MaximumMT

salut a tous,
y a t il sur ce site un expert en rapport pour le b maxx avc un hv maxx de novak pour parler des rapports les plus efficaces pour faire du trial et pour la piste.
faut il alors rester sur un rapport pour eviter d andomager le systeme.
merci d avance au expert!

salut,
tous d abord comme je vois que c est ton 1er message , passe par la case présentation qui est obligatoire http://www.maximummt.com/phpbb/viewforum.php?f=51

sinon pour les rapports pignon/couronne, je suis en 12/70
et j ai largement ce qui faut en vitesse de point et asser de couple.
par contre la boite souffre de cette aport de puissance et il faut voir a changé quelques pignons en plastoc pour des allu ou titanne
voilou
a+

MERCI A TOI BAD-G40
PEUX TU ME DIRE SI LA BOITE A PLUS SOUFFERT EN 1ER OU EST CE QUE TU RESTE CONSTAMENT EN 2D AVEC UN RAPPORT AUSSI COURT, MERCI.
J ATTENDS AUSSI VOS REPONSES D EXPERT LES GARS.

fait attention à une chose. Ne pas tirer trop long c'est pas bon pour les bl et c'est d'ailleur conseillé sur la notice de ton hv-maxx.

MERCI MIMI
T AS QUOI TOI COMME RAPPORT?

salut

moi mon rapport etait de 12/72 (couronne t-maxx).



a+

merci adrien,
alors tu dois rester en 2d avec ce rapport en course?
le truck a vraiment une bonne vitesse?
quand on pense que le rapport d origine avec les titans est 66/18!

eeeet les amis,
peut on tirer plus long avec les autres systemes type hacker ou autres,
ou bien est on obligé de conserver le meme type de rapport pour que le brush monte bien en tour?

est il possible de garder le rapport d origine avec l emaxx?

mon rapport c'est 14/72 mais pour ce qui est de tirer court c'est conseillé par tous les fabricants de bl. (ca leur permet de prendre tout leurs tours et de ne pas faire de surchauffe au niveau du controleur). j'ai tester le rapport d'origine de l'e-maxx sur le bl ca marche mais c'est pas le top).

certain bolque la boite en 2eme, moi j ai preferer garder les 2 vitesses, comme ca en 1er c est wheeling tout le temp et quand l accu commence a faiblire, la 1er permet d avoir un peu plus de puissance pareille pour le trial et la seconde sert pour les pointes

a+

oki

moi je suis en 65/12 boite mono

dardevil a écrit :moi je suis en 65/12 boite mono

hello DD

alors t'es passé en elec

revo bl ou e-maxx

a+

adrien a écrit :

dardevil a écrit :moi je suis en 65/12 boite mono

hello DD

alors t'es passé en elec

revo bl ou e-maxx

a+

en revo
loose team powaaaaa

g-revo powa j'vais tous vous fumez ...enfin si c'est pas mon vario avant

dardevil a écrit :g-revo powa j'vais tous vous fumez ...enfin si c'est pas mon vario avant

mon je dirai plus bl mta-4 powaaaaaaaaaaaaaa .


a+

merci a tous les gars,
j ai une derniere question en particulier pour bad-g40:
ok pour le whelling constant en 1er, mais la boite et les difs ils doivent souffrir.
De plus la vitesse de pointe en 2d est elle vraiment superieur qu avec les 2 moteurs titans et le long rapport 66/18?

Salut

je me permet de répondre , j'ai un emaxx avec un hv-maxx et je suis en 14x70 et 2x7 éléments

la boite ne souffre pas trop puisque le moteur est assez progressif , ça permet d'ailleurs de faire de longs whellings facilement controlable en 2° sans faire toucher le pare choc arriere ( c'est trés jouissif comme truc )

quand a la vitesse de pointe , elle est nettement supérieure a celle des titans puisque le moteur tourne beaucoup plus vite .

Petite parenthese , il y a un ajout a la notice qui déconseille fortement l'utilisation du rapport d'origine qui empeche le moteur de prendre ses tours et fait chauffer le controlleur jusqu'a le griller meme.

avec ma config , j'ai une bonne peche , le trial passe impec et environ 20 minute d'autonomie avec des 3300 GP

fragman a écrit :
avec ma config , j'ai une bonne peche , le trial passe impec et environ 20 minute d'autonomie avec des 3300 GP

salut
avec mon rapport di plus haut
mon autonomie :
13 min sur piste tt (mais attention les thermique derriere moi )
45 min en trial

accu : 2X6 GP 3300

merci de la correction mika


a+