MaximumMT

Salut à tous

Voilà ça fait quelque temps que j'ai un t-maxx 2.5 qui traine, entièrement d'origine sauf le moteur. (picco P2 .21)




-Le poids sur la photo avec carro mais sans plein: 4250g

J'ai pas mal réfléchi sur l'utilisation de ce maxx qui ne vaut plus grand chose.

Donc vu que je m'amusais beaucoup avec mon t-maxx de course dans sa 1ere version avec mon OS .18 et empattement court.
Je repars sur un maxx course mais avec peu de pièces pour le moment comme vous allez le voir.

J'ai changé toute la transmission du 2.5 qui est vraiment dépassée, j'ai monter celle du 3.3 (diff, boite, les cardans sont des MIP pour ancien train)
Le moteur est provisoire comme beaucoup de pièce

Donc voilà ce que j'ai fais aujourd'hui:
D'abord j'étale tout pour voir si il ne me manque rien. (Ca m'a l'air pas trop mal)



Et on commence par le train avant:




Voilà donc petite description du train avant:

-Bulkhead plastique d'origine (en attendant une offre pour des DACE)
-Différentiel t-maxx 3.3 (huile 7000)
-Support amortisseur UE (alu 7075 T6)
-Triangle UE de Racer X (alu 7075 T6)
-Avec triangles inférieur highimpact single (juste pour 1 amortisseur)
-Rotules UE en titane
-Biellettes UE (7075 T6)
-Skid HardCore Racing recoupé (en Titane)
-Amortisseurs UE (huile 500)
-Cardans MIP
-Sauve Servo maxx dernière génération
-Hexa Maximizer en plastique (je les aime bien quand on a pas des foudres de guerre en moteur)
-Axe titane UE
-Toute la visserie tony's screws en acier 12,9 (Quand on monte de l'alu il faut pas déconner à monter des vis de mauvaise qualité)

Les roulements des portes fusée passe en 16mm contre 12mm pour l'origine! Ce n'est que bénéfique pour la fiabilité

La suite demain avec le train arrière
Si vous avez la moindre question comme d'habitude, je répondrais avec plaisir.

pour résumer, c'est un T-maxx qui ne va pas tarder a ne plus du tout être d'origine

soyann a écrit :pour résumer, c'est un T-maxx qui ne va pas tarder a ne plus du tout être d'origine

en gros c'est ça

nitrous a écrit :

soyann a écrit :pour résumer, c'est un T-maxx qui ne va pas tarder a ne plus du tout être d'origine

en gros c'est ça

Oui un peu

Aujourd'hui comme prévu, j'ai monté le train arrière

Comme hier:





-Bulkhead plastique d'origine (en attendant une offre pour des DACE)
-Différentiel t-maxx 3.3 (huile 3000)
-Support amortisseur UE (alu 7075 T6)
-Triangle UE de Racer X (alu 7075 T6)
-Rotules UE en titane
-Biellettes UE (7075 T6)
-Skid HardCore Racing recoupé (en Titane)
-Amortisseurs UE (huile 500)
-Cardans MIP
-Hexa Maximizer en plastique (je les aime bien quand on a pas des foudres de guerre en moteur)
-Axe titane UE
-Visserie tony's screws en acier 12,9

Voilà ce soir je prépare plein de petite pièces pour monter la partie central dans la semaine prochaine

tu feras gaf mon ami, il reste encore du plastique sur tes trains roulant

j'aime beaucoup !!!

par contre c'est clair que tes bulk vont ramasser

nitrous a écrit :tu feras gaf mon ami, il reste encore du plastique sur tes trains roulant

The Dude a écrit :j'aime beaucoup !!!

par contre c'est clair que tes bulk vont ramasser

Merci beaucoup

Oui ils ne tiendront pas longtemps, avec les skid en titane ça aidera à tenir un peu plus.
Mais j'attend l'occas pour des DACE:

Qui ressemble à ça


Mais ils sont rare aujourd'hui

Salut à tous

Aujourd'hui j'ai bosser sur le châssis. J'ai changé la position du reservoir qui est un ofna 9.5 (125cc) et j'ai changé la position du servo de gaz/frein aussi.

C'est provisoire avec de châssis.

Voilà une photos pour vous montrer en même temps le rayon de braquage




Photo pour Nitrous:


(Les servo sont provisoire et le filtre à air aussi.)

Voilà pour aujourd'hui

sympa le gros plan

toujours en Proline ?? (je vais recevoir un set de AKA fin de semaine je te dirais ce que j'en pense )

et si tu veux j'ai tout un paquet de filtre a air

la vache, comment ça le raccourci avec les nouveaux bras de suspension

kiki, faut qu'on cause réglage du racer X...

c'est clair qu'il est petit, mais sur les petites pistes sinueuses, sa vas être bien efficace

The Dude a écrit :sympa le gros plan

toujours en Proline ?? (je vais recevoir un set de AKA fin de semaine je te dirais ce que j'en pense )

et si tu veux j'ai tout un paquet de filtre a air

Oui le gros plan c'est pour montrer le porte fusée qui n'est pas modifié mais qui braque très fort. (pareil qu'un truggy)

Oui en proline mais provisoire Oui les AKA m'intéresse fort

J'en ai encore des filtres, quoi que...

soyann a écrit :la vache, comment ça le raccourci avec les nouveaux bras de suspension

Pourtant niveau largeur c'est la même que l'origine mais j'ai pas de déport, c'est peut être ça.

nitrous a écrit :kiki, faut qu'on cause réglage du racer X...

c'est clair qu'il est petit, mais sur les petites pistes sinueuses, sa vas être bien efficace

Oki on s'appel dans la journée

Oui ça va être sympa sur les pistes, mais je dois changer de moteur pour ça...

KiKiMaX a écrit :

The Dude a écrit :sympa le gros plan

toujours en Proline ?? (je vais recevoir un set de AKA fin de semaine je te dirais ce que j'en pense )

et si tu veux j'ai tout un paquet de filtre a air

Oui le gros plan c'est pour montrer le porte fusée qui n'est pas modifié mais qui braque très fort. (pareil qu'un truggy)

Oui en proline mais provisoire Oui les AKA m'intéresse fort

J'en ai encore des filtres, quoi que...

soyann a écrit :la vache, comment ça le raccourci avec les nouveaux bras de suspension

Pourtant niveau largeur c'est la même que l'origine mais j'ai pas de déport, c'est peut être ça.

nitrous a écrit :kiki, faut qu'on cause réglage du racer X...

c'est clair qu'il est petit, mais sur les petites pistes sinueuses, sa vas être bien efficace

Oki on s'appel dans la journée

Oui ça va être sympa sur les pistes, mais je dois changer de moteur pour ça...

c'est ça, c'est sûrement le déport et les pneus aussi

ça avance ce projet ? je reçois le miens bientôt donc après midi roulage en vue.

KiKiMaX a écrit :Salut à tous

Aujourd'hui j'ai bosser sur le châssis. J'ai changé la position du reservoir qui est un ofna 9.5 (125cc) et j'ai changé la position du servo de gaz/frein aussi.

C'est provisoire avec de châssis.

Voilà une photos pour vous montrer en même temps le rayon de braquage




Photo pour Nitrous:


(Les servo sont provisoire et le filtre à air aussi.)

Voilà pour aujourd'hui

J"adore

Yop Yop d'après ce que j'ai pu constater les pneus aka accroche bien et ont une durée de vie supérieur aux prolines et ne sont pas plus couteux.

J'aime beaucoup ce maxx