MaximumMT

voila excuser moi de vous deranger mes je vien de finir mon rodage 1 litre et mon mt ne freine pas ou tres tres peu

pouvez vous m'aidez svp


merci

Salut,

Dans la section MTA4 tu as 1 post-it crée par gratte-tout qui explique les différentes petites modifications à faire sur un MTA4 en sortie de boîte, dont celle qui consiste à améliorer le freinage.

http://ns34496.ovh.net/phpbb/viewtopic. ... 1b9184c19a

++ doub

s normal qui ne freine pas du tout ???



merci de vos reponse

vivi76 a écrit :s normal qui ne freine pas du tout ???



merci de vos reponse

Non, vérifis bien que ton servo de gaz/frein actionne bien les plaquettes de frein. Tu peus resserer aussi la molette au bout de la tige, après le ressort.

ok merci je vais essayer sa et je te recontacte mes si non pas d'autre solution ????????*

As-tu lu ce que doub t'as donné comme lien au moins?
Tu lis, tu fais, et tu testes..
A+

pour l'info moi j'ai fait la modif et je trouve que niveau freinage c'est toujours pas top !!!

mais c'est mieu !

ok merci beaucoup les gars je vais essayer sa et je vous recontacte apres

merci beaucoup

salut,

Effectivment pour améliorer le freinage, il y a le morceau de durite à rajouter sur la tige qui tire ...

Il faut aussi peut être dégraisser les plaquettes et les frotter légérement avec de la toile émerie !

Tu peux aussi te faire un disque en alu assez facilement sur le site http://www.the-mta4.tk/, rubrique "vos astuces "en bas à gauche...

Sinon tu as le disque option de chez Factory Team Associaterd que je me suis commandé (je vais le monté d'ici 2 jours):



Moi j'ai refait la tige (en rouge) plus longue, avec un morceau de métal qui tient normalement le bout du silencieux !

Le bras de levier est donc plus long et donc la force exercée sur les plaquettes plus importante

Zigzag a écrit :salut,

Effectivment pour améliorer le freinage, il y a le morceau de durite à rajouter sur la tige qui tire ...

Il faut aussi peut être dégraisser les plaquettes et les frotter légérement avec de la toile émerie !

Tu peux aussi te faire un disque en alu assez facilement sur le site http://www.the-mta4.tk/, rubrique "vos astuces "en bas à gauche...

Sinon tu as le disque option de chez Factory Team Associaterd que je me suis commandé (je vais le monté d'ici 2 jours):



Moi j'ai refait la tige (en rouge) plus longue, avec un morceau de métal qui tient normalement le bout du silencieux !

Le bras de levier est donc plus long et donc la force exercée sur les plaquettes plus importante

tu a laisser le sero d'origine ??

en ogmeentant la longueur de la tige a tu senti une différence rèelle ou pas ?

moi je croi que je fais essayé le coup de la toile émerie !

doubitchou a écrit :Salut,

Dans la section MTA4 tu as 1 post-it crée par gratte-tout qui explique les différentes petites modifications à faire sur un MTA4 en sortie de boîte, dont celle qui consiste à améliorer le freinage.

http://ns34496.ovh.net/phpbb/viewtopic. ... 1b9184c19a

++ doub

Salut les MODO

Sans polémiquer, je pense que les nouveaux membres du forum n'ont pas le réflexe d'aller voir dans le POST-IT !

Personnelement je n'aime pas cette apppélation et je trouve que pour les novices c'est pas clair !

Résultats des comptes, nous retrouvons beaucoup de questions déjà traitées dans l'excellent guide de Gratte-tout

actarrius a écrit :
tu a laisser le sero d'origine ??

en ogmeentant la longueur de la tige a tu senti une différence rèelle ou pas ?

moi je croi que je fais essayé le coup de la toile émerie !

Bien évidement que tu gardes le servo d'origine, et la différence est notable, mais attention j'ai un disque alu qui déjà améliore super bien le freinage !

Quand je freine fort sur le goudron, j'ai mes diff qui craquent

oui merci mes ce que je vous demander c que porkoi mon frein ne marche pas et je ne pas tres bien compris pouvez m'expliquer plus clairement svp

merci beaucoup

et aussi les gars une autre petite question comment je fait pour regler mes roue les aligner

merci de vos reponse

ya un petit bouton sur la commande qui te permet de regler la course des servo je croi que c'est celui en haut a droite!

essassaye de voir pour bien le régler et safreinera mieu!


pour aligner les roue bah tu prend une grande barre tu la plaque contre ta jante et tu regarde si ta roue est droite!!


moi j'ai mis un leger pincement a l'arriere et a l'avant ! je sai pas si c'est bien ou pas !! j'ai pas encor pu vraiment tester !

oui merci mes pour les roue faut toucher a une visse un ecrou a quoi??

merci

faut faire tourné la tige metal qui est parallele au cardan

ok merci je regarde sa et encore merci


et je suis desoler mes g encore une question pour les amortisseur je doit juste prendre les bague dans le kit ou faire autre chose merci

http://ns34496.ovh.net/phpbb/search.php