Mon TNX 25 ==> MAJ options reçus !!

Val · Message par **Val** » ven. août 31, 2007 10:13 am

Salut tout le monde

Je vous présente mon projet, un Terra Crusher transformé en TNX 25 grâce à un moteur légendaire le s25.

Motorisation et embrayage :

-Moteur S25.
-Coude d’S25 et échappement hyper 8 Efra 2059.
-Embrayage 3 points composite. (en commande)
-Volant moteur ventilé d’MTA4. (en commande)
-Cloche d’embrayage ventilé 17 dents.

Electronique :

-Radio T2M 2Racer RS en 41 mhz.
-Accus 6V à la réception.
-Servos Blue Bird BMS 660 MG de 14.2kg

Transmission :

-Cardans CVD.
-Noix de cardans renforcés.
-Sleeper du TNX 5.2. (en commande)
-Couronne du TNX 5.2. (en commande)

Bidouille perso :

-Fabrication d'un skid en alu
-Renvoi de gaz maison
-Mise en place d'un boite de vitesse de Terra sur un chassi 5.2
-Changement de place du servos de Gaz

Options :

-Jantes Velocity
-Pneus HPI Dirt Bonz
-Pot Hyper 8 Efra 2059
-Exa de 14 mm en alu.

Voilà l’unique photo de mon Terra telle qu’il est sortie de boite (j’ai juste rajouté un pot T2M turbo à la place de celui en fibre

)

Plus tard, vue que le Terra se traine beaucoup trop avec son moteur FS18S il y a l’arrivée d’un O.S max :

Installé sur le châssis :

Petit problème car le carbu origine st a tiroir et celui du O.S et de type papillon, alors création d’un renvoie : (merci Raph)

Mais après pas mal de litre, la casse qui fait mal :

Bon, retour aux origines avec le FS18S, après un bon run dans la poussière :

Je n’avais plus de corde a piano, alors on y est allé a l’étain, pas de problème avec, même avec des jumps

: (les moyens du bord)

Mais bon, je cherche un nouveau moteur et un jour je tombe sur une bonne affaire, un S25 :

Achat d’une cloche d’embrayage 17 dents :

Petite comparaison avec le FS18S et le S25 :

Bon, comme vous pouvez le voir, ca ne rentre pas du tout, manque au moins 4,5cm pour que sa passe et la suppression d’un amortisseur pour pourvoir passer le coude.

Il me reste donc à prendre le chassi du TNX 5.2 pour que la modifs soit très propre.

Démontage du moteur, du renvoi, du réservoir et de l’arceau pour faire paraitre le châssis :

Puis démontage de la « boite de mécanisme » :

Puis de la boite de vitesse pour y laisser les deux ponts :

On m’a donné un vieux châssis de TNX 3.0 pour faire des essais, ce qui n’a pas tardé à se faire.

Fixation de la boite de vitesse sur le châssis du 3.0 en inversant les cardans centraux. Je garde la boite de vitesse du Terra, car les vitesses passe grâce à un embrayage alors que la boite du TNX passe à cliqué, c’est moins brusque mais bon on voit bien qu’avec le 5.2 il ni a pas de problème, mais c’est aussi à cause de la même cause pour presque tous le monde

:

On peut voir nettement qu’un cardant est plus long que l’autre :

J’ai eu du mal à retirer celui-ci, vu l’état de la vis :

Mais sa passe, opération réussi  :

Mais au niveau du cardant central avant, ca touche, mais pas de souci, avec le châssis du 5.2, le châssis a été modifié pour cette bidouille :

Comparaison entre le châssis du Terra et celui du TNX 3.0 :

Pot Hyper 8 Efra 2059 reçus :

31 août :

Mis en place du moteur et de l'échappement pour se faire une idée

1er septembre :

Fabrication d'une protection de boite de vitesse :

C’est tout pour l’instant, les autres pièces sont en commandes

.

