MaximumMT

je viens d'éssayer, je le dl à + de 600ko/s

Les joies de l'informatique

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Voici une video plus longue du Lightning, meme si elle n'apporte pas grand chose

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Les suspates du LSP sont reconnues pour leurs qualitées

LSP Brushless

Rien à voir avec le sujet de départ, mais Gilou aime bien l'electrique



www.truggyracers.com


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Félicitation



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Je crois qu'il faut aleser en 3.5mm, mais apres, fini la casse

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+ 1 ;) ou sont les triangles en alu, et les fusées alu ?, meme les coupelles d'amortos du HPI sont en plastique, tout comme les renforts de chassis :? Sans parler de la qualité des pneus, pas tres apprècié au USA (ils change tous), et les cardan CVD sont présent sur le lsp sauf à l'arriere, et les m...

Zigzag a écrit :salut,

Allez trainer une peu sur http://www.truggyracers.com et vous verez

Merci Zigzag

Top ce site, je vais rammener quelques infos par ici

Il est vrai qu'une de mes jante d'origine à perdu un petit morceau au début, que j'ai pu recollé.

Mais ce que ces jantes n'apprécie pas, c'est surtout les caillous qui se coince tout le temps dedans , mais faut dire que je fait rouler sur n'importe quoi

Le probleme que tu à eu sur tes diffs, ne sont pas une généralité non plus, regarde Remikirk ! Je pense plus à un probleme sur ta série, (vous avez achetez en meme temps, et cassé en meme temps), et certainement passable en SAV pour ceux qui on acheté en France (voir meme ailleur), et je pense que l...

Je vais éssayer de mettre une video plus longue (35mo) En fait, je me méfie des vidéos "constructeur", et c'est vrai que peu de vidéos du Hellfire tourne sur le net, mais ça ne saurait tarder :D Hormis les fois ou il à cassé, je n'ai pas revu le hellfire tourner :cry: Mais je suis pour le ...

Le hellfire est certainement un bonne machine, je ne dit pas le contraire :D Ce que je dit, c'est que tu peut avoir des mauvaises surprises aussi, surtout qu'elle est plus jeune que le lightning, d'ailleur j'aimerais moi aussi avoir des impressions de proprios. Pour ce qui est de notre uilisation, c...

Je veux pas dire, mais si tu achete un Hellfire et que tu pete 2 triangles des le premier saut, tu rique d'etre déçu aussi :? Je serais toi, je remplacerais les diffs par ceux du RR, cela te couteras pas une fortune ===> contrairement à ce qui est marqué, c'est pas ceux du pro http://www.rc-max.com/...

Oui, tout à fait d'accords avec toi pour les triangles en plastique

C'est vraiment dommage cette histoire de diff, surtout sur le pro
ton revendeur ne ta pas encore donné de nouvelles à ce sujet ?

Euh... Tu est mal tombé, j'ai mon Lightning (non pro) depuis noel, et je n'ai cassé qu'un porte fusée (1.5€) alors que j'ai des bigjoe 40 et c'était sur un saut de malade avec reception horrible (+ de 4m) :lol: Mes diffs non pas bronchés un poil depuis 5 litres de maltraitance :lol: J'ai cassé un ca...

Ben, franchement, il est beau.... Pour ce qui est du moulin, il à de la peche, mais le hellfire tire plus court qu'un LSP (13/52 contre 13/50 pour LSP).. Pour ce qui est de la solidité, c'est clair qu'il est plus solide qu'un MT, mais je l'ai vu tourner 2 fois, et il à cassé à chaque fois :? 1ere fo...

Cool, au final je suis bien content d'avoir gardé mon .26 HB..

Sinon, il est chouette ton LSP

Et de 9

Alors, avec le réso et l'embrayage carbone, il change beaucoup le .26 HB ??

Bah, je coince un caillou entre mon bras arriere et ma noix de cardan coté diff à chaque sortie (dans les roues d'origine n'en parlons pas lol), et à chaque fois je m'en rends compte parce qu'il à "un peu" de mal à avancer :lol: (chiant à sortir la caillasse !!) Mais mon diff est toujours ...

Mon diff central est comme neuf, apres 4 litres dont 2 en 4.6 hpi
Les autres, je ne les démoterais que s'il ils donnent des signes de faiblesses.

Mais c'est un RR, pas un pro

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Splendide, et tres mimi

Il m'en faudras un, c'est sur !!!