Voilà, j'écris mon premier message sur votre forum et mon premier topic...
Je suis donc tout nouveau chez vous et je vais essayer de ne pas faire trop de "déjà vu mille fois"...
De même je n'ai certainenment pas l'expérience de beaucoup d'entre vous et je vais essayer d'employer les bons mots...
J'aimerais faire évoluer un sujet qui est pour le moment, dirons nous, plutôt très flou sur le net...
Comme vous pourriez vous en douter, j'ai un E-savage...c'est dans le titre
J'ai lu bon nombre d'avis dessus...avec son plus grand "rival" E-maxx...
Bon, j'aurais peut etre du lire un peu plus avant de me lancer mais comme on dit, c'était l'achat coup de coeur...
Je ne regrette pas mon achat car je trouve que c'est une belle machine qui d'origine procure de vrai sensation de plaisir...
Malheureusement, les options se font rares...très rares...contrairement à l'e-maxx...
Mais on attrape vite la fièvre du modélisme et on en veut toujours un peu plus à chaque fois...
Donc... J'ai passé mon E-savage en Brushless...
Personnellement je ne m'y connaissais pas suffisement et j'ai fait confiance à mon vendeur qui parait tres compétent et est tres agréable... A tort ou à raison...???
Je l'ai donc équipé sous ses conseils d'un ensemble Mtronicks Genesis Truck Combo (d'ailleurs quelqu'un connait):
http://www.mtroniks.net/mtroniks_SC_pro ... tegoryID=6
Je l'ai aussi équipé de nouvelles jantes et pneus avec: JANTE BLAST CHROME (115x70mm 7pouces) et pneus Golliath
On gagne donc en stabilité car plus large que l'origine et de la garde au sol...
J'ai donc changé également le nombre de dents de mon pignon moteur en 16 dents, et la couronne de transmission en 70 dents de l'e-maxx...ce qui fait sauter par la même occasion le slipper...
Pour mes batteries, j'ai des intellects 4200...
Mais vous qui vous y connaissez vous saurez alors que l'effort encaissé est très violent et... les cardans d'origine sont...comment dire...poliment... de la Soupe...ou de la paille... et on va arrondir à la hausse mais 50€ pour 2 cardans en plastic... c'est du vol...
Vous allez me dire qu'il n'y a rien de nouveau la dessus...
Avant de poster j'ai beaucoup lu mais je n'ai jamais eu de réponse noir sur blanc et de "propre" et sur...
Je cherche donc mais en vain des options pour le e-savage( pas pieces d'origine)... Y en à pas...
Vous allez me dire si...
Avec : http://home.comcast.net/~milemarkers/Pr ... Savage.htm
Sauf que 4 mois de délai, + aux états Unis... Heu... Perso...Je prends pas le risque...
Ou alors un chassis avec des flammes qui pour moi n'a pas grand intéret...
Ou http://www.teamstrc.com/ebproduct.asp?catmainid=2&p=2
La il y a plus d'options d'accord...mais pas le principal...
C'est là que je commence....
Je souhaite changer mes cardans en les remplaçants par des cardans aciers...
Je ne souhaite pas acheter des cardans plastique comme ceux du revo 3 qu'il faut bidouiller pour un résultat pas...fiable à 100% et pas ce que je cherche...
Bien sur pour le e-savage y en a pas... à ma connaissance.. donc faut trouver un compromis...
Si cela n'existe pas pour l'e-savage il faut que j'en prenne de l'e-maxx... Mais cela implique des modifications...il faut certainement que je les recoupe à la tronçonneuse et que je les re-brasure.... Chalumeau ou à l'arc...?
Déjà, il faut que je remplace les différentiels avant et arrière car le pignon de sortie du e-savage est en 5mm et je ne l'apprends pas non plus mais il casse tres facilement au niveau de la goupille...
Soit ceux de l'e-maxx rentre dans le "carter" sans modif, soit je remplace l'intérieur du diff avec la pignonerie du e-maxx en 6mm... ce qui implique le réusinage des sorties en 6mm... En discutant avec un membre lesk8teurdu68 ( Merci à toi d'ailleurs de m'avoir bien répondu en mp) il me conseille du maximizer mais en attente de vos connaissances pour connaitre les dimensions entre les deux...
De plus il faudra que je change aussi les cardans centraux de transmissions...peut etre va t'il falloir également que je coupe et rebrasure selon les tailles...
Ensuite... pour toute la partie engrennage... que faut il que je change...depuis le moteur..? car j'ai l'impression que la dent en plastic n'aime pas du tout l'accélération et le freinage... J'ai essayé pourtant de régler l'exponnentiel sur ma telecommande...une Hitec CRX mais quand je freine y a un bruit qui me fait mal...
Ma télécommande n'est d'ailleurs peut etre pas suffisement régler et correctement...
Pour éviter également les retournées quotidiennent je voudrais installer une roue de wheeling comme celle ci ou alu si ça existe...:
http://www.traxxas.com/products/electri ... sories.htm
MACHINED ALUMINUM BALL BEARING WHEELS WITH RUBBER TIRES
mais où peut on l'acheter...???
Vous allez me dire...autant acheter un e-maxx et laisser tomber le savage...j'y ai songé...mais si je pouvais faire Mon e-savage...perso alors ce n'en sera que plus satisfaisant...
Voilà, là je suis partis dans le démontage totale de la machine car j'en ai marre de casser et je voudrais pouvoir l'utiliser correctement à son bon potentiel...
J'ai donc besoin de vous tous et de tous vos avis et conseils...pour la réalisation de ce projet...
J'ai certainnement oublier beaucoup de chose mais c'est mon tout premier post....
J'espere ne pas froisser certains esprit qui aurait un goût de déjà vu....
Dans l'attente de votre expérience et de vos remarque je vous remercie d'avance