Lundi 3 septembre

Aujourd'hui nettoyage complet du futur TNX 25 :

Détail du train arrière :

Puis, l'après-midi, passage chez mon revendeur pour y chercher un bon servos.
Et la, comme dit plus haut, j'ai trouvé un servos Blue Bird 660 MG de 14.2 kg sous 6V. Pignon metallique, double roulements, bref que du bonheur !!
J'ai aussi acheté de la graisse, du WD40 et un flacon d'huile 500 pour les amortos du bestios

Photos :

Servos Blue Bird et ses accéssoires :

Comme vous pouvez le voir, ce servos est très complet, rien que 3 palonnier différents, des autocollants, des vis, des calles.... Un bon point pour la firme Blue Bird

Mais ce n'est pas tout, j'ai reçus mes cardans !!

Photos :

Dimanche 16 septembre

Voici à l'arrivé des pièces ;

Chassi après le passage de la scie et de la lime :

Puis la future dispositions de tous le matos sur le chassi :

Voilà, c'est tout pour l'instant, a la prochaine pour de nouvelles aventures !!

Photos de mon atelier d'été :

Photos de mon atelier d'hiver :

Mardi 25 septembre

Aujourd'hui protection servos direction, mise en place du servos de Gaz/Frein et mise en place du moteur, reste juste le sleeper du 5.2 et un exagone de sérrage de volant moteur et GAAZZZZZ

Photos :

Servos gaz/frein implanté :

Chassi en ce moment :

désoler les photos sont prises avec ma webcam car l'appareil photos est HS pour le moment

@++

Valentin

yannbzh63 · Message par **yannbzh63** » ven. août 31, 2007 11:31 am

Joli travail val, les modif sont bien faite et je pense que tout vas bien fonctionner.

Tu peux me dire qu'elle sont tes jantes et pneu, je recherche les meme pour mon tnx, car elle sont legere et evite que les fusées dechappes au reception des sauts.

Si tu change ta boite pour celle du tnx, dit le moi car je cherche une boite de terra pour mettre en place mon projet de marche arriere sur le tnx

Val · Message par **Val** » ven. août 31, 2007 11:51 am

Hello

Mes jantes ert mes pneus sont des Velocity 6 welds en 14 mm et les pneus ce sont des HPI Dirt Bonz.

Pour la boite de vitesse, je préfère garder celle d'origine de mon terra, car acheter une nouvelle boite revient très chère.

Pour mettre une marche arrière sur le 5.2, il te faut une radio 3 voies, mais moi j'ai enlevé la marche arrière carelle n'est vraiment pas fiable du tout, elle marchait une fois sur deux

merci du commentaire, je suis entrain de polir le pot de l'Hyper 8

yannbzh63 · Message par **yannbzh63** » ven. août 31, 2007 11:54 am

Oki pour les jantes, pour la marche arriere, il me semble indispensable de rajouter un troisieme srvo (micro) pour juste remedier au probleme de la marche arriere du terra et comme tu dit avoir une radio trois voie.

Val · Message par **Val** » ven. août 31, 2007 13:42 pm

Salut,

en fait la marche arrière, je l'ai aussi éssayé avec une radio 3 voies, mais mêmes avec celle-ci, la marche arrière met du temps et ne fonctionne pas du tout, c'était peut-êter dû a un mauvais réglages mais vu sur les autres forum, je ne suis pas le seule à avoir eu ce problème

@+

Valentin

Val · Message par **Val** » ven. août 31, 2007 22:05 pm

Hello, nettoyage du pot et mise en place provisoire du moteur et de sa ligne d'échappement sur le chassi d'éssais :

Voilà, l'embrayage a était commandé ce soir sur rcxshop.

Bonne soirée

Valentin

Val · Message par **Val** » sam. sept. 01, 2007 17:04 pm

Hello,

aujourd'hui fabrication d'une protection de chassi :

Avant :

Après :

Lundi, je pars à la chasse aux servos, le Blue Bird BMS 660 MG m'a attiré, car il à l'air fiable et je pense qu'au niveau qualité/prix, ca doit le faire.

