MaximumMT

Bonjour à tous,

Je vous présente mon Savage ST444 réalisé avec la collaboration directe de Patoch, Rico et de beaucoup d'autre que je ne nommerais pas de peur d'oublier quelqu'un
Merci à tous pour cette aventure, qui commence…

Les grosses modifications :
Bras titan Flextek
Fusé et porte fusé Hpi
B.V.3 Hpi + boitier alu GPM + M.A. Hpi
Tous les roulements sont en céramique Acer Racing
Moteur OS30 + culasse Nova + support et plaque moteur concept Patoch
Différentiel AR Terex + boitier alu GPM
Différentiel avant Nova et Hpi+ boitier alu GPM
Tour Nova
Amortisseur LTS2
Volant Ventilé 3 pts Robinson Racing 7005 + masselotte kit alu Nova + cloche ventilée 13dts
Direction Av et Ar Maison
Servo direction Hitec 25Kg 5955TG (Av et Ar)
Dble frein à disque Hpi
Axes et tyran titane
Courrone Delrin53 dts
Cardan Kaneda
Jante Alu 3.2" TrueScale Narrow Beadlock Wheels
Pneu 2.2" Red Rock Krawler IMEX
Châssis concept Patoch

Pour info la bête pèse 7,200Kg

La plus part des pièces montés ont été modifiées pour en améliorer leurs fonctionnements, efficacités et fiabilités.

Maintenant quelques photos

salut

belle bete que tu as là, perso les amortos sont excellent en trial mais je vois que tu as monté les ressorts rouges options integy qui sont plus fermes que les gris d'origine, es tu sur que pour du trial tu y gagnes
perso j'ai les même amortos et je dois dire que j'en suis pleinement satisfait pour le trial, beaucoup de débatement et beaucoup de souplesse

savager 4.6 a écrit :salut

belle bete que tu as là, perso les amortos sont excellent en trial mais je vois que tu as monté les ressorts rouges options integy qui sont plus fermes que les gris d'origine, es tu sur que pour du trial tu y gagnes
perso j'ai les même amortos et je dois dire que j'en suis pleinement satisfait pour le trial, beaucoup de débatement et beaucoup de souplesse

Bonjour,
Effectivement les ressorts rouges ne sont peut être pas les plus adaptés, mais comme je dit plus haut je fais des essais, et recherche le meilleur compromis ressort/densité de l'huile, et l'évolution devrait finir par des LTS2.

Salut ,

le voila donc ce Savage , je sens que ca va être encore une version de guerre connaissant un peut les solutions techniques du projet final , de plus je pourrait même le voir évoluer sur mon spot habituel dédié au trial , bref de bon moments en perspective.

Rico

Rico a écrit :Salut ,

le voila donc ce Savage , je sens que ca va être encore une version de guerre connaissant un peut les solutions techniques du projet final , de plus je pourrait même le voir évoluer sur mon spot habituel dédié au trial , bref de bon moments en perspective.

Rico

Bonjour Rico
J'espère bien effectuer quelque run sur ton spot, mais pour l'instant il va faloir que tu me donne un cour pour faire un post correct

pétardddd

il est juste ce quil faut comme option

et pas des moindres , dif autobloquant , triangles titanes servo de 25kg .etc.etc...

belle betes mon ZAMI IIIIII

manque plus que les amortisseurs de lST et leur adaptions spécial RIDGE

faut que je m'y remette sur ce projet mais je suis tellement pris par d'autres

patoch a écrit :pétardddd

il est juste ce quil faut comme option

et pas des moindres , dif autobloquant , triangles titanes servo de 25kg .etc.etc...

belle betes mon ZAMI IIIIII

manque plus que les amortisseurs de lST et leur adaptions spécial RIDGE

faut que je m'y remette sur ce projet mais je suis tellement pris par d'autres

Bonjour Patoch,
Contant que les options choisies te conviennent pour le S4.4.4T
Les LTS2 sont en cours de livraison , par contre je vais tout de même commander une adaptation Innovative pour effectuer les essais et voir l'implantation sur les bras.

pour l'adaptation innovative je suis pas sur qu"elle marche avec les triangles titanes

attend un peu avant de commander car je pourrais te passer une adaptation comme sur mon yellow jumper ( va voir sur le psote suivant
http://www.maximummt.com/forum/viewtopi ... ow#p454989 )
sur ce bonne soirée

Salut,

Trés bon savage, t'es le premier a avoir ces triangles flextek savage sur le forum Ils sont beau hin ?

