j'arrive à vendre le chassis LCG IRC et mon kit d'adaptation d'amortos IRC pour pouvoir acheter ton kit complet

Mais tu peux pas savoir comme ton hypnotisme m'attire

Quel commerçant futé ce Patoch.
Il en a dans sa tête lui
(message subliminal:"Allez Fabien, change ton chassis pourri prends mon mien il est mieux, allez fabien....")

Et oui il est futé le clown, d'ailleurs un petit poste pour le comprendre ==> http://www.maximummt.com/forum/viewtopi ... 49&t=43992

"patoch mode hypnose ON" :
FAAAAAB, tes paupières sont lourdes....... TREEEEESS lourdes!!! Tu te sends fatigués TEEEEES fatigué!!!! Mon kit te fait succomber!!!!! CONNNEEEECTES toi sur paypal....................
"patoch mode hypnose of"............. sinon, ton kit par dés demain!!

Le pire c'est que c'est vrai je suis crevé
Maintenant c'est même plus patoch qui va me donner envi de le prendre, mais toi et flyers avec vos insistances

En tout cas merci olic888, je savais que tu étais généreux et que tu avais payé patoch pour mon kit Jumper complet, c'est pour ça qu'i il part dés demain :mdr::mdr:

damned ils m'ont pris sur le faite
sa fait une heure que je fait balancer mon kit au bout d'une chaine devant mon ecran !
il va le prendre fab je vous le dis !

Quel ingé......... celui la

Bon je vais voir comment je pourrais faire ça sans trop dépenser de sous... mais faut-il encore qu'il y ait des acheteurs en face

Fab.

[fabsavage]

Salut,

Pour continuer sur le sujet, Patoch as-tu regarder pour l'arrière si en mettant l'amortos rencentré de l'autre coté ça passe ou pas ? Ca me serait bien pratique car çe me ferait gagner 130€...


Sinon Dimanche 13 avril je suis allé à Sagy faire une sortie sur un terrain de motocross : http://www.maximummt.com/forum/viewtopi ... =9&t=44100

Quelques photos prisent par Pika (d'autres viendront ensuite):





J'ai réussi à rouler sans trop de problème, à part le moteur je galérais à trouver un réglage qui me convenait mais à la fin ça allait...

J'ai donc fait 4 pleins entiers, et un autre plein que je commençais jusqu'à ce que ça arrive :




Et voila le savage en retrant :




















Et l'arrière de la carro qui en a fait rire plus d'un




Mais qui a dit que je ne roulais pas ?

Bon jusqu'à présent je n'ai pas encore commencer le nettoyage, mais à première vue j'ai pas d'autre casses...

Voila donc le savage niveau transmission je pense que tout est OK la


Fabien.

[savage3.5rtr]

Je trouve que tu t'en sors pas trop mal pour une de tes sorties...
Non serieusement beau savage...
Et belle photos ...!!

A++

[gegedu31]

Ou Didiou, on fait pas dans la dentelle !! J'aime particulièrement ta caro ! Mais oui belles photos néanmoins !

[patoch]

Pour continuer sur le sujet, Patoch as-tu regarder pour l'arrière si en mettant l'amortos rencentré de l'autre coté ça passe ou pas ? Ca me serait bien pratique car çe me ferait gagner 130€... .

j'ai déja regarder pour te faire cet economie au moment ou je regardait le passage avec le reservoir
le truc c'est de refaire un triangle superieur ais celui qui est coté differentiel !

lui par contre il faut ce le faire dans la masse pour corriger le décalage c'est plus le triangle retourné

dis donc on va te surnomé le décapiteur d'amortisseur
un de plus

j'espere que cela n'est aps trop grave
sinon bien cracra le savage j'adore

[fabsavage]

Bonjour,

Je trouve que tu t'en sors pas trop mal pour une de tes sorties...
Non serieusement beau savage...
Et belle photos ...!!

Oui d'ailleurs aprés avoir faite le démontage total du savage, je n'aurais apparemment RIEN cassé Incredible no ?

Et claire que les photos sont belles, merci à Pika encore

Ou Didiou, on fait pas dans la dentelle !! J'aime particulièrement ta caro ! Mais oui belles photos néanmoins !

En effet j'ai pas fait dans la dentelle ce jour la, mais bon il avait tellement besoin d'un bain de boue que je ne pouvais pas m'en empêché

Sinon au passage le moteur picco .28 a passé le cap des.... attention.... on fait durer le suspens.... des 10 Litres !

Je vais lui faire une révision totale à ce petit moteur, mais apparemment pas de soucis non plus !

Pour continuer sur le sujet, Patoch as-tu regarder pour l'arrière si en mettant l'amortos rencentré de l'autre coté ça passe ou pas ? Ca me serait bien pratique car çe me ferait gagner 130€... .

j'ai déja regarder pour te faire cet economie au moment ou je regardait le passage avec le reservoir
le truc c'est de refaire un triangle superieur ais celui qui est coté differentiel !

lui par contre il faut ce le faire dans la masse pour corriger le décalage c'est plus le triangle retourné

dis donc on va te surnomé le décapiteur d'amortisseur
un de plus

j'espere que cela n'est aps trop grave
sinon bien cracra le savage j'adore

Ok laisse tombé pour les amortos de LST de l'autre coté.... merci quand même

Pour les amortos, aprés les avoir démonté les 4 entièrement et huilé de nouveau, aucun soucis ils sont intacts, ils ont juste étaient déboités sur des gros chocs !

Oui c'est sure le savage c'est la première fois qu'il est aussi crado ! D'ailleurs regardez toute la terre qui s'est défaite du savage rien qu'en le démontant, sans le nettoyer :



Il y avait un énorme bloc collé sur le bulk arrière, la prochaine fois je ramène plus de terre pour commencer un terrain dans le jardin





Une autre chose bien et nulle à la fois.... j'ai reçu mes corps d'amortisseur de LST traité hard :







On voit bien sur la photo en dessous le joint à l'intérieur de la bague de réglage pour bien maintenir celle ci sur le corps, c'est du sérieux contrairement aux amortos LST2 d'origine



Mais, et oui il y a toujours un mais, je ne peux pas monter mes bouchons alu sur les corps traités hard.........

Ca me fait le même phénoméne qu'avec les corps de LST2...... je peux à peine faire un tour et sa bloque, je ne comprends vraiment rien. Et ça le fait avec tous les bouchons sur tous les corps d'amortos....... ça commence à vraiment me casser les ......... cette histoire

A tout les coups je suis tombé sur une mauvaise série de bouchons alu de LST qui ont un défaut de fabrication, soit par le fait que le filetage interne au bouchon est de travers, ou soit par le fait que l'épaisseur varie et empêche de visser ceux ci sur le corps...

Bref patoch, et les autres qui ont ces corps, pouvez vous me dire si je suis maudit encore une fois, ou si c'est normal ????


Merci et bonne soirée, Fab.

[patoch]

t'es maudit mon poooovre
franchement je capte pas !

perso je les ai pris entierement monter donc no soucie
je sais pas quoi te dire