[video] Essais du Moteur Préparé de PPman

Squ@LL · Message par **Squ@LL** » mer. juin 13, 2007 9:50 am

ouai mais j'aimerai bien voir moi aussi ^^' , si c'est tellement puissant que ca...

Zigzag · Message par **Zigzag** » mer. juin 13, 2007 9:57 am

Je ne sais pas si c'est puissant, mais c'est un moteur qui a beaucoup de couple ...

Style conduite entre un diesel HDI ...

La préparation moteur, augmente le rendement de ce celui ci en améliorant le remplissage, la combustion et l'évacuation des gaz ...

gilou · Message par **gilou** » mer. juin 13, 2007 10:45 am

Zigzag a écrit :Je ne sais pas si c'est puissant, mais c'est un moteur qui a beaucoup de couple ...

Style conduite entre un diesel HDI ...

La préparation moteur, augmente le rendement de ce celui ci en améliorant le remplissage, la combustion et l'évacuation des gaz ...

et sa conso aussi je pensse

deja monLRP marche fort alor avec une tite prépa ca serait plus un moteur mais un bombe

ce qu'a fait PPman je pensse qu'il vaudrais mieu le restreindre aux moteur en manque de watts comme le 7.7cen ou des moteur type origine
apres sur des nova ou RB ou LRP je voit pas trop l'interet apar pour en tirer un maxx de peche pour la compet
mais bon comme tout a une fin en TT certaines modif sont interdite et on arrivera a la meme chose si ca se met a le faire sur MT
ex la virgule du vilo qui ne doit pas arrivé a moins de 1mm du bord du vilo sinon c'est discal

Ultra · Message par **Ultra** » mer. juin 13, 2007 10:47 am

gilou a écrit :
Zigzag a écrit :Je ne sais pas si c'est puissant, mais c'est un moteur qui a beaucoup de couple ...

Style conduite entre un diesel HDI ...

La préparation moteur, augmente le rendement de ce celui ci en améliorant le remplissage, la combustion et l'évacuation des gaz ...
et sa conso aussi je pensse
deja monLRP marche fort alor avec une tite prépa ca serait plus un moteur mais un bombe
ce qu'a fait PPman je pensse qu'il vaudrais mieu le restreindre aux moteur en manque de watts comme le 7.7cen ou des moteur type origine
apres sur des nova ou RB ou LRP je voit pas trop l'interet apar pour en tirer un maxx de peche pour la compet
mais bon comme tout a une fin en TT certaines modif sont interdite et on arrivera a la meme chose si ca se met a le faire sur MT
ex la virgule du vilo qui ne doit pas arrivé a moins de 1mm du bord du vilo sinon c'est discal

Jamais on arrivera à cela en MT, un moteur est loin de tout faire quelque soit sa puissance, on laisse aux TT le soin de se prendre la tête sur ce type de détail.

MTAtiste · Message par **MTAtiste** » mer. juin 13, 2007 10:55 am

J'aurais aussi voulu le voir car je n'étais pas sur le forum à ce temps là donc si tu pouvait remettre un lien correct ce serait simpa

Merci d'avance

Romain

gilou · Message par **gilou** » mer. juin 13, 2007 11:05 am

ultra
quand tu pensse qu'il y a plus de 30 ans le TT était pas aussi restreint nivaut prepa moteur (et il y en avait beaucoup)
les reso éfra était pas vraiment obligatoire nan plus (ya 10 ans le reso éfra était pas obligatoire il l'est maintenant)
enfin c'était les balbutiement du TT comme nous c'est les balbutiement du MT
faut bien que ca bouge et qu'on le veuille ou non les moteur évolue la fédé va se pencher sur l'éssort du MT un jour et meme si c'est pas de suite mais dans 10 ans peut etre ben en compet MT stile MCT les moteur préparé avec certaines prépa ne seront plus admis

ou les tailles de MT comme c'est en TT
enfin je suis sur d'une chose c'est que l'on va y arriver car ca va geuler par raport a ceux qui peuvent pas se payer de gros moteurset qui se retrouvent bon dernier
ok c'est chacuns sa bourse mais bon faut metre tout le monde sur le meme pied d'estale pour qu'il y ai un mini de compet
sinon on sait deja qui est gagnant et qui ne l'est pas (preuve kyosho pendant 6 ou 8 ans ont était champion du monde depuis les anées 90 et on voyait toujour les memes sur les podium (kanaii rekward etc))

mais bon chacun fait comme il veut perso mon moteur envoie deja trop

Ultra · Message par **Ultra** » mer. juin 13, 2007 11:18 am

gilou a écrit :ultra
quand tu pensse qu'il y a plus de 30 ans le TT était pas aussi restreint nivaut prepa moteur (et il y en avait beaucoup)
les reso éfra était pas vraiment obligatoire nan plus (ya 10 ans le reso éfra était pas obligatoire il l'est maintenant)
enfin c'était les balbutiement du TT comme nous c'est les balbutiement du MT
faut bien que ca bouge et qu'on le veuille ou non les moteur évolue la fédé va se pencher sur l'éssort du MT un jour et meme si c'est pas de suite mais dans 10 ans peut etre ben en compet MT stile MCT les moteur préparé avec certaines prépa ne seront plus admis ou les tailles de MT comme c'est en TT
enfin je suis sur d'une chose c'est que l'on va y arriver car ca va geuler par raport a ceux qui peuvent pas se payer de gros moteurset qui se retrouvent bon dernier
ok c'est chacuns sa bourse mais bon faut metre tout le monde sur le meme pied d'estale pour qu'il y ai un mini de compet
sinon on sait deja qui est gagnant et qui ne l'est pas (preuve kyosho pendant 6 ou 8 ans ont était champion du monde depuis les anées 90 et on voyait toujour les memes sur les podium (kanaii rekward etc))

