MaximumMT

Bonjour à tous,
Je suis un modéliste débutant (32 ans ; faut bien commencer un jour).
J'ai acheté il y a 2 ans un Tmaxx avec carburant Monster Fuel. Après un rodage nickel et quelques litres d'amusement, un choc frontal m'a obligé à changer le chassis (a priori pas de dommage moteur). J'ai roulé un peu ensuite mais là, j'ai du faire face à des calages intempestifs.
Cela fait 2 ans maintenant que je n'ai pas redémarré la bête (j'ai d'autres occupations dans la journée, le travail et la vie de famille par exemple).
Je suis assez motivé en ce moment pour reprendre. Au programme, redémarrage avec le reste du carburant (en espérant qu'il n'ait pas souffert du temps passé) et nouveau réglage moteur. Connaissant le TRX, c'est pas gagné (entre les problèmes inhérants au TRX et l'éventuel dégat suiteau choc, je n'ai que l'embarras du choix).
On verra alors pour changer de moteur (TM323 ou 523 ? Le plus fiable si possible) et de carburant (concept fuel 25% semble parfait selon les post).
J'ai déjà parcouru les post et il y a moult conseils bien qu'on y trouve parfois tout et son contraire selon les expériences personnelles.
Suite au prochain épisode...

Bonne route à tous.

Salut,

bon courage à toi pour ta reprise... fait quand même attention au carburant car ce n'est vraiment pas conseillé de prendre du carburant aussi vieux ! à éviter... surtout si tu comptes repartir sur une base de réglages du moteur. Pour le moteur je peux dire que le 323 est vraiment très sympa malgrès les problèmes de certains ! J'avais un 323 sur revo et franchement ca marche !!!! sinon maintenant je suis avec un Picco 26 et la c'est encore autre chose...

si tu veut commencé calmement (mais pas trop lol)achete un TRX 3.3 bcp plus fiable que les 2.5 et 2.5R et plus puissant aussi et apres si tu voit que tu continu le modélisme alors passe au plus gros cube!!!m'a fois le TM523 a l'air sympathique!!!

Je suis allé voir en boutique et je crois que je vais reprendre avec du Labema à 30%, un carburant qui fait visiblement l'unanimité.
Je vais voir comment réagit le TRX et si ça chauffe toujours trop, j'opterai pour le 523 (j'espère que le bolide ne va pas s'envoler) ; un des seuls moteurs qui fonctionne avec le système EZ start bien pratique.

Gro'bolide a écrit :Je suis allé voir en boutique et je crois que je vais reprendre avec du Labema à 30%, un carburant qui fait visiblement l'unanimité.
Je vais voir comment réagit le TRX et si ça chauffe toujours trop, j'opterai pour le 523 (j'espère que le bolide ne va pas s'envoler) ; un des seuls moteurs qui fonctionne avec le système EZ start bien pratique.

+1 pour l'ez start...bien pratique si on l'entretien (comme tout)!!!

Pense à te présenter dans la section prévue!

Sinon, bonne chance et bon amusement avec ton "vieux" T-Maxx

Voilà, ça y est : trois réservoirs et résultat plutôt concluant.
Le TRX a bien aimé le Labema 30%. Rien n'a explosé.
J'ai roulé bien gras pour ne pas pousser le moteur à sa limite. Belle fumée bleue à l'accélération (peut-être trop de fumée ?). Par contre, la vitesse ne passe pas tout le temps : elle passe plus facilement sur du plat en terre que sur l'herbe (question de stabilité ?). Prochaine fois, j'appauvris un peu la richesse mais pas trop : je préfère avoir un moteur stable qu'une vitesse de dingue que je n'utilise pas.
Point plus délicat : le ralenti. Le bolide ne tient pas le ralenti plus de 5 sec. max. Va falloir que je serre la vis de ralenti mais je vais dépasser les 1mm traditionnels.
Question : au démarrage, je suis à chaque fois obligé d'appuyer la gachette de vitesse pour que le bolide démarre. Est-ce lié au ralenti trop bas ?
Conclusion : très satisfait pour une nouvelle première fois, je m'attendais au pire avec le TRX (j'ai même pas grillé de bougie !).
Après avoir pauffiné les derniers détails, il me faudra trouver un vrai circuit pas trop loin du 92 pour faire du "pilotage". SI vous avez des adresses...

Bonne route à tous.

pour ta 2eme vitesse il fo resérer ta richesse ou désser la vis de réglage de la boite de vitesse!!!



pour le ralentis il fo pas se fié au "1mm" traditionnel si tu le dépasse mais que le moteur tourne bien c'est tout bon!!!



et enfin pour le démarrage c'est normale de mettre un peu de gazzz ou alors met des trims!!!

Et attention au Labema, c'est un carburant qui fume pas mal ... Donc fais gaffe en resserrant la richesse

Le must ce serait que tu prennes une sonde de température, tu seras fixé

Arnaud a écrit :Et attention au Labema, c'est un carburant qui fume pas mal ... Donc fais gaffe en resserrant la richesse

Le must ce serait que tu prennes une sonde de température, tu seras fixé

+1 pour la sonde; perso je regle mon moteur avec une sonde!!!