Fiche de caractéristiques pour les interréssés :

Dimensions : 40.5 x 20 x 42.5 mm
Poids : 46gr
Hyper puissant : 14.6kg sous 6.0V
Rapide : 0.15sec/60° sous 6.0V
Pignons métal !
2 roulements M9x7
Mosfet

Prix : 37.50 euros (chez mon revendeur)

Il me semble qu'il rentre dans le chassi du 5.2

A la prochaine pour de nouvelles aventures

Valentin

Val · Message par **Val** » mar. sept. 04, 2007 17:31 pm

Salut,

Lundi, nettoyage complet du futur TNX 25 :

Détail du train arrière :

Puis, l'après-midi, passage chez mon revendeur pour y chercher un bon servos.
Et la, comme dit plus haut, j'ai trouvé un servos Blue Bird 660 MG de 14.2 kg sous 6V. Pignon metallique, double roulements, bref que du bonheur !!
J'ai aussi acheté de la graisse, du WD40 et un flacon d'huile 500 pour les amortos du bestios

Photos :

Servos Blue Bird et ses accéssoires :

Comme vous pouvez le voir, ce servos est très complet, rien que 3 palonnier différents, des autocollants, des vis, des calles.... Un bon point pour la firme Blue Bird

Mais ce n'est pas tout, j'ai reçus mes cardans !!

Photos :

Ce chassi et ce qu'il en suit, ce fait attendre !!

Voilà, merci et bonne rentrée

@+++

Val

Val · Message par **Val** » mar. sept. 04, 2007 21:43 pm

Il ni a pas grand monde sûr mon post

megavolts · Message par **megavolts** » mar. sept. 04, 2007 21:53 pm

Salut,

j'aime bien quand tous ai propre, bon boulot.

Pour que le pot brille encore plus et que toute les "micro rayures" soit enlever tu peux le passer avec du polish, je t'assure c'est un produit miracle

.

Sinon une question, pourquoi a tu pris que une paire de cardans et pas deux?? A moins que tu n'as fait que les photos d'une paire

.

Par contre c'est vrai que acheter une nouvelle boite est un investissement, mais es tu sure que la boite du terra passe sur le chassis du Tnx?
En tous cas une boite de Tnx te ferait perdre du poids.

@+

tamiya68 · Message par **tamiya68** » mar. sept. 04, 2007 22:15 pm

super projet. vivement qu'il roule tu nous fera un ptit vidéo

bonne chance

a+

Val · Message par **Val** » mar. sept. 04, 2007 22:49 pm

megavolts a écrit : j'aime bien quand tous ai propre, bon boulot.

Merci

megavolts a écrit : Pour que le pot brille encore plus et que toute les "micro rayures" soit enlever tu peux le passer avec du polish, je t'assure c'est un produit miracle .

Je vais voir si j'en ai et je vais éssayer, merci pour le renseignement

megavolts a écrit : Sinon une question, pourquoi a tu pris que une paire de cardans et pas deux?? A moins que tu n'as fait que les photos d'une paire .

T'en fait pas j'ai pris 2 paires

en effet, j'ai juste pris une paire de cardans en photos, car l'autre était déjà ouverte.

megavolts a écrit : Par contre c'est vrai que acheter une nouvelle boite est un investissement, mais es tu sure que la boite du terra passe sur le chassis du Tnx?
En tous cas une boite de Tnx te ferait perdre du poids.

Je suis sûr à 90% que la boite du Terra passe sur le TNX, le chassi test en est la preuve puisque c'est exactement la même trace dans le chassi du 5.2 que dans celui du 3.0. Juste au niveau des plaquette de frein il y aurait éventuellement un petit coup de lime à passer

tamiya68 a écrit : super projet. vivement qu'il roule tu nous fera une ptite vidéo

bonne chance

T'en fait pas, la vidéo seras faite dès les premier tours de roues

Merci pour vos commentaires

@+

Val

Val · Message par **Val** » dim. sept. 16, 2007 20:37 pm

Hello, j'ai reçus mes pièces et aujourd'hui avec Raphtnx 25 on a réussi a mettre la boite de vitesse en enlevant de la matière :

