MaximumMT

ridge60 a écrit :Bonjour à tous
Pour le filtre à aire effectivement un double mousse est moins risqué que ce type de filtre, je suis d'accord. Mais pour le look celui la est plus jolie. Il est à réserver pour une utilisation sur terrain sans trop de poussière ou avec une housse spécifique ou alors en INDOOR si vous voyer ce que je veux dire
Ridge60

oui , c est clair niveau look c est le top , mais si la poussiere passe et sa bousille tout c est un peu bête je trouve .

Salut,

Vraiment top cette plaque moteur, c'est du super travail Bravo au réalisateur

Sinon je trouve que le volant moteur violet, ça gache un peu tout niveau finition Allez passe nous un coup de soude et on en parle plus

Bonjour à tous,

Avec un peu de retard cause élection, je vous poste quelques photos et une vidéo de la direction AR.





Le servo est volontairement monté sur les silenblocs car je ne sais pas comment il va réagir avec le moteur à coté. Alors par mesure de sécurité je préfère l'isoler un peu des vibrations.

La vidéo est une vue du montage sur la plaque moteur retourné, je fais le montage final tout à l'heure.
http://www.dailymotion.com/Ridge60/video/7822672

Ridge60

Salut Richard ,

voila je joujou pratiquement terminé , ca va faire mal au niveau rayon de braquage , en tout cas vivement les premiers essais sur roues .

Rico

yo richard

sa marche nickel

par contre change le bras de levier du servo met le plus court car il va en buté et tu perd du couple avec un bras trop long !

en tout cas la bielle risque pas de casser c'est du costaud

vivement le montage total pour tout verifiet et battre le rayon de braquage du ST666

désolé ERIC

patoch a écrit :
vivement le montage total pour tout verifiet et battre le rayon de braquage du ST666

désolé ERIC

c'est grave le 6X6X6 aura encore quelques atouts dans sont sac , par contre mon Revo avec un rayon de braquage de camion , c'est sur il sera a la rue

Rico

c'etait sur que tu allais réagir

salut , bravo belle réalisation ! châpeau .

patoch a écrit :

c'etait sur que tu allais réagir

obligé , mais avec Richard pas de soucis , d'ailleur nous ferons un petit comparatif avec le Revo , qui sera a la rue , c'est sur

Rico

Rico a écrit :

patoch a écrit :

c'etait sur que tu allais réagir

obligé , mais avec Richard pas de soucis , d'ailleur nous ferons un petit comparatif avec le Revo , qui sera a la rue , c'est sur

Rico

Rico te reste plus cas le faire passer en 4roues directrices pour pouvoir lutter

petite parenthese

pieces que j ai depuis 2ans qui permettent aussi de faire 4roues directrices sur le meme pincipe
mais sa permet de garder la plaque moteur d origine le coup est moins élevé

parenthese off

Salut,

C'est super tout ça Vraiment bien fini il y a pas à dire !

En tout cas va falloir de bon accus 6V pour ces deux servo Hitec 24 kilos.... quoi que rico sur son 6x6x6 n'a pas de problème de ce coté.

Sinon c'est normal que ton servo bouge autant même s'il y a les silentblocs ?

Bref maintenant c'est le montage final qui va être top

lexou a écrit :
Rico

Rico te reste plus cas le faire passer en 4roues directrices pour pouvoir lutter

[/quote]

en fait je ne cherche a luter , de plus autant la transformation est "facile" sur le Savage , d'ailleur sur le forum j'ai déja vue ce genre de modif , autant sur un Revo avec chassis d'origine c'est une galère , mais au moins les différences seront bien visibles.

Rico

Fab ta l'oeil c'est vrai que sa bouge beaucoup

me langui de voir ce que sa va donner en 4roues directrices

il bouge car il n'y a que 2 vis de monter sur 4 pour le servo pour l'instant

et ma remarque sur le bras de levier du servo est trop grand le systéme est en buté avant la fin de course du servo

voial une deuxieme raison pour qu'il bouge

fabsavage a écrit :Salut,

C'est super tout ça Vraiment bien fini il y a pas à dire !

En tout cas va falloir de bon accus 6V pour ces deux servo Hitec 24 kilos.... quoi que rico sur son 6x6x6 n'a pas de problème de ce coté.

Sinon c'est normal que ton servo bouge autant même s'il y a les silentblocs ?

Bref maintenant c'est le montage final qui va être top

Bonsoir Fabsavage
Le servo bouge car il n'y a que 2 vis pour l'essai. Pour la batterie pas de problème du Lithium ion très forte puissance est en préparation.
Ridge60

Bonsoir à tous,
Bon et bien ça va pas être du gâteau, après remontage la rotule coté direction touche le cardan.
Je vais devoir réusiner pas mal de chose
Donc pour ce soir je redémonte tout pour un usinage demain au boulot





Si non j'ai enfin fini la mise en place du différentiel autobloquant Terex Esen




Bon voila pour ce soir si quelqu'un a des suggestions elles seront les bien venues.

superbe les photos !

bon bin je vais me repeter diminue les bras de servo et du systéme de direction
et met un jeu de rotule de direction HPI !
tu prends la piéce avec deux rotule integrée de savage , tu la coupe en deux et tu mets une tige fileter entre les deux !
étant plus petite tu gagneras de la place

bonnenuit

patoch a écrit :superbe les photos !

bon bin je vais me répéter diminue les bras de servo et du système de direction
et met un jeu de rotule de direction HPI !
tu prends la pièce avec deux rotule intégrée de savage , tu la coupe en deux et tu mets une tige fileter entre les deux !
étant plus petite tu gagneras de la place

bonne nuit

Bonjour Patoch,

Je vais effectivement diminuer les 2 bras (servo et direction) et pour pour la rotule je vais essayer quelque chose avant avec des mini rotules

bonjour RICHARD !

ne réduit pas trop les bras de levier déja pour le servo passe sur le trous existant que l'on voit et pour la commande sur le bras de direction diminu de 2-4mm aprés tu risua d'avoir des problémes de débattement avec le servo

Bonsoir à tous,

En attendant l'usinage des bras de la direction AR, se soir montage des amortisseur AR et des fusées et portes fusées.
Pour la fixation des LTS2 comme je les dit plus haut j'ai usiné des pièces en Delrin (qui je le rappel n'est pas une matière mais une marque déposée)




Pour la fixation du bas suite au essai sur le spot de Rico on s'est aperçu que trop d'inclinaison ne fonctionnait pas très bien, trop de rebond. Donc perçage des bras Ar et je monte les amortisseurs plus vertical à l'Av & l'Ar




Quelques photos du châssis



Voila pour ce soir,
Ridge60