La plaquette extérieur (fixe) qui est sur les deux axes, je l'ai retourné pour mettre le côté métallique contre le disque.
Sur l'autre plaquette, celle qui bouge par la rotation de la came,
j'ai intercallé devant sa garniture, une plaque métallique qui sert à rattraper l'usure des plaquettes. Donc la plaque metalique se retrouve aussi en contact avec le disque ....
Ben je peux vous dire que vous ne reconnaitrez plus l'éfficacité de votre freinage !! De la bombe
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)