Servo T2M TS-704R = HITEC 805BB? Alim séparée?

[manulesurfeur]

Salut à tous.

J'ai sur mon marder un servo T2M TS-704R.
Il semblerait que ce soirt un HITEC HS 805 BB rebadgé par T2m (livré avec une Racer 3D de Hitec rebadgé en Lynx 3D T2M).
Vous pouvez me le confirmer?

Il ferait 24.7kg de couple.

J'ai vu sur plusieurs sites qu'il ne fallait pas utiliser l'alimentation BEC du récepteur, mais une alimentation séparée???
Pourquoi?
Faut il le faire?

Merci!
Manu

[Casing]

......J'ai vu sur plusieurs sites qu'il ne fallait pas utiliser l'alimentation BEC du récepteur, mais une alimentation séparée???
Pourquoi?
Faut il le faire?

Merci!
Manu

surement pour eviter que trop de "courant" ne traverse le recepteur et fasse cramer celui-ci

[manulesurfeur]

Quel montage faut il adopter alors?

[janvi]

utiliser un y pour l'alimentation en general ils sont fournis avec les 805bb, donc tu l'a peut être eu (le câble utiliser quand on utilise deux servo a la direction).

Faut mettre l'accus en série avec le servo quoi, comme sa quand le servo tire son jus c'est pas par la platine du récepteur mais directement sur l'accus.

[manulesurfeur]

Mais avec un seul accu de 6v?

[janvi]

Oui en faite, tu branche sur le y le servo et ton accus, le recepteur sera alimenté directement par la voie du servo de direction en faite.
je te ferais bien une photo de mon motage mais avec les phare la prise de charge c'est tellment le bordel que sa t'aiderais pas lol

[manulesurfeur]

Ok je comprend mieux.
Merci Casing et janvi.

Pour la photo, je suis preneur.


J'avais effectivement ce Y qui trainait et j'ai modifié tout cela pour me brancher direct sur le récepteur.

Le fait de brancher le servo en amont du récepteur va t il permettre de mieux l'alimenter en jus, ou est ce qu'une simple sécurité?

[janvi]

Par contre, au niveau du branchement de l'accus, j'ai viré le fil jaune que tu doit avoir, et changer la prise, mais avec celle d'origine, si tu as une prise jst sur ton accus, en forçant sa passe. J'ai enlever l'interrupteur sur la photo car c'est déjà assez le bordel la ^^. Donc tu branche l'interrupteur sur le y, et l'accus sur l'interrupteur.

ne tiens pas compte du "Y" home made avec les prise rouge, c'est pour recharge mon accus, et brancher les phare sur le baja... (oui y a une autre prise qu'on vois pas en dessous ) dailleur comme j'ai fait sa comme un con, ba je ne peut pas recharger l'accus sans mettre en route l'interupteur, et donc alimenter le récepteur et les phares.... Je suis un gros boulet

[manulesurfeur]

Merci Janvi! Quelle rapidité!

Et le reste de ton engin, il est ou?


Alors concernant le jus qui arrive au servo, une idée du coup?

[janvi]

Aucune idée. Enfin si je pense que si on conseil d'alimenter comme sa le servo de direction c'est que le courant qui alimente les servo via le recepteur passe dans des compo, qui sont amené a trop chauffer avec une intensité comme consomme un servo de direction. Qui dit chauffe dit perte de puissance et donc baisse de performances... Apres c'ets juste une therorie

( et je n'essaierais pas de la valider ^^)

[Gratte-tout]

Si ton récepteur n'est pas équipé d'un BEC, tu peux l'alimenter via le récepteur.
Si oui, il faut le Y OBLIGATOIREMENT.
Oublie aussi les batteries de réception de faible capa. Compte mini 2000 MAh, un 805 consomme déjà 700 Ma à vide.

[janvi]

j'utilise perso une battrie de 1700 depuis 3 ans (la meme) et j'ai jms eu de soucis, sa tiens sans prob l'aprèm...
Par contre avec les phare, on voit des baisse de tension dans l'éclairage quand le servo tire bcp mais j'ai jms eu de top...