Mon LST2 cuvée 2007 - [V2 fini PAGE 5/6 MAJ 08/09]

Mt forcing · Message par **Mt forcing** » jeu. mars 15, 2007 21:06 pm

salut

moi j'ai les bleus mais il existe aussi en noir pour le même prix

sinon encore bravo keven

a+

keven · Message par **keven** » jeu. mars 15, 2007 21:42 pm

merci

effectivement les rpm existent en bleu et en noir

keven

TAXI-BOY · Message par **TAXI-BOY** » jeu. mars 15, 2007 22:57 pm

keven a écrit :merci

effectivement les rpm existent en bleu et en noir

keven

+1

Les miens sont noir d'origine (s'ils avaient existés en jaune...................je crois que je les aurais pris en jaune

)

@+++Cyril

keven · Message par **keven** » jeu. mars 15, 2007 23:01 pm

vraiment étonnant ca :loll:

keven

keven · Message par **keven** » ven. mars 16, 2007 23:25 pm

salut,

une petite MAJ du LST2 en première page

keven

TAXI-BOY · Message par **TAXI-BOY** » sam. mars 17, 2007 0:56 am

Nikel tout ca !!!!!!!!!

Tu veras tu ne seras pas déçu

, tu y gagne en perf et surtout en fiabilitée.

@+++Cyril

orphee59 · Message par **orphee59** » sam. mars 17, 2007 8:05 am

Salut,

Quel est l'avantage d'inverser les pignons du kit foc ?

Merci

TAXI-BOY · Message par **TAXI-BOY** » sam. mars 17, 2007 10:16 am

orphee59 a écrit :Salut,

Quel est l'avantage d'inverser les pignons du kit foc ?

Merci

Ca permet de tirer plus long.
Donc avoir une meilleure vitesse de pointe sans trop au couple (surtout avec un OS)

@+++Cyril

Ultra · Message par **Ultra** » sam. mars 17, 2007 23:10 pm

Sympa le coup de jeune sur l'arceau !

ca rend super bien, toi aussi tu commences à comprendre qu'on veuille se transformer en Picasso sur chaque pièce

keven · Message par **keven** » sam. mars 17, 2007 23:20 pm

oui mais moi je soutraite

et puis il redeviendra vite tout rayé...

keven

orphee59 · Message par **orphee59** » dim. mars 18, 2007 7:54 am

TAXI-BOY a écrit :
orphee59 a écrit :Salut,

Quel est l'avantage d'inverser les pignons du kit foc ?

Merci
Ca permet de tirer plus long.
Donc avoir une meilleure vitesse de pointe sans trop au couple (surtout avec un OS)

@+++Cyril

Merci

BOURINEUR · Message par **BOURINEUR** » dim. mars 18, 2007 8:16 am

keven a écrit :oui mais moi je soutraite

et puis il redeviendra vite tout rayé...

keven

Qu'elle idée aussi de faire des glissades sur le "toit"

.

Alors, et le triple Backflip? Bon, je fais le malin, mais il faut que l'on revoit notre eject car je ne passe que le double pour le moment. mais quel bonheur

.
Bon, j'y retourne car il me reste une soudure à faire (pas à la gazinière

) et à charger mes accus pour être OK pour la journée qui s'annonce, on ne sait jamais

.

Eric

TAXI-BOY · Message par **TAXI-BOY** » dim. mars 18, 2007 10:51 am

orphee59 a écrit :
TAXI-BOY a écrit :
orphee59 a écrit :Salut,

Quel est l'avantage d'inverser les pignons du kit foc ?

Merci
Ca permet de tirer plus long.
Donc avoir une meilleure vitesse de pointe sans trop au couple (surtout avec un OS)

@+++Cyril

Merci

Petit jeu

Dans mon message il m'anquait un mot

!!!!!
Ce mot est "nuire"..............................a vous de trouver son emplacement

Il faut que j'arrete le calva dans mon café du matin

@+++Cyril

BOURINEUR · Message par **BOURINEUR** » dim. mars 18, 2007 11:13 am

TAXI-BOY a écrit :
Il faut que j'arrete le calva dans mon café du matin

@+++Cyril

Mais dans quel état es tu à midi alors

Eric

keven · Message par **keven** » lun. avr. 30, 2007 23:24 pm

allez un peu de niouzes

bon le LST1 ex ultra a été remonté et revendu, CEN FUN FACTOR en fera un très bon usage j'en suis sûr

pour mon LST2 quelques petites nouveautés, qui donneront lieu à quelques photos demain mais surtout le changement...

L'OS30 Recab est rangé sagement sur l'étagère car j'ai pris un LRP SPEC 3, j'arrive à la fin du rodage et wouuuuuuuuaaaaahhhh....

vivement que je le serre

pour patienter une petite vue d'une seance full gaz (déjà passé plus d'1.75 litres de rodage)

dans le carré en bas a gauche c'est une roue tirée d'une photo d'un backflip avec l'os30...

à bientôt pour la suite

keven

Ultra · Message par **Ultra** » lun. avr. 30, 2007 23:32 pm

Monstrueux !

microb · Message par **microb** » lun. avr. 30, 2007 23:57 pm

Salut à toi Keven !!!!

Je souhaiterai avoir un renseignement.

Je souhaite changer de moteur pour mon savage, et j'hésite entre deux moteur qui sont justement l'OS 30 recab et le LRP SPEC3, donc ma question sera toute bête.

Lequel de ces deux moteurs est le plus performant ?

Je te demande cela car j'ai lu que tu avait un OS 30 recab et que tu es l'un des rare à en posséder un sur le forum. J'ai lu aussi sur ton poste que tu l'avait rangé au placard, donc j'en conclu que le LRP est mieux, mais je préfère avoir ta réponse.

Je te remercie d'avance.

@+++++++

Hermann · Message par **Hermann** » mar. mai 01, 2007 0:02 am

D'après ce que j'en ai vu, je crois qu'il va te répondre LRP sans hésitation...

BOURINEUR · Message par **BOURINEUR** » mar. mai 01, 2007 0:20 am

Oyé,
avec le LRP, un collègue a explosé un pneu en deux à force de trop centrifuger.
J'avais mis la photo sur le forum en fin d'année.
En abusant, j'ai vu les ATX au bord de se toucher tellement ca centrifugait.

Eric

microb · Message par **microb** » mar. mai 01, 2007 1:04 am

Je vous remercie de vos réponse vraiment rapides.

J'ai une autre question.

J'ai remarqué que sur le LRP spec 3 il y avait une version nommée truggy.

Quelle est la différence entre la version "standard" et la version truggy ?

Je vous remercie d'avance.

@+++++