J'ai tout d'abord (d'après des conseils) supprimer le second filtre à carburant qui se trouve en générale coincé entre le moteur et le réservoir et je l'ais remplacer par une durite plus longue qui fait le tour de réservoir pour qu'il n'y ai pas de pincement de la durite(et en plus cela évite une première surchauffe du carburant). Pour la connecter aux carbu, j'ai déssérer la partie où ce trouve le vis d'alimentation puis j'ai tourné le petit bec plus vers l'extérieur et j'ai resérer le tout.
De plus on m'a conseiller de changer le carbu tout alu d'origine par un en matière "plastique" afin d'éviter une autre surchaufe du carburant, qu'en penssez vous?
Donc pour le moment, j'ai moin de problème de surchauffe du carburant (pas du moteur, hélas
), mais si je ne donne pas de gaz pendant 30sec à 1 min, le moteur s'arrète et c'est tout une histoire pour réussir à faire réarriver le carburant jusqu'au carbu, car il y a de l'air dans la durit et quand je pompe, l'esence fait des va et vien dans la durite au lieu d'aller progressivement vers le carbu.Voila, c'est peut-ête pas super clair, mais si vous pouvviez me conseiller ce serait sypa.
c'est bien celle qui va du pot au réservoir? 
Dès que je penche le LST en avant il s'engorge, ca le fait aussi pour vous ?