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d'où l'intérêt de bien coller ses pneus
Posté : dim. août 05, 2007 0:18 am
par dédé41
salut !
je savais que sous l'effet de la force centrifuge les pneus se déformaient, mais a ce point
une photo tirée du magazine R/C Racing Cars où le truggy Tamiya Nitrage 5.2 est a l'essai:
Shot with
P4055 at 2007-08-04
Posté : dim. août 05, 2007 0:20 am
par ben006
c'est juste qu'il a trois diff donc des qu'une roue est en l'aire elle tourne trois fois plus vite que les autre !
Posté : dim. août 05, 2007 0:24 am
par cedric54
C'est clair c'est impressionant.Dit Manu tu n'aurais pas une petite photos dela disqueuse par hasard?
Posté : dim. août 05, 2007 0:33 am
par clem's 94
moi une fois j'ai éclaté un peneu comme sa
Posté : dim. août 05, 2007 0:39 am
par dédé41
ben006 a écrit :c'est juste qu'il a trois diff donc des qu'une roue est en l'aire elle tourne trois fois plus vite que les autre !
je suis pas sûr que mathématiquement le calcul soit juste, mais ça n'engage que moi, je laisse aux experts le soin de confirmer ou de corriger.
Posté : dim. août 05, 2007 0:41 am
par ben006
a ca c'est sur qu'il est pas juste ! lol mais en tout cas la roue en lair tourne beaucoup plus vite a cause des trois diff!
@+
Posté : dim. août 05, 2007 0:42 am
par clem's 94
je confirme, le calcul est juste
Posté : dim. août 05, 2007 0:43 am
par ben006
enfaite ca depend du nombre de dent de ! tout ! les pignon contenu dans les diff donc faut etre motiver pour calculer
Posté : dim. août 05, 2007 1:04 am
par janvi
clem's 94 a écrit :je confirme, le calcul est juste
j'infirme le calcul est faux
La vitesse de rotation depend entre autre, de la resistance des 3 autres pneu a ce moment donnée, de la graisse de chaque diff, ...
Pasqu'avec votre calcul, on bloque 3 des 4 roue, et on trouve que la 4eme roue tourne 3X plus vite que les 3 autres c'est sa?
Sinon, jolie photo, m'enfin la j'aurais peur de me retrouvé avec un bout de caoutchouc dans la bouche, sans comprendre comment lol
( ptet comme sa qu'on as inventé les chewinggum )
...
:
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Posté : dim. août 05, 2007 1:30 am
par clem's 94
janvi a écrit :clem's 94 a écrit :je confirme, le calcul est juste
j'infirme le calcul est faux
La vitesse de rotation depend entre autre, de la resistance des 3 autres pneu a ce moment donnée, de la graisse de chaque diff, ...
Pasqu'avec votre calcul, on bloque 3 des 4 roue, et on trouve que la 4eme roue tourne 3X plus vite que les 3 autres c'est sa?
Sinon, jolie photo, m'enfin la j'aurais peur de me retrouvé avec un bout de caoutchouc dans la bouche, sans comprendre comment lol
( ptet comme sa qu'on as inventé les chewinggum )
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a oui j'ai oublié que les autres roues tournent aussi
Posté : dim. août 05, 2007 9:23 am
par lesk8teurdu68
ca va quoi moi je vois un de temps en temps un t4 brushless faire sa en roulant sachant que tout le poid est dessus (hun miniwintz) enfin oui je sais c'est pas la meme catégorie cen 'est pas comparable.
a+
Posté : dim. août 05, 2007 9:28 am
par dédé41
janvi a écrit :clem's 94 a écrit :je confirme, le calcul est juste
j'infirme le calcul est faux
La vitesse de rotation depend entre autre, de la resistance des 3 autres pneu a ce moment donnée, de la graisse de chaque diff, ...
Pasqu'avec votre calcul, on bloque 3 des 4 roue, et on trouve que la 4eme roue tourne 3X plus vite que les 3 autres c'est sa?
Sinon, jolie photo, m'enfin la j'aurais peur de me retrouvé avec un bout de caoutchouc dans la bouche, sans comprendre comment lol
( ptet comme sa qu'on as inventé les chewinggum )
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+1 c'était bien comme ça que je voyais les choses