MaximumMT

bonjour je suis a la recherche d'un emvrayeg complet pour mon mta4 s50, je souhaiterai un embrayage reglable, qui a de l'accroche et qui ne s'use pas comme si cetain en papier merci de m'aider

angelius93330 a écrit :bonjour je suis a la recherche d'un emvrayeg complet pour mon mta4 s50, je souhaiterai un embrayage reglable, qui a de l'accroche et qui ne s'use pas comme si cetain en papier merci de m'aider

Tu n'es pas satisfait de celui d'origine ?
Il est pourtant génial !

oui il est tres bien mai je ne ses pas quel est le meilleur type de maslotte a lui mettre lol car ceux d'origine son un peu limer lol

angelius93330 a écrit :oui il est tres bien mai je ne ses pas quel est le meilleur type de maslotte a lui mettre lol car ceux d'origine son un peu limer lol

salut,
remet celles d'origine avec ressorts d'origine (dispo sur liquidrc.com (fdp à 0.99 usd)) elles sont très bien ^^



@++

il y en a pa d'autre plus performant qui on une meilleur accroche ainsi qu'une meilleur durer de vie

Je suis du même avis, pour avoir testé les embrayages alu et autres, c'est de loin celui d'origine le meilleur, il accroche très bien, pour preuve le nombre de MTA qui font du wheeling !
Bizarre que tu l'es tant usé, car il s'use très très très très lentement, peut-être qu'une saloperie est rentrée dedans ?

tu ses j'ai mi mon moteur assez^pauvre donc tres coupleu dés le debut j'ai eu un probleme la cloche ses souder au maslote

angelius93330 a écrit :tu ses j'ai mi mon moteur assez^pauvre donc tres coupleu dés le debut j'ai eu un probleme la cloche ses souder au maslote

un p'tit effort sur l'orthographe, merci

je suis desoler j'ecris rapidement entre deux biberons donc ses pas facile lol

angelius93330 a écrit :tu ses j'ai mi mon moteur assez^pauvre donc tres coupleu dés le debut j'ai eu un probleme la cloche ses souder au maslote

SI c'est le cas, peut-être que tu faisait du trial ? Car pour fondre un embrayage d'origine, faut en vouloir quand-même !
Tu devrais régler ton moteur "normalement", sinon d'ici peu, ce n'est pas un problème d'embrayage que tu auras mais de moteur !

Yenyen a écrit :

angelius93330 a écrit :tu ses j'ai mi mon moteur assez^pauvre donc tres coupleu dés le debut j'ai eu un probleme la cloche ses souder au maslote

SI c'est le cas, peut-être que tu faisait du trial ? Car pour fondre un embrayage d'origine, faut en vouloir quand-même !
Tu devrais régler ton moteur "normalement", sinon d'ici peu, ce n'est pas un problème d'embrayage que tu auras mais de moteur !

salut,
je sais pas si t'as vu, mais il l'as déjà son problème de moteur ^^


@++

slipKnot a écrit :je sais pas si t'as vu, mais il l'as déjà son problème de moteur ^^

Non je n'ai rien vu !
Si c'est le cas, la preuve que je ne raconte pas toujours des conneries (OK souvent ... )

heureusement que la dremel ma permis de nettoyer les morceau souder et ainsi que de refaire la couronne lui redonner du lise ainsi que de redessiner les maslotte

angelius93330 a écrit :heureusement que la dremel ma permis de nettoyer les morceau souder et ainsi que de refaire la couronne lui redonner du lise ainsi que de redessiner les maslotte

J'ai rien compris !
Tu as nettoyé au dremel ?
Redonner du lise ? ké c sa ?

je m'explique vu que la cloche et les maslotte cetait souder entre eux apres avoir demonter le volant moteur et apres avoir separer la cloqhe des maslotte, des residu de metal etai present sur la cloche avec la dremel j'ai enlever tous les morceau de metal qui avai coller puis toujour avec la dremel j'ai lisser l'interieur de la cloche pour qu'elle retrouve sa forme d'avant.
pour les maslotte le meme travail a ete fais mais vu dans l'etat qu'il etait je ne les es pa changer, pour cela je vous contact afin de savoir qu'elle serai la meilleur matiere pour remplacer mes ancienne maslotte en metal merci

Pour un embrayage il faut une matière tendre et une dure que penses tu qu'il va se passer avec deux matières dures?????

bonne question je n'en ses rien