Savage qui fait le café ?

Meteor · Message par **Meteor** » dim. avr. 22, 2007 22:08 pm

Bonjour, depuis quelque temps après chaque run j'entends des bruits bizzare comme le bruit d'une machine à café provenant du moteur ou du réso pendant une dizaine de minutes, le temps que la bête refroidisse...

J'ai donc un F4.1 d'origine qui à environ 4 littres avec un reso alu HPI

Je n'ai rien trouvé sur le forum qui soit similaire à cette bizzarerie

Malheuresement je n'ai pas reçu de café à la sortie du réso donc ça doit être autre chose

pilous14 · Message par **pilous14** » dim. avr. 22, 2007 22:15 pm

salut moi aussi j'ai le meme probleme comme de l'eau qui boue ?

Seek_n · Message par **Seek_n** » dim. avr. 22, 2007 22:18 pm

Salut

Ce bruit ne vient pas du carbu ? Sa peut être le phénome du vapour lock. On le rencontre lorsque l'essence ce transforme en vapeur.

Voila une définition interessante :

http://en.wikipedia.org/wiki/Vapour_lock

MTAtiste · Message par **MTAtiste** » dim. avr. 22, 2007 22:23 pm

C'est pas la température du moteur qui est trop Haute?

sinon cela le fais aussi quand tu enlève la bougie?

Romain

leatherface · Message par **leatherface** » dim. avr. 22, 2007 22:24 pm

Hello,

j'avais le même "problême" avec le réso d'origine .. depuis que je l'ai changé .. plus de café .. donc ça vient du réso .. mais pourquoi ???

flo51 · Message par **flo51** » dim. avr. 22, 2007 23:15 pm

Idem

J'ai roulé avec un pote aujourd'hui, toute l'aprem (mon savage est encore tout crasseux

) pour moi aucuns probs sur le mien mais le sien

le Vapour lock

Et effectivement il a le reso d'origine, le mien ne me le fait pas car j'ai un réso option

Pour mon avis personnel je pensse que effectivement sa vient du réso d'origine, car pour moi le probléme serrai du au réso qui est fait en composite se qui ne repand pas la chaleur, donc la chaleur reste emmagasiné dans le carter du moteur se qui produit le vapour lock.

Comparé aux réso option qui sont en alu la chaleur se répand partout et ne reste pas dans le carter
Mais il y a aussi le probléme de la richesse

qui doit etre trop fermée

Voili, voilou je crois que je peux pas etre plus précis

A+Flo51

Meteor · Message par **Meteor** » dim. avr. 22, 2007 23:17 pm

j'ai l'impression que c'est une histoire de pression dans le réservoir

là je viens de vider mon réservoir (fermé donc) en branchant ma pompe manu sur la durite du carbu, il y avait de nouveau ce fameux bruit. J'ai ouvert le clapet du réservoir et là il y a eu une aspiration, et ma durite de pressu n'a pas l'air bouchée

ps : Flo51, j'ai un réso alu option HPI donc ça exclus cette hypothèse

MTAtiste · Message par **MTAtiste** » dim. avr. 22, 2007 23:22 pm

Remplace le filtre du pot il est peut-être bouché

Romain

flo51 · Message par **flo51** » dim. avr. 22, 2007 23:23 pm

Arf!!! ok

Ben sinon c'est vrai que j'ai pas penssé au reservoir

Plutot a la durite de dépresurisation!!!

Sur ce bonne nuit tout le monde moi je vais me coucher

MTAtiste · Message par **MTAtiste** » dim. avr. 22, 2007 23:34 pm

Peiut-être un joint d'étanchéité qui ne marche plus ou qui a été coupé...?

Romain

Message par **tartagueule** » lun. avr. 23, 2007 12:53 pm

ce problème est harchi connu, il s'appelle VAPOR LOCK

il est dû à une température moteur excessive et critique, l'essence arrivant au carbu trop chaud s'évapore instantanément, provoquant le bruit de cafetière que vous entendez

le problème c'est que si vous roulez trop longtemps ainsi, vous allez abîmer irémédiablement votre ensemble chemise/piston et votre moteur sera inréglable quoi que vous y fassiez...

rem41 · Message par **rem41** » lun. avr. 23, 2007 12:54 pm

ba moi sa me le fait sur mon nemesis defois meme pas a la fin du plein sa veut dire qu'il chuffe trop ?

Meteor · Message par **Meteor** » lun. avr. 23, 2007 12:57 pm

pourtant ma sonde infrarouge n'indiquait pas plus de 120°c après un gros run

Message par **tartagueule** » lun. avr. 23, 2007 12:58 pm

ta sonde n'est surement pas juste...

Message par **tartagueule** » lun. avr. 23, 2007 12:59 pm

rem41 a écrit :ba moi sa me le fait sur mon nemesis defois meme pas a la fin du plein sa veut dire qu'il chuffe trop ?

problème connu aussi, tu as une fuite à ton réservoir, du coup le réglage varie selon son niveau et ton réglage est trop sec en fin de réservoir

rem41 · Message par **rem41** » lun. avr. 23, 2007 13:00 pm

et comment on peut y remedier ?

Message par **tartagueule** » lun. avr. 23, 2007 13:02 pm

change de réservoir ainsi que toutes les durites

Perecastor · Message par **Perecastor** » lun. avr. 23, 2007 13:03 pm

Meteor a écrit :j'ai l'impression que c'est une histoire de pression dans le réservoir

là je viens de vider mon réservoir (fermé donc) en branchant ma pompe manu sur la durite du carbu, il y avait de nouveau ce fameux bruit. J'ai ouvert le clapet du réservoir et là il y a eu une aspiration, et ma durite de pressu n'a pas l'air bouchée

ps : Flo51, j'ai un réso alu option HPI donc ça exclus cette hypothèse

Demonte ta durite de pressu sur le pot et souffle par la prise de pressu.
C est peut etre encrasse , ce qui fait que tu roule pauvre et donc temperature trop haute etc...

Cela mest deja arrive :/