MaximumMT

Bonjours alors je voudrais savoir ce qu'il va y'avoir qui va sortir de nouveau chez IB (Intellect) Et GP ?
Car la ont n'est à 4200Mah chez Intellect et 4300mah chez GP !
Es ce qu'on n'est arriver au bout de la technologie NI-MH ou y'a moyen de faire mieux ??? Par exemble des GP 5000 ? ou c'est mort ?

Je vois pas pourquoi ce serait mort ! Les gp4300 sont encore assez recents mais ils seront remplaces par des 4700 un jour ou l'autre !
Par contre IB, si ils peuvent arreter de faire des bombes...

mathomtb a écrit :Je vois pas pourquoi ce serait mort ! Les gp4300 sont encore assez recents mais ils seront remplaces par des 4700 un jour ou l'autre !
Par contre IB, si ils peuvent arreter de faire des bombes...

Bah je sait pas la techno NI-MH est peut etre arriver au maxi avec le 4300Mah non ??? Comme le NI-CD avec le 2400MAh non ?

Euh tu sait pour les IB j'ai que sa pour mon E-Maxx est quand il resorte il sont meme pas chaud ! A peine tiéde !
Donc c'est pas 2 Titans qui leurs font peur Pourtant je ménage pas trop les accus pendant le pilotage

et pourquoi pas comme les televisions,fini le tube cathodique et place aux lcd et plasma
donc fini les nimhs et place aux lipos,dans quelques années la technologie lipo aura completement remplacé les sub C et autres format

michael a écrit :et pourquoi pas comme les televisions,fini le tube cathodique et place aux lcd et plasma
donc fini les nimhs et place aux lipos,dans quelques années la technologie lipo aura completement remplacé les sub C et autres format

Ouais sa va faire mal au porte monaie

Wilfried27 a écrit :

mathomtb a écrit :Je vois pas pourquoi ce serait mort ! Les gp4300 sont encore assez recents mais ils seront remplaces par des 4700 un jour ou l'autre !
Par contre IB, si ils peuvent arreter de faire des bombes...

Bah je sait pas la techno NI-MH est peut etre arriver au maxi avec le 4300Mah non ??? Comme le NI-CD avec le 2400MAh non ?

Euh tu sait pour les IB j'ai que sa pour mon E-Maxx est quand il resorte il sont meme pas chaud ! A peine tiéde !
Donc c'est pas 2 Titans qui leurs font peur Pourtant je ménage pas trop les accus pendant le pilotage

bientot lipo pour tout le monde comme dit mika
apres pour tes nimh c'est pas des pauvres titans qui vont leurs faire peur mais des que tu passe 100A continue la ils bronche les GP qudal moi je suis a 40 45° en fin de run avec une onso continue entre 100 et 170A selon les moments et des pointes a 300A

gilou a écrit :

Wilfried27 a écrit :

mathomtb a écrit :Je vois pas pourquoi ce serait mort ! Les gp4300 sont encore assez recents mais ils seront remplaces par des 4700 un jour ou l'autre !
Par contre IB, si ils peuvent arreter de faire des bombes...

Bah je sait pas la techno NI-MH est peut etre arriver au maxi avec le 4300Mah non ??? Comme le NI-CD avec le 2400MAh non ?

Euh tu sait pour les IB j'ai que sa pour mon E-Maxx est quand il resorte il sont meme pas chaud ! A peine tiéde !
Donc c'est pas 2 Titans qui leurs font peur Pourtant je ménage pas trop les accus pendant le pilotage

bientot lipo pour tout le monde comme dit mika
apres pour tes nimh c'est pas des pauvres titans qui vont leurs faire peur mais des que tu passe 100A continue la ils bronche les GP qudal moi je suis a 40 45° en fin de run avec une onso continue entre 100 et 170A selon les moments et des pointes a 300A

Attend attend 100A continue sa ferrait donc 100/60 = 1.6Ah/min
Donc ton GP 3300 devrait tenir 2-3min à 100A de conso continue donc non c'est pas 100A

le jour ou tu trouvera mon BL qui consome pas 100A en continue tu me le dira


pour un 2250/6 HI je suis en 2250/5 HI

Motortyp--------2250/6 HiAmp
Ileerlauf---------5,3 A
Imax------------300 A
Ri----------------4,5 mOhm
Umot------------24 V

http://www.lehner-motoren.com/motordate ... HA.24V.xls

et plus tu descend en tenssion plus ca consome c'est pour cela qu'en fin de pack ca coupe

