Plusieurs questions !

Mech45 · Message par **Mech45** » dim. avr. 08, 2007 11:33 am

Salut, à tous !

Je possède mon MTA4 depuis bientot 3 semaines et plusieurs questions me viennent en tete !

1er : Je fait beaucoup de saut et autre acrobatie avec mon pti monstre, et je souhaiterais avoir votre avis concernant "l'assiete en vol" que prend votre bolide en plein saut. J'ai vite reperé qu'au premier saut mon MTA4 avait une facheuse tendence à piquer du nez, j'ai donc lester le cul avec des mass type plomb ( j'ai rajouté facil 550g). Le probleme c'est que les sauts sont devenus un peu plus aleatoires soit c'est un saut magnifique avec atterissage "leger" soit c'est carrement verticale ( donc bump avant peté).
Pour les amortisseurs je suis passé au rouge car meme si les bleu sont à priori mieu pour les sauts j'ai pas envie de mettre 4 centimetres de precontraintes pour eviter que le chassi touche. ( j'ai toujours l'huile d'origine du 300-350 je crois) J'ai de l'huile 800 en stock pensez vous qu'il y aurai un changement notable avec un changement d'huile ?
Quels ont ete vos modifications concernant les sauts ?

2ieme : C'est une question plus generale car elle concerne la radiocommande.
Je souhaitera ajouter un eclairage (feu avant/arriere/recul) je me demandais comment l'activer/desactiver avec la telecommande de base ? sachant qu'il y a un port de libre sur le recepteur, mais aucun bouton dispo sur l'emeteur ...
Avez-vous deja rajouté une quelconque commande supplementaire? si oui, dite moi tous ! :p

Voila merci d'avoir lu mon topic ! J'attends vos reponses avec impatience !

Mech45

mat mta · Message par **mat mta** » dim. avr. 08, 2007 12:21 pm

Salut

Pour ta premiere question je n'ai pas trouvé qu'il piquait particulierement du nez

Je trouve que lui metre 550 grammes de leste c'est beaucoup. Pour pas qu'il pique du nez je lache les gaz au dernier moment (il faut pas les lacher avant la bosse ou au milieu ) .mais tout dépend de la bosse si s'est naturel ou un tremplin par exemple...Perso j'ai pas changé d'huile mais j'ai mis les ressorts rouges de partout sans précontraintes , et la tenue de route est pas trop mal.Pour faire des sauts un peu haut je met plusieurs précontraintes mais la tenue de route est nul et si l'appel est bosselé sa par dans tous les sens.Je vais bientot changer d'ammortos donc je ne sais pas quelle l'huile il faut mettre ...

Voila a+

The Dude · Message par **The Dude** » dim. avr. 08, 2007 12:39 pm

salut

1: l'assiette en vol ca se corrige en accelerant ou en freinant..

pas la peine de le lester.. (550 gr

) pour les amortos... attention car les bouchons ont tendances a se faire la malle... passe a l'option alu ou a d'autre amortos, moi pour les jumps je suis en cuivre/rouge, 500avt/550arr.. avec une grosse precontrainte pour le rehausser, et ca va impec

2 regarde le post de vulcano (ICI)pour l'eclairage, il en a fait un

mais tu ne pourras pas le commander depuis la radio puisque c'est une trois voies

a++

fab

MTAtiste · Message par **MTAtiste** » dim. avr. 08, 2007 12:55 pm

Oui, enfète le récepteur est un 3 voies :

Tu as une prise de libre car s tu n'as tien changé le branchement pour le servo de direction( ou le courant je ne sais plus par coeur) est sur la prise BAT alors que tu peus la mettre sur le channel restant de dispo tu tournera (même si c'est la prise pur le courant, pareil)un peu c'est comme un régulateur de puissance don voilà..... c'est la même mais il y a 2 ports

Romain

sensiseed84 · Message par **sensiseed84** » dim. avr. 08, 2007 13:16 pm

pour l'assiette en vol, vos reponses sont imcompletes.
C'est comme en motocross, tu corrige ça en vol, mais a la fin de la bosse, le moteur doit etre encore dans sa plage d'utilisation (avant chute du couple et puissance) sinon, tu ne peut qu'utiliser le frein pour le faire plonger.

550grs, c'est 10% de la masse total du mta4, ça fait beaucoup.