mais bon chacun fait comme il veut perso mon moteur envoie deja trop

Dans 10 ans oui

Les MT n'ont pas les mêmes poids, ni rien de commun d'un Monster à un autre, rien de comparable mais rien de rien, donc 10 ans sûrement

gilou · Message par **gilou** » mer. juin 13, 2007 11:21 am

ben ui
il vaut mieu prevenir que gérire

les traxxas ont tous les memes carac a quelquechose pres

en compet MT aux US on voit pas ou tres rarement des cen
on voit des MGT, des Maxx, des revo, des LST et c'est tout

Ultra · Message par **Ultra** » mer. juin 13, 2007 11:24 am

gilou a écrit :ben ui
il vaut mieu prevenir que gérire
les traxxas ont tous les memes carac a quelquechose pres
en compet MT aux US on voit pas ou tres rarement des cen
on voit des MGT, des Maxx, des revo, des LST et c'est tout

La taille du pays et la taille du marché n'est pas comparable
Déjà que la fédé s'intéresse aux Truggy on verra après

gilou · Message par **gilou** » mer. juin 13, 2007 11:35 am

Ultra a écrit :
gilou a écrit :ben ui
il vaut mieu prevenir que gérire
les traxxas ont tous les memes carac a quelquechose pres
en compet MT aux US on voit pas ou tres rarement des cen
on voit des MGT, des Maxx, des revo, des LST et c'est tout
La taille du pays et la taille du marché n'est pas comparable
Déjà que la fédé s'intéresse aux Truggy on verra après

lol et le Mt est la depuis plus longtemp que le trugg

Ultra · Message par **Ultra** » mer. juin 13, 2007 11:40 am

gilou a écrit :
Ultra a écrit :
gilou a écrit :ben ui
il vaut mieu prevenir que gérire
les traxxas ont tous les memes carac a quelquechose pres
en compet MT aux US on voit pas ou tres rarement des cen
on voit des MGT, des Maxx, des revo, des LST et c'est tout
La taille du pays et la taille du marché n'est pas comparable
Déjà que la fédé s'intéresse aux Truggy on verra après
lol et le Mt est la depuis plus longtemp que le trugg

Tu voudrais y voir la fédé là dedans ?

gilou · Message par **gilou** » mer. juin 13, 2007 11:44 am

Ultra a écrit :
gilou a écrit :
Ultra a écrit : La taille du pays et la taille du marché n'est pas comparable
Déjà que la fédé s'intéresse aux Truggy on verra après
lol et le Mt est la depuis plus longtemp que le trugg

Tu voudrais y voir la fédé là dedans ?

oui et non
oui car ca nous ouvrirait les portes des circuits et permetré de faire des compet un peut partout en france

non car ca nous permet de basher ou l'on veut sans trop d'enmer**s

Ultra · Message par **Ultra** » mer. juin 13, 2007 11:50 am

Mouais...

gilou · Message par **gilou** » mer. juin 13, 2007 11:58 am

Ultra a écrit :Mouais...

tu n'a pas l'air tres convaincu

stan · Message par **stan** » mer. juin 13, 2007 17:47 pm

gilou a écrit : et sa conso aussi je pensse
deja monLRP marche fort alor avec une tite prépa ca serait plus un moteur mais un bombe
ce qu'a fait PPman je pensse qu'il vaudrais mieu le restreindre aux moteur en manque de watts comme le 7.7cen ou des moteur type origine
apres sur des nova ou RB ou LRP je voit pas trop l'interet apar pour en tirer un maxx de peche pour la compet
mais bon comme tout a une fin en TT certaines modif sont interdite et on arrivera a la meme chose si ca se met a le faire sur MT
ex la virgule du vilo qui ne doit pas arrivé a moins de 1mm du bord du vilo sinon c'est discal

En TT, y a pas de règlementation spéciale pour les moteurs, tant qu'il fait 3.5cm3 et qu'il est accordé à un pot EFRA...

C'est en piste 1/10ème qu'ils sont super chiants (vilo)

gilou · Message par **gilou** » mer. juin 13, 2007 17:51 pm

stan a écrit :
gilou a écrit : et sa conso aussi je pensse
deja monLRP marche fort alor avec une tite prépa ca serait plus un moteur mais un bombe
ce qu'a fait PPman je pensse qu'il vaudrais mieu le restreindre aux moteur en manque de watts comme le 7.7cen ou des moteur type origine
apres sur des nova ou RB ou LRP je voit pas trop l'interet apar pour en tirer un maxx de peche pour la compet
mais bon comme tout a une fin en TT certaines modif sont interdite et on arrivera a la meme chose si ca se met a le faire sur MT
ex la virgule du vilo qui ne doit pas arrivé a moins de 1mm du bord du vilo sinon c'est discal
En TT, y a pas de règlementation spéciale pour les moteurs, tant qu'il fait 3.5cm3 et qu'il est accordé à un pot EFRA...

C'est en piste 1/10ème qu'ils sont super chiants (vilo)

exact j'ai regardé le bouquin c'est bien en pistarde ou c'est le plus galere

en TT c'est encore assé libre

PPman · Message par **PPman** » mer. juin 13, 2007 18:55 pm

Ayé ... ça remarche pour ceux qui voulaient tout revoir

(avant/après)

a++++