Voici à l'arrivé des pièces ;

Chassi après le passage de la scie et de la lime :

Puis la future dispositions de tous le matos sur le chassi :

Pour que ca roule, il me faut faire une protection d'accus de réception, un écrou de sérrage de volant moteur, des ressorts d'embrayages, faire des trous pour le supp. moteur et recevoir ma couronne de TNX 5.2 et GAAAAAAAAAAAAAZZZZZZ

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui

@+++

Valentin

megavolts · Message par **megavolts** » dim. sept. 16, 2007 20:56 pm

Salut,

a ben sa avance, il est beau le chassis du 5.2

.

La pile en pyramide ne rentre pas dans le boitier porte pile d'origine??? Cher moi l'accu rentrais pourtant.

Pour un léger investissement tu peux encore te prendre des ressorts de différentes duretés. Sa améliore le comportement, sa "tape" moins lors des sauts, le MT ne s'écrase plus à l'arrière et moins de prise de roulis. Bref que du bon pour une 15aine d'euros voir moins.

@+

megavolts · Message par **megavolts** » dim. sept. 16, 2007 21:23 pm

megavolts a écrit :Salut,

a ben sa avance, il est beau le chassis du 5.2 .

La pile en pyramide ne rentre pas dans le boitier porte pile d'origine??? Cher moi l'accu rentrais pourtant.

Pour un léger investissement tu peux encore te prendre des ressorts de différentes duretés. Sa améliore le comportement, sa "tape" moins lors des sauts, le MT ne s'écrase plus à l'arrière et moins de prise de roulis. Bref que du bon pour une 15aine d'euros voir moins.

@+

Edit: Désoler j'ai fait citer à la place d'éditer, pardon pardon pardon.

Val · Message par **Val** » lun. sept. 17, 2007 17:39 pm

megavolts a écrit :Salut,
a ben sa avance, il est beau le chassis du 5.2 .
La pile en pyramide ne rentre pas dans le boitier porte pile d'origine??? Cher moi l'accu rentrais pourtant.
Pour un léger investissement tu peux encore te prendre des ressorts de différentes duretés. Sa améliore le comportement, sa "tape" moins lors des sauts, le MT ne s'écrase plus à l'arrière et moins de prise de roulis. Bref que du bon pour une 15aine d'euros voir moins.

Merci

, pas grave pour le méssage de trop

En fait j'ai mis le recepteur, l'interrupteur (qui va partir bientot) dans la boite car la plus longue ne passe pas à cause de la boite de vitesse

Pour les ressort je vais voir

Merci,

Val

yannbzh63 · Message par **yannbzh63** » lun. sept. 17, 2007 23:34 pm

Et tu vas faire comment pour relier ton servo gaz/frein a ton carbu... Je trouve qu'il est loin du boiseau...

Val · Message par **Val** » mar. sept. 18, 2007 16:34 pm

Salut,

En fait je m'atendé à cette question, car la boite de vitesse interdit la mise en place du servos gaz/frien, ben c'est grâce à ceci :

Un petit coup de corde a piano et c'est bon. Je peut mettre le servos mais alors il faut que je bouge le réservoir

voilà

Val

yannbzh63 · Message par **yannbzh63** » mar. sept. 18, 2007 19:49 pm

Oki bien vu la modif, meme si tu met le reservoir en position normale, ton renvoi d'angle ne passe pas?

Edit: j'ai rajouté le point d'interrogation qui manquait.

Val · Message par **Val** » mar. sept. 18, 2007 20:17 pm

Salut Yann

, voilà une photos pour te montrer :

Vu de haut :

Et voilà mon atelier d'hiver, en vrais bordel

Voilà, merci pour les commentaire, ca fait plaisir

Yann, tu roule toujours en TNX, car je voit pas mal de monde qui le vende

surtout que le tiens avec sa carro...

ps : aujourd'hui, suppréssion du zoli interrupteur ON/OFF pour laisser une prise, qui je trouve est beaucoup plus sur qu'un interrupteur

@+

Val