MaximumMT

Salut a tous je voudrais savoir si vous avez remarqué ,que votre mta avait plus de puissance en MA ??
Car le mien c'est flagrant !je voulais savoir si cela est normal !!??
merci !

Salut,

Si tu as déjà remonté tes diff enfin je veux dire démonté et que tu les as remonté dans le mauvvais sens cela est donc normale

Par contre moi aussi j'ai l'impression mais que au moment de l'accélération sur le coup mais je me dis que cela doit être un truc de rapport de masse....

Romain

Je l'ai deja constater aussi il par plus fcilement en wheeling en marche arriére que en marche avant.

c'est normal, fénomène connu sur touts les MT

Ok merci merci ,j'aimerais bien qu'il est autant de peche en marche avant

oui mais essaye en vitesse de pointe, il rame

Sur mes savage il n'est jamais partit en wheeling en marche arriére

sa dépend du rapport dans la boite mais surtout du chassis,le SAV a un chassis assez spécifique

MTAtiste a écrit :Salut,

Si tu as déjà remonté tes diff enfin je veux dire démonté et que tu les as remonté dans le mauvvais sens cela est donc normale

Par contre moi aussi j'ai l'impression mais que au moment de l'accélération sur le coup mais je me dis que cela doit être un truc de rapport de masse....

Romain

il y a un sens dans les diff?? entre l'avant et l'arriere

mickle a écrit :

MTAtiste a écrit :Salut,

Si tu as déjà remonté tes diff enfin je veux dire démonté et que tu les as remonté dans le mauvvais sens cela est donc normale

Par contre moi aussi j'ai l'impression mais que au moment de l'accélération sur le coup mais je me dis que cela doit être un truc de rapport de masse....

Romain

il y a un sens dans les diff?? entre l'avant et l'arriere

Je ne sais pas trop comment les montrer à l'envers mais je me souviens de ''The Dude'' qui m'avait raconter son histoire avec le MT le plus rapide du monde ne marche arrière

Demande lui car je ne vois pas , même si je l'ai retenu

Romain

oui je confirme il y a un sens pour les diff

mais si tu suis le montage de la notice pas de pbl

Ha dacor ,mais je n'est pas la notice

ben moi j'ai une vue eclaté, mais comment reconer t'on le diff de devant et derriere quand on les a dans les mains

pas de difference entre l'avant et l'arriere

pour la vue eclatée ==>ICI mais pas en grand format

The Dude a écrit :pas de difference entre l'avant et l'arriere

pour la vue eclatée ==>ICI mais pas en grand format

alors la je comprend rien ,si il n'y a pas de diference entre l'avant et l'arriere donc forcement il n'y a pas de sens non plus cela me parait logique

prend le diff de l'avant par exemple et tu lui fait faire un 180 degres , la question est
comment tu met ton cardan de transmission (central)?

ben non... reflechi.. l'avant et l'arriere ont 180° l'un par rapport a l'autre
ca parait logique pour avoir les roues qui tournent dans le mm sens

bon j'ai sorti mon logiciel a 1 millon de $ , et aprés 12H de travail j'ai fais cette modelisation 3D pour que tout le monde compréne bien ( )



et tout de suite je suis sur que c'est beaucoup plus claire

lagon a écrit :bon j'ai sorti mon logiciel a 1 millon de $ , et aprés 12H de travail j'ai fais cette modelisation 3D pour que tout le monde compréne bien ( )



et tout de suite je suis sur que c'est beaucoup plus claire

OUFFF !!! t'a sorti l'artillerie lourde la je te rapelle que les stages a la nasa sont payants

le rectangle avec les trais rouge a l'interieur c'est quoi?

le pignon, les dents du diff