MaximumMT

moi je controle ?????????????????

j'ai quand mm reussit a tordre une tour new era avec mon contrôle...

perso les big joe j'en suis pas fan (je les vends mm...) et puis je suis passé en 17mm donc je peux plus monter mes jantes en 23
et la boue j'évite...je préfère largement les bosses ....

pour la radio je suis passé a une DX2S plus classique

et pour le diff c'est de la 100.000 mais pas encore assez dur... donc soit je monte le spider (avec plus de satellites donc pas besoin d'autant monter en grade pour l'huile...) soit je tente de la 200.000...


merci pour le commentaire

c'est donc pour ça que tu fais des wheels malgré ton différentiel central?

que tu mettes dur à l'avant je suis ok, à l'arrière il faudrait m'expliquer le "pourquoi", et au milieu j'en vois pas l'intérêt, autant installer une couronne en lien direct...

car sur la piste en terre ton super engin parait aussi laborieux à controler que mon MTA4 d'origine.

Et quand je regarde tes photos (superbes il faut le préciser) je peux pas m'empêcher de stopper devant ta version Big Joe boueux, j'imagine ça sur une piste de boue bien glissante avec pas trop dur au diff' avant et fluide au central et arrière. ça doit etre une 'tain de folie!...

PS: et pour la maitrise c'est sur qu'on trouve toujours plus fort que soit, mais je trouve tes sauts quand meme bien impressionnant

c'est pour éviter que mes pneus avant éclate !!!

en fait avec un diff central trop lbre toute la puissance passe dans le train avant

donc un diff dur et une gestion des gazs pour éviter les wheel !!!

et la version boueuse c'est avec les dirt hawg

la version actuelle...

petite sortie du dimanche....












résultat.... ben tour d'amorto pliée !!!!
et pneus avant décollé encore une fois...

sinon toute la trans tient le coup

par contre qq réglages du MMM a revoir (trop de frein entre autres...)
revoir aussi mes amorto (trop de rebond) et p-e un peu trop d'ouverture a l'avant...

voilaaaaaa

il est très joli comme sa, moi j'attend le miens

merci

tu attends un MTA4 ou alors tu vas convertir le tien ??

J'adore la carro sur la dernière photo, non non il est pas retombé dans tous les sens !

tes pneus se décollent? prend des jantes Maximizer

la forme de la caro c'est a cause de ça



pour les maximizer, je crois pas qu'ils les fassent a la bonne taille,...

The Dude a écrit : pour les maximizer, je crois pas qu'ils les fassent a la bonne taille,...

a chiotte

Nan j'attend le miens, j'ai échange un truggy hyper st contre un mta4 s28 et normalement il doit arriver demain, c'est mon premier monster donc on verra je pense que je vais bien m'amuser avec.

bon commande passé
donc tour d'amorto New Era (a défaut d'autre chose........)
finalement j'ai pris les support de triangles sup FullForceRC (y'a une super promo d'ailleurs ) histoire d’être blindé de partout et aussi des ressorts progressifs (dual-rate) on verra ça a l'usage
un pignon de 11 (ça chauffe pas donc je peux tenter ..... )

et Kaneda va me faire le support pour le Spider

bon nouvelle idée en tête.... moi qui pensait avoir fini, ben je vais essayer de placer mes lipo à la verticale contre le châssis
un peu comme sur un Flux mais à ma façon

enfin j'ai tracé l'ébauche mais a voir si c'est faisable......

tu veux baisser le CG?

fais en sorte que tes news supports d'AQ protègent en même temps qu'ils supportent

c'est le but Soyann mais pour le moment je me contente de le remonter comme il était

la direction (en action depuis 2006 et toujours aussi neuve !! )



donc barre d'ackerman rallongée
contre écrou
bielette Lunsford
et calage avec des petites rondelles

avec ça c'est du solide !!!!



le train avant avec les nouveaux ressorts FFRC



et le train arrière a faire .....





voilaaaa

j'y retourne !!!

bon nettoyage !!

C est quoi ses ressorts FFRC ?

Sinon pour ta demande sur mon support d accus j avais répondu sur mon post ! Les images sont sur le post principal !

++

Raph

la c'est bcp plus qu'un nettoyage, puisque je refait tout, les diff, les amorto, j'ai démonté le moteur, je refais les roulements (nettoyage a l'essence F et je remets de l'huile spéciale roulement), un peu long mais comme je vais déménager je suis pas sur de pouvoir le bricoler comme je veux tout de suite...

pour les ressorts c'est ceux là
et oui j'ai vue tes supports pour le moment j'y réfléchis encore... pas sur de comment ça va se monter tout ça...

Il est vrai qu'elle est top cette direction ! La mienne ne bouge pas non plus !
Par contre pourquoi avoir rallongé ta barre ? Augmentation de l'angle de braquage ? Tu dois raccourcir tes biellettes alors ?

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