MaximumMT

Encore moi. Le 3,,3 Traxxas commence à me gonfler. Je suis reparti des réglages d'origine, que j'ai ensuite affiné et maintenant, il me bouffe une bougie par plein !!!!!!
Ca me gonfle !
La solution, c'est quoi ?

tu est réglé trop pauvre. ouvre ta vis de richesse.

regarde " http://www.rbproducts.com/main.php?part ... %20bougies" il y a plein de conseils de réglages . j éspère que sa t aidera

symptome typique d'un réglage trop pauvre soit en haut, soit en bas, ou les deux...

+1 ..ou rodage effectué un peu vite ...?

Merci pour vos réponses. Trop pauvre, je suis pourtant proche des réglages d'origineLa voiture fume pourtant pas mal. Je vais quand même ouvrir la richesse un peu.
A plus

Quel type de bougie ?
quel carburant ?

Ultra a écrit :Quel type de bougie ?
quel carburant ?

+1 pour le carburant, car si tu roules au Labema, il ne faut pas se fier à la fumée, c'est trompeur Il faut vérifié avec la sonde de température pour voir la température et donc voir si t'es pauvre ou gras...

Salut, parfois il arrive que ça soit le manque de joints de décompression, si ton moteur est trop comprimé tu vas claquer des bougies à la pelle, regarde de ce côté sinon en effet tu es peut être un peu sec en haut.
Bonne chance.
@+

C'est exactement pour le même problème que j'ai fusillé le trx 3.3 de mon revo (carter transpersé par la bielle, cette dernière étant coupé en deux et piston fritté) et donc, j'ai mis le reste de ce moteur de M**** dans son élément, c'est à dire dans la poubelle... sérieux, si à 4.5 tours qui sont les réglages d'origine pour le rodage, c'est trop pauvre, et bien traxxas a qu'à se recycler dans la coiffure au lieu de fabriquer des moulins et surtout d'editer des betises dans ses manuels d'utilisation...

un piston frité c'est un piston qui a trop chauffé et la bielle cassée c'est la combinaison entre les surchauffes et les sur-régimes ..( je parle en connaissance de cause ) . mes deux premiers moteurs sont morts comme ça ..vendu avec une culasses soit-disant "etudiée pour" . le premier, biele arrachée dû à des sur-régimes frequents et le deuxieme , cette fameuse culasse qui refroidissait pas comme elle aurait dû ..resultat , piston decomposé .! le prob c'est que le rodage avait été fait avec ces elements donc moteur inreglable apres rodage !...
je precise que mon deuxieme moteur tournait au labema m19 donc ...

donc si le moteur est rodé comme il faut, avec un bon carburant et est monté avec des options de bonne qualité , le reste , c'est du bonheur