MaximumMT

Bonjour,

je viens d'installer un filtre a essence sur mon revo mais je voudrais savoir dans quel sens et quel contrainte il y a?

• Filtre avant ou apres le petit reservoir?
  Filtre le lus pres du moteur ou du reservoir?

Cordialement

Salut a toi

quel petit reservoir ?

sur le filtre, y a pas une fleche ? sinon, alors pas de sens particulier je pense

position du filtre indifferente

a comfirmer quand même, on ne sait jamais

non pas de sens spécial normalement puis tu le met où tu veux de préférence au milieu des durites

Filtre le lus pres du moteur ou du reservoir?

Moi je le mettrais le plus prés du réservoir et surtout pas prés du carbu car tu ne verras moins bien l arrivée de l essence (lorsque que tu l amorces par ex). S il y a des bulles d air tu les verras également moins bien.

Filtre avant ou apres le petit reservoir?

Moi je l ai mis aprés.

a+

quand je dis reservoir c'est en faite une reserve d'essence qui est d'un diametre superieur a la durite

c'est pas un reservoir ..ca doit etre ta pompe à main pour amorcer ..ensuite si c'est un filtre démontable il y a un sens ..

ton filtre fait comme une poche pour retenir les impuretés ..comme un sac aspiro ...tu le met dans le sens de circulation du carburant ( le filtre doit retenir la me..) dont le fond du filtre vers le carbu ...

salut,c'est juste pour le fun,car je pense pas qu'un filtre de se style filtre l'air ou gaz (lol) .Sa reste un filtre pour liquide (essence ou autre si tu veux.

Cela est mon avis


amic@lement

Corrado a écrit :salut,c'est juste pour le fun,car je pense pas qu'un filtre de se style filtre l'air ou gaz (lol) .Sa reste un filtre pour liquide (essence ou autre si tu veux.

Cela est mon avis


amic@lement

pas du tout, les pilotes mettent une filtre entre le reservoire et le reso pour ne pas caller lorsqu'il se retourne, sa crée comme une petite reserve d'essence donc l'essence (quand le monster est retourné) ne va pas ou met plus de temps à aller jusqu'au reso donc l' "engorgage" est limité

modelman a écrit :

Corrado a écrit :salut,c'est juste pour le fun,car je pense pas qu'un filtre de se style filtre l'air ou gaz (lol) .Sa reste un filtre pour liquide (essence ou autre si tu veux.

Cela est mon avis


amic@lement

pas du tout, les pilotes mettent une filtre entre le reservoire et le reso pour ne pas caller lorsqu'il se retourne, sa crée comme une petite reserve d'essence donc l'essence (quand le monster est retourné) ne va pas ou met plus de temps à aller jusqu'au reso donc l' "engorgage" est limité

entre le reso et le reservoir c'est la durite de pressu, il n'y a pas d'essence, juste du gaz

+1
et un éventuel corp de filtre à essence sur ce circuit sert à " adoucir " ou amortir la pression echappement dans le circuit d'essence ..

modelman a écrit :

Corrado a écrit :salut,c'est juste pour le fun,car je pense pas qu'un filtre de se style filtre l'air ou gaz (lol) .Sa reste un filtre pour liquide (essence ou autre si tu veux.

Cela est mon avis


amic@lement

pas du tout, les pilotes mettent une filtre entre le reservoire et le reso pour ne pas caller lorsqu'il se retourne, sa crée comme une petite reserve d'essence donc l'essence (quand le monster est retourné) ne va pas ou met plus de temps à aller jusqu'au reso donc l' "engorgage" est limité

a non pas du tout! surtout pas pour ça! il le mette pour éviter que les huiles brulé et imbrulé retournent dans le réservoir!

c'est les filtre gros volume monté sur l'alim en essence (entre le réservoir et le carbu) qui empeche de caler en cas de retournement.
a+