MaximumMT

Salut, comme le dit le titre je me demandais s'il valais mieux avoir, metton un servo de 24kg ou deux servos de 12kg?
Qu'est ce qui consomme le plus d'énergie du point de vue des baterries?
Et dans un cas, comme dans l'autre, quel(s) servo(s) me conseilleriez-vous?
Merci d'avance pour les infos.

Edit Flyers: J'ai édité, le mot cerveau m'irritait

un seul servo et pas cerveau sera mieux, hitec en font un de 24 kilos, le HS5955 TG

C'est quoi un cerveau??

C'est ça "le cerveau".

1 bon servo de 24kg est mieu que 2 de 12kg pour moi...

je pense revenir a un seul servo sur mon GT en montant une platine de stadium....

Et pour les possesseurs de LST, si j'utilise un seul SERVO, aurai-je des modif à faire sur mon chassis ou ma tringlerie? Si oui, les quelles et aurriez-vous des photos explicative?
Merci pour les infos, Tarta, toujours dans les premier comme d'hab

oui mais vo mieux avoir deux servo pa tros chère que un suel très chère parce que si celui-ci a le malheur heurté une pierre et crac ba la ta les nerf

mais bon après c'est a vérifier que deux servo marche moin bien que un seul mais o niveau du poids c'est moi bien c'est clair!!

enfin j'ai peu etre pas raison je sais pas

a++

dridri73 a écrit :oui mais vo mieux avoir deux servo pa tros chère que un suel très chère parce que si celui-ci a le malheur heurté une pierre et crac ba la ta les nerf

mais bon après c'est a vérifier que deux servo marche moin bien que un seul mais o niveau du poids c'est moi bien c'est clair!!

enfin j'ai peu etre pas raison je sais pas

a++

Lol en générale quand tu as un servo de 24kg tu as acheté auparavent un sauve-servo ! Et sinon pour la tringlerie par rapport a deux servo je pense qu'il faut juste mettre une bielette entre les deux anciennes fixations des servo remplacés !

Une petite tige filetée deux rotules et le tour est joué !

++

Vulcano

Salut
pour le LST, deux servo de 24 Kg sont encore mieux.
Tu as plus de chance de faire tourner les roues à l'arrêt.
Pour la bidouille d'un seul servo, il vaut mieux mettre un sauve servo genre "TT" avec renvoi de direction. Ils sont réglable en dureté et généralement en Alu.
Car si tu tournes avec un seul servo sur le LST sans faire de modif, je ne pense pas que la pièce plastique d'origine soit assée rigide.
C'est ce que j'en pense moi...
Je me rappel aussi avoir vu un post avec de belles photos avec la bidouille décrite plus haut.

Eric

Ok je vais faire une recherche, mais si tu as un souvenir plus précis sur l'endroit du poste, j'achète aussi...
Et au fait quel et la puissance des deux servos d'origine du LST?? J'en ai un mais je ne suis pas très au courrant de ce genre de truc...

Je viens casser l'ambiance (j'aime ca en fait ) pour dire que 2 fois 24 ce n'est peut être pas la solution, je manque de temps pour développer mais pour 2 fois 24 il est impératif d'être en double accu de réception pour fournir l'électricité suffisante sinon ca peut merder grave et j'en parle en connaissance de cause hier je n'ai pas rouler du tout depuis que j'ai monté mes nouveaux 5955TG, mon récepteur (spektrum) se mettait en fail safe dès que je tournais les roues à fond en même temps que je freinais, j'ai mis plusieurs heures avant de comprendre que cela venait des servos qui pompent trop.
J'y reviendrai dans le post du LST BL

Ultra a écrit :Je viens casser l'ambiance (j'aime ca en fait ) pour dire que 2 fois 24 ce n'est peut être pas la solution, je manque de temps pour développer mais pour 2 fois 24 il est impératif d'être en double accu de réception pour fournir l'électricité suffisante sinon ca peut merder grave et j'en parle en connaissance de cause hier je n'ai pas rouler du tout depuis que j'ai monté mes nouveaux 5955TG, mon récepteur (spektrum) se mettait en fail safe dès que je tournais les roues à fond en même temps que je freinais, j'ai mis plusieurs heures avant de comprendre que cela venait des servos qui pompent trop.
J'y reviendrai dans le post du LST BL

Salut Yves,
petite question: as tu mis ton UBEC pour alimenter tes deux servos

Eric

j'ai tout essayé : simple accu, Bec du contro mais rien à faire
le 5955TG pompe plus de 4A à fond donc avec 2 servos de direction la folie + le servo gaz/frein + celui de la MA je comprends mieux

je détaillerai ce soir sur le post le compte rendu de tout ca

ce soir je vais tester 2 accu en Y (comme avant en fait) sans le BEC du vario mais pour info avec un seul servo ca ne ne fait plus de se couper

Ultra a écrit :j'ai tout essayé : simple accu, Bec du contro

Pour le BEC du contro, j'avais cru comprendre qu'il valait mieux ne pas s'en servir justement à cause de ce genre de phénomène.

Eric

Oui le bec du servo, hier il y avait pleins d'électriques, ils étaient supris quand je leur ai expliqué qu'il ne fallait pas que j'utilise le bec du contro... là n'est pas l'important, je manque de temps ce soir pour le test on verra demain

le bec du contro faut pas l'utiliser des que l'on a pas mal d'elements,c'est surtout pour ne pas dégager le contro tout simplement

Pour en revenir au(x) servo(s), j'ai un blanc quand à la puissance d'origine des servos du LST...
Je me demandais si, pour un usage loisir (piste Bmx ,forêt... et un tout petit peu de trial en amateur),deux servos 12kg serait suffisant?

oui largement suffisant

Ultra a écrit :oui largement suffisant

+1 Eric

Ok et pour en finir, quel(s) modèle(s) me conseillez-vous?