MaximumMT

Perecastor a écrit :

manulesurfeur a écrit :Trop de puissance tue la puissance.
Mon Black Fury est incontrolable sur terre.

+1 et meme moi avec mon bk9920 et 7xl 14 elems. a chaque coups de gaz c est des wheeling :/ ( quand les accus sont charges)

Et tilt83 je crois qu a force de chercher des infos sur les BL que tu confond tout .....

Deja tu compare un hvmax4.5 en 4s avec des savage en 8xl et en 5s chose qui n est vraiment pas comparable.....

Apres un 8xl tourne moins vite qu un 7xl...

Je dit et repette qu un savage avec un hvmax ca va tres tres tres bien et surtout c est l ideal pour le trial .

Parcontre je ne sais pas jusqu a combien d elements tu peut monter avec le hvmax.

De plus tu donne des liens avec un revo et un contro mgm alors que tu veu un bk9920.....

Si c est pour sortir des betises et induire en erreur des personnes qui demande des infos passe ton chemin car ca deviens lassant de corriger tes boulettes.

Passer en BL sur un MT ca demande un certain budjet alors si en plus tu fait acheter n importe quoi , je pense qu il y en as qui vont raller apres tu crois pas ?

Perecastor a écrit :oui ma transmition est full option...
De toute facon si tu passe en bl tu devras la renforcer.
Et j ai vu un hv max sur un revo (celui de flyers) .... il en envoie terrible donc niveau vitesse je pense pas qu il soit tant que ca a la ramasse.

@ tilt83 : un mgm c est pas le meme prix compare a un bk9920 ...

tilt83 a écrit :

Perecastor a écrit :oui ma transmition est full option...
De toute facon si tu passe en bl tu devras la renforcer.
Et j ai vu un hv max sur un revo (celui de flyers) .... il en envoie terrible donc niveau vitesse je pense pas qu il soit tant que ca a la ramasse.

@ tilt83 : un mgm c est pas le meme prix compare a un bk9920 ...

ok
question

moi j'hestite entre un 7xl et un 8xl c'est pour de la course tt donc le 7xl va plus vite mais le 8xl est peut etre mieux pour les virages non
pour une piste avec pas mal de petits virage c'est quoi le mieux

et puis quels sera mon autonomie avec 7xl en 16 elements gp 3700
et avec 8xl en 16 elements gp

la vitesse aproximative avec les deux
16 elements sont il vraiment utiles

merci d'avance

mic a écrit :De toute facons, un savage qui fait 6kg ne fera jamais le poids face aux TT qui pèsent 3kg sur un circuit.
Alors arretez de rêver, un BL ça déborde de puissance mais à haute vitesse (surtout un savage) ça va ou il veut ...
De 0 à 5km/h à part le HV-maxx, ça vaut rien.
Un BL c'est un moteur + un controlleur + des accus + un chargeur + une transmission + du bricolage pour faire tenir tout ce bordel debout ...
soit pas loin de 1000 euros ...

mic a écrit :

tilt83 a écrit :

Perecastor a écrit :oui ma transmition est full option...
De toute facon si tu passe en bl tu devras la renforcer.
Et j ai vu un hv max sur un revo (celui de flyers) .... il en envoie terrible donc niveau vitesse je pense pas qu il soit tant que ca a la ramasse.

@ tilt83 : un mgm c est pas le meme prix compare a un bk9920 ...

ok
question

moi j'hestite entre un 7xl et un 8xl c'est pour de la course tt donc le 7xl va plus vite mais le 8xl est peut etre mieux pour les virages non
pour une piste avec pas mal de petits virage c'est quoi le mieux

et puis quels sera mon autonomie avec 7xl en 16 elements gp 3700
et avec 8xl en 16 elements gp

la vitesse aproximative avec les deux
16 elements sont il vraiment utiles

merci d'avance

pffffffffffff tut'en poses des questions toi ...
Dans les virages, c'est pas le moteur qui fait la différence, c'est le pilote et la machine ...
Vu comme le savage est percher à 2m de haut c'est certainement pas le meilleur ..
le 7 xl aura plus de couple que le 8xl mais moins de pointe,
le 8xl plus que le 9xl
et ainsi de suite....

regarde les vidéos,fais toi une idée et commande comme chacun sur ce forum.
Niveau autonomie, je pense que ça a déjà été dit 200 fois...
De toute facons, un savage qui fait 6kg ne fera jamais le poids face aux TT qui pèsent 3kg sur un circuit.
Alors arretez de rêver, un BL ça déborde de puissance mais à haute vitesse (surtout un savage) ça va ou il veut ...
De 0 à 5km/h à part le HV-maxx, ça vaut rien.
Un BL c'est un moteur + un controlleur + des accus + un chargeur + une transmission + du bricolage pour faire tenir tout ce bordel debout ...
soit pas loin de 1000 euros ...

razordu13400 a écrit :salut

manulesurfeur:tu pourrais me donner un lien stp



ps: je me permer de te tutoyer
a++

razor

razordu13400 a écrit :salut

manulesurfeur:tu pourrais me donner un lien stp



ps: je me permer de te tutoyer
a++

razor

tilt83 a écrit :
j'ai une e-maxx
désolé c'est moi qui n'est pas préciser

sinon c'est l'inverse : 8xl plus coupleux que 7xl mais moin rapide

flyers6667 a écrit :Oublie les cardans titane, reste sur le acier, plus lourd mais surtout adapté aux efforts de torsion.

Et le titane GPM, je pense qu'il est à vomir.

Prends sur du MIP ou du RD Logics, tu ne seras pas déçu.