Non je sais pas du tout, j'étais en train de taper dedans, mais bon quand il était sur le Race, il en voyait des autres !nicolas69 a écrit :Ah me*de, c'est vraiment pas de bolTu as une idée de la raison pour laquelle il a cassé ?
Moi qui viens d'en acheter un, je vais finir par m'inquiéter avec toutes ces casses
MerciYenyen a écrit : Non je sais pas du tout, j'étais en train de taper dedans, mais bon quand il était sur le Race, il en voyait des autres !
Je vais essayer d'envoyer un mail chez LRP avec les photos mais bon ...
Je te souhaite de pas avoir de soucis !
et tiens nous au courant pour savoir ce que LRP t'as répondu !
) 
Il a"vait" (Squ@LL a écrit :Arf yenyen, il a combien de litres le moteur? (histoire que je me fasse une idée pour le mien
) 11 litres ! 
Oué mais tout est relatif, ça fait 2 vilo sur le forum pour combien qui ont ce moteur ?fabsavage a écrit :Salut,
Je commence à croire que les moteurs LRP sont vraiment pas très fiable, entre toi et patoch qui ont pété le vilo, patrick34 et je ne sais plus qui avec les bielles, d'autres le carter etc... ça fait beaucoup pour un seul moteur
En tout cas pas de chance, ça t'a pourri ta journée
Fab
( il n'a pas cette réputation!) il pousse le MTA comme un