MaximumMT

ça y est tu l'as enfin reçu, il à l'air vraiment en super bon état

j'ai les pneus du mien si tu veux, tu sais ou me trouver

un ptit revo bien sympatoche qui doit ouvrir sec

par contre ton filtre à air c'est bof bof, tu vas flinger ton moteur avec un filtre comme ça

aux us le "zip" c'est l'équivalent du code postal chez nous

tu vas chez ton marchand de pneus et tu lui demande de te vendre des plombs d'équilibrage de roues alu qui se colent, c'est le top du top pour l'équilibrage des chassis

le plus simple pour toi est de mettre les paloniers d'origine hitec.

moi sur le revo j'ai un seul hs5955tg 24kg à la direction et avec le palonier de boite il n'y a aucun soucis.

les mieux ce sont les noir en karbonite car les rouges sont plus souple

ouaip je tappe trop lentement

c'est vrai que c'est idiot d'alourdir un stadium car c'est son poids son avantage. si tu as une bonne raison de vouloir l'alourdir explique nous exactement ce que tu veux faire, si tu veux mettre du poids devant, derriere, pourquoi tu veux mettre ces poids.....etc....... par ce que là..................

deuxième commande reçue en 6 jours dont un férié

encore un gros coup de pub à liquidrc

les zombies centrifugent plus que les HPI et surtout tu peux oublier le bitume avec car beaucoup trop tendre

si tu veux un seul train de pneus pour faire tout cela prend les HPI d'origine du savage, ce sont les plus polyvalent du marché

ah oui t'as raison ptit troll ils les font aussi pour 1/18.

mais sur un MT ça risque de faire un peu petit

ben c'est tout simplement ta bougie froide et ton reglage trop gras combinés!!! -un reglage gras empeche la bougie de chauffer -la bougie froide empeche le moteur de chauffer donc d'etre moin gras car l'huile contenu dans le carburant brule moteur chaud c'est comme le chien qui se mord la queue !!! ;)

les wabash n'existent que pour buggy ou en serie 40 hex de 23. ils ne les font pas en taille MT normale

et oui quand il faut froid l'air est plus dense donc tu as un meilleur renplissage de ton moteur donc il faut l'enrichir un peu.

pour ton probleme revominator je pense que tu es soit trop riche soit que ta bougie est trop froide

bon ben apparament c'est plus rapide pour vous que pour moi.

c'est surement la poste qui à encore trainer une fois de plus

j'ai passé une deuxieme commande alors on verra bien si c'est moi qui suis maudit

En fait je fais beaucoup de franchissement, et le gros soucis c'est que le pauvre 2.5 a dû mal à prendre les tours et chauffe énormément en trial Tu as la référence du diff centrale ou une adresse où le trouver ? Merci ! ça c'est deux choses qui ne sont pas compatibles :D si tu mets in diff central...

c'est sur qu'il est au top le 3.3. moi je suis passé par le 323, trop puissant donc trop de casses et incontrôlable en plus les reglages son pas stables du tout. je suis ensuite repassé par le trx 2.5 et une fois bien reglé c'est un régale mais c'est vrai qu'il lui manque un peu de watt. et maintena...

essaie de le démarrer avec un chauffe bougie classique, ça vien peut etre d'un faux contact sur le fil de la bougie et elle ne chauffe pas tout le temps, ce qui peut expliquer qu'il démarre quand il veux.

Orochimaru a écrit : peu être t'on entre-dent qui a pas assez de jeu et qui enpeche l'allumage du moteur

salut,