ben006 a écrit :ils vont avoir une tete bizarre tes pneus avec des mousse comme ca non ??
non tu ne verra pas de diffèrence avec les premières photos , les pneus sont gros , la gomme de bonne épaisseur et une mousse très dense , plus un Revo assé leger , en fait retailler les mousses est obligatoire dans ce cas .
Salut,ben006 a écrit :et tu va pas combler les trous sur les coté ? par quelque chose de plus souple ?!
à+
Salut,clem's 94 a écrit :fodra pas trop pousser sur le moteur car avec le couple qui as sur la trasmision et le debatement et la souplesse qui as si tu accelere trop fort il va partir en sucette
, mais uniquement si tu a la gachette un peut lourde , idèle pour les whells , trop facile même avec les suspensions super souple , le .28 et le 42X12 ca arrache c'est csur , je viens de terminer les réglages dans mon jardin et brulant 3 réservoirs entre deux aversses , le couple en bas est très disponible la voiture en semble vraiment pas forcer , et une sensation de legertée malgré les 5.2kg de la bête , j'ai un peut galéré avec la marche arrière , le systeme de renvoie a ressort est pas terrible bref , je doit pofiner aussi le freinage qui me semble un peut faible , d'ailleur le servo gaz frein est vraiment nul , bref comme HPI et les autres le matos de base RTR c'est bof , voila globalement pour une première séance de roulage je suis plus que satisfait , encore deux trois pleins dans le jardin , la carro a réaliser , et les premier test sur le spot de trial pourront êrte réalisés , a j'oubliais le rayon de braquage dans l'herbe un peut plus que mon Baja donc énorme , merci la marche arrière pour les maneuvres.
Salut,megavolts a écrit :Salut,
si ton disque ou tes plaquettes sont neuves c'est normal que sa freine pas, c'était pareil cher moi, quand le rodage était fini après quelques gros freinage sa marche beaucoup mieux.
Et sinon tu en pense quoi par rapport au savage, en débattement il est clairement supérieur mais en franchissement?
@+
sur la balance ca aide , et devrait etre plus performant , mais je ferais un petit compte rendu une fois les premières zone passée , mais si j'ai démonté mon savage trial c'est pas pour rien , car je savais des le début du projet revo rock crawler serait vraiment performant en trial et que mon vieux savage malgré les différentes évolutions serait inférieures en preformance pures , alors pourquoi garder une machine de trial en doublon moin performante 
et voila comment mon projet de 6X6X6 est partie.
Salut,chris20620 a écrit :salut rico
j aurais voulu avoir ton avis
vaut mieux perdre 0,5 cm de hauteur a l avant , 1 cm au milieu et 1,5 cm a l arriere et avoir un debatement enorme
ou etre plus haut de quelque cm
Salut,aricospeedrevo a écrit :RICO tu a de la compagnie ou plutot de la concurence !
Salut,fabsavage a écrit :Salut,
Eh beh ça avance bien pendant que tout le monde est en vac
Trés beau le résultat final avec les pneus !
Maintenant le plus dure reste à faire, la carro
Vivement les photos en action, et surtout la vidéo.
pierre a écrit :Tu va le passer en 4*4*4 ? pour augmenter le rayon de braquage ?
, le rayon de braquage n'est pas sont point fort , mais j'attend de voire sur le terrain ou je pratique qui est vraiment une savonnette si je m'en sort , et si c'est vraiment pénalisant je remet le difs a l'avant avec du silicone 1000000 , mais avant tout je veut un MT avec une motricitée sans failles et j'accepte les défauts que génères les difs bloqués , mais aussi hate d'apprécier ces qualités.Salut,pierre a écrit :Je ne pense pas qu'un 4*4*4 modifi énormément son look
Mais je comprend ce que tu veux dire
Pourquoi ne pas laisser les 2 servos à l'avant?Rico a écrit :Salut,pierre a écrit :Je ne pense pas qu'un 4*4*4 modifi énormément son look
Mais je comprend ce que tu veux dire
en fait le plus chiant c'est de positionner le servo a l'arrière , car le revo dispose d'un réso , justement placé a l'arrière et il n'y a vraiment pas beaucoup de place pour inserer proprement un servo et sont palonnier entre la cellule , le réso et le part choc , de plus les tirants rouge anodisés que j'ai installés n'iront plus avec ce genre de modifs , donc au final cela serais pas vraiment esthétique , en plus il faut vraiment un servo puissant pour ce genre de modif , car même avec les 2 fois 15 kg a l'avant les contraintes sont vraiment perceptible , du au dif bloqués , non je t'assure j'ai bien étudier la question ce genre de modifs n'est pas aisée surtout en voulant faire quelques chose de super propre .
Rico
, reste plus qu'a assurer pour ca réalisation pour ne pas gacher la fin de ce projet .
bon courage 