ps en eletronique et meme electrique il est impossible d'utiliser un calcul comme le tien
car tu ne conais rien des accus ni du moteur

gilou a écrit :le jour ou tu trouvera mon BL qui consome pas 100A en continue tu me le dira


pour un 2250/6 HI je suis en 2250/5 HI

Motortyp--------2250/6 HiAmp
Ileerlauf---------5,3 A
Imax------------300 A
Ri----------------4,5 mOhm
Umot------------24 V

http://www.lehner-motoren.com/motordate ... HA.24V.xls

et plus tu descend en tenssion plus ca consome c'est pour cela qu'en fin de pack ca coupe

ps en eletronique et meme electrique il est impossible d'utiliser un calcul comme le tien
car tu ne conais rien des accus ni du moteur

Voila la conso :
Ileerlauf---------5,3 A
Donc sa doit varié dans les 15A toi si tu fait 15min
Le 300A c'est en blockage maxi !!!

michael a écrit :et pourquoi pas comme les televisions,fini le tube cathodique et place aux lcd et plasma
donc fini les nimhs et place aux lipos,dans quelques années la technologie lipo aura completement remplacé les sub C et autres format

et même que d'ici la les lipos auront trouvé des remplacents

tu n'a pas regardé le fichié exel

carac a 300A

Strom/A--300.00
Peingang/W--7 200
Drehzahl/min--45 300
Moment/Ncm--150,2
Pausgang/W--6 675
Wirkungsgrad--92,7%
M/I--0,50

carac a 100A

Strom/A--105.50
Peingang/W--2 532
Drehzahl/min--47 051
Moment/Ncm--51,1
Pausgang/W--3 357
Wirkungsgrad--93,1%
M/I--0,48

soyann a écrit :

michael a écrit :et pourquoi pas comme les televisions,fini le tube cathodique et place aux lcd et plasma
donc fini les nimhs et place aux lipos,dans quelques années la technologie lipo aura completement remplacé les sub C et autres format

et même que d'ici la les lipos auront trouvé des remplacents

Apres ont va avoir 20A de capa dans les voitures
Avec le Nouveau Monster E-Maxx 4 capable d'allez à 120km/h stock et 200km/h en modif

Wilfried27 a écrit :

soyann a écrit :

michael a écrit :et pourquoi pas comme les televisions,fini le tube cathodique et place aux lcd et plasma
donc fini les nimhs et place aux lipos,dans quelques années la technologie lipo aura completement remplacé les sub C et autres format

et même que d'ici la les lipos auront trouvé des remplacents

Apres ont va avoir 20A de capa dans les voitures
Avec le Nouveau Monster E-Maxx 4 capable d'allez à 120km/h stock et 200km/h en modif

yes imagine

soyann a écrit :

Wilfried27 a écrit :

soyann a écrit : et même que d'ici la les lipos auront trouvé des remplacents

Apres ont va avoir 20A de capa dans les voitures
Avec le Nouveau Monster E-Maxx 4 capable d'allez à 120km/h stock et 200km/h en modif

yes imagine

Et tu te le prend té mort

ofait dans ce cas ca me sert a quoi d'avoir un contro de 160A continue si mon moteur consome 5A je peut metre un contro de 10A continue nan ??

De toute façon un contro brushless ça envoie du CA, non ?

gilou a écrit :ofait dans ce cas ca me sert a quoi d'avoir un contro de 160A continue si mon moteur consome 5A je peut metre un contro de 10A continue nan ??

Pour les pointes !!! Au démarrage, et au freinage !!!
Mais c'est pas du 100A EN CONTINU sinon imagine la capa d'accus pour tenir 15min...
Tu vas pas me dire que en tirrant 100A en continu sur un packs de 4.2Ah il va tenir pendant 15min ?

Miniwintz a écrit :De toute façon un contro brushless ça envoie du CA, non ?

yes AC altenatif courant

Quand je parle de continu je parle de courant tiré en permanence et pas courant continu ou alternatif

Wilfried27 a écrit :

gilou a écrit :ofait dans ce cas ca me sert a quoi d'avoir un contro de 160A continue si mon moteur consome 5A je peut metre un contro de 10A continue nan ??

Pour les pointes !!! Au démarrage, et au freinage !!!
Mais c'est pas du 100A EN CONTINU sinon imagine la capa d'accus pour tenir 15min...
Tu vas pas me dire que en tirrant 100A en continu sur un packs de 4.2Ah il va tenir pendant 15min ?

imagine un titan consomerait 0.005A ca serait le pied