Mech45 · Message par **Mech45** » dim. avr. 08, 2007 14:09 pm

Deja merci de vos reponses !
Apres un passage sur la balance electro, le lestage pese reelement 245g, j'ai mis se lestage car j'ai fait une protec case (photo à venir) pour proteger la parti radiocommande/servo, elle pese 150g donc histoire de compenser je pense que le lestage arriere est plutot important.
Pour ce qui est du regime moteur lors des sauts il est vrai que je n'y est pas beaucoup penser, je m'interessais deja à la repartition du poid "statique".

J'ai mis à l'arriere 1grosse precontrainte+1moyenne et une petite (que j'ai mis en teste)Passer en huile 800 permet juste de mieu amortire des chocs violent et soudain, et les ressort+precontraintes de jouer sur la garde au sol ?

Je testerai cette aprem les different regime moteur pour les sauts (jouer du freinage ect)
Mais bon depuis la perte de la tige qui permet la traction avant (pd1464) je suis en 2 roue motrice depuis 2 jours(jespere la recevoir mardi

)... Est-ce que ça change quelque chose vis à vis des sauts ? histoire que j'arrete les reglages jusqu'au passage au 4 roue motrices ^^

MTAtiste · Message par **MTAtiste** » dim. avr. 08, 2007 14:36 pm

Pour le fais que tu es en 2 roues motrice cela va faire monter ton moteur plus haut dans les régime et donc il va chauffé c'est pas trop conseillé de rouler comme ça .....pour les saut ba tu essai mais je ne pense pas qu'il y auras une grande diff.

De toute façon a toi de tester.....

Pour tes amorto c'est le ressort+les précontrainte+l'huile qui joue sur la maniabilité de l'engin ainsi que son accroce au sol et les reception des sauts......

Romain

Mech45 · Message par **Mech45** » dim. avr. 08, 2007 14:41 pm

MTATISTE a écrit :Pour le fais que tu es en 2 roues motrice cela va faire monter ton moteur plus haut dans les régime et donc il va chauffé c'est pas trop conseillé de rouler comme ça .....pour les saut ba tu essai mais je ne pense pas qu'il y auras une grande diff.

De toute façon a toi de tester.....

Pour tes amorto c'est le ressort+les précontrainte+l'huile qui joue sur la maniabilité de l'engin ainsi que son accroce au sol et les reception des sauts......

Romain

J'ai augmenter la richesse en attendant. et puis bon je pousse pas trop le moteur je fait des sauts mais pas à vive allure

Merci pour vos reponses

The Dude · Message par **The Dude** » dim. avr. 08, 2007 14:49 pm

a oui j'ai oublié j'ai mis les pistons 2 trous fournis avec les amortos d'origines

par contre pour jouer sur l'assiette il vaut mieux avoir 4 roues qui tournent

sensiseed84 · Message par **sensiseed84** » dim. avr. 08, 2007 15:37 pm

pour rouler en 2 roues motrice, ça ne te fera pas plus chauffer le moteur, a moins que tu utilise l'accéllérateur en ON/OFF et donc fasse tout le temps patiner le train arrière.

Oui ça va changer les reglages pour tes sauts

Mech45 · Message par **Mech45** » dim. avr. 08, 2007 18:10 pm

Bon triangle inf peté :'( vivement mercredi chercher mes nouvelles pieces et faire un peu de stock.

Jve attendre mercredi pour reprendre les testes en 4 roues motrices et triangle neuf tant qu'à faire

Sinon c'est nettement mieu en gerant bien le regime moteur pendant les sauts, et l'equilibrage et niquel, enfin sauf quand on prend la pente de traviole et que sa finit avec un trangle HS

Encore merci !

MTAtiste · Message par **MTAtiste** » dim. avr. 08, 2007 18:41 pm

Pour tes triangle je te conseille les GPM c'est les mieu qu'il existe voilà un petit lien ou tu ne devrais pas les avoir bien chère !! :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=002

Romain

The Dude · Message par **The Dude** » dim. avr. 08, 2007 20:34 pm

RPM mtatiste

th£m¤nst£r · dim. avr. 08, 2007 21:18 pm

RPM mtatiste

est de 2 fois lol

Vulcano · Message par **Vulcano** » dim. avr. 08, 2007 21:22 pm

th£m¤nst£r a écrit :
RPM mtatiste
est de 2 fois lol

le pire c'est qu'il mets le bon lien ! mdr

MTAtiste · Message par **MTAtiste** » dim. avr. 08, 2007 22:47 pm

Oui excuser moi..... car GPM c'est pas du tout la même qualité que RPM !!!!!

Romain