En tout cas j'attends avec impatience la suite, et peut être qu'on se verra aussi, si un jour on arrive à rouler ensemble avec Rico

Sinon pour ce qui est des amortos de LST et des triangles titane, aux US il arrivent à les adapter sans kit IRC il me semble, faut que je retrouve les photos

Il y a juste un truc que je trouve négatif pour le trial, c'est ton moteur, il va s'engorger assez rapidement à cause du nombre de transferts importants, et en trial, quand on calle tout le temps c'est ch*ant Enfin bon tu verras au fur et à mesure, et si tu trouves ça trop embattant tu vas vers un moteur 3 transferts et ça sera nickel !

fabsavage a écrit :Il y a juste un truc que je trouve négatif pour le trial, c'est ton moteur, il va s'engorger assez rapidement à cause du nombre de transferts importants, et en trial, quand on calle tout le temps c'est ch*ant Enfin bon tu verras au fur et à mesure, et si tu trouves ça trop embattant tu vas vers un moteur 3 transferts et ça sera nickel !

Bonjour Fabsavage,
J'ai pris ce moteur car il avait une bonne cylindrée et en théorie et pas mal de couple. Mais effectivement j’ai beaucoup de mal à le régler.
Je tourne plus (pour les essais) avec le moteur d'origine...Je vais faire encore quelque essai avec et si non je prendrais autre chose

salut

hebin super savage que tu nous montre la les couleurs s'accordent à merveil

bonen continuation

Bonjour à tous,

Suite à différent essai j'échange les amortisseur "INTEGRY" par des LTS2;
De même que le moteur TM728 cède ça place à un OS30 dont le rodage est terminé.













Le comportement général est meilleur suite aux quelques roulages effectués, mais reste pas mal de réglage sur le positionnement exacte des amortisseurs sur la tour et sur le bras. Le but est de trouver le maximum d'amplitude.
Ne faite pas de commentaire sur la longueurs des vis, elles sont provisoires.
Ridge60

il est
M A G N I F I Q U E

reste plus que le chassis et les toures d'amortisseurs qui vont bien

et tu auras un savage trial des plus pointus !! ! ! !

SUPERBE

Belle réalisation, continue et c'est tes futur roue sous les gt2 ?

Bonne continuation.

Sager a écrit :SUPERBE

Belle réalisation, continue et c'est tes futur roue sous les gt2 ?

Bonne continuation.

Bonjour Sager,
Effectivement les roues qui seront montées sont des RED-ROCK KRAWLER TIRE de chez IMEX, mais à réception du colis de chez RCplanet (ou je les ai commandé) un seul des deux trains était présent dans le coli alors je suis en attente d'une nouvelle commande.
Ridge60,

Salut ridge,

Vraiment top ton savage, je craque pour les triangles flextek avec les amortos de LST, ça fait vraiment bien et doit etre super efficace

Sinon combien de cm arrives-tu pour le débattement max ? OU plus simple, combien mesure la largeur d'un pneu imex, comme ça je multiplies par 2 et j'ai la réponse à ma question

Autre question, niveau braquage des roues tu n'as pas de problèmes avec les amortos de LST à cet endroit ?

Continue comme ça t'es dans une trés bonne lancée ... manque plus que le chassis patoch et ça sera

Tres belle machine ! ou à tu trouver tes bras de suspension et tes pneu ? car je suis interesser par ce genre de piece lol

fabsavage a écrit :Salut ridge,

Vraiment top ton savage, je craque pour les triangles flextek avec les amortos de LST, ça fait vraiment bien et doit etre super efficace
Sinon combien de cm arrives-tu pour le débattement max ? OU plus simple, combien mesure la largeur d'un pneu imex, comme ça je multiplies par 2 et j'ai la réponse à ma question
Autre question, niveau braquage des roues tu n'as pas de problèmes avec les amortos de LST à cet endroit ?
Continue comme ça t'es dans une trés bonne lancée ... manque plus que le chassis patoch et ça sera

Bonjour Fabsavage,
Pour le débattement max je te donnerais la réponse bientôt, pour la simple raison qui est tas seconde question.
Effectivement quand je braquais à font, les roues venaient en butées sur le LTS2, donc j'ai repercé des trous de fixation (par la même j’ai flambé 3 forés dans le titan… ). Ce qui entraîne donc un changement de position de l'amortisseur et m'oblige à changer le point d'encrage haut. Donc je modifie tous cela je fais quelques photos et je te donne la réponse à l'issue.
Bonne journée,
Ridge60

SiCKN3Ss a écrit :Tres belle machine ! ou à tu trouver tes bras de suspension et tes pneu ? car je suis interesser par ce genre de piece lol

Bonjour SiCKN3Ss,
Pour les bras
http://www.rcplanet.com/Flextek_HPI_Sav ... t12000.htm
Pour les pneus
http://www.rcplanet.com/ProductDetails. ... de=IMX7427
Bonne journée,
Ridge60

Merci beaucoup,sur les pneu je peut mettre nimporte quelle jante ?

Les bras il coute la peau du c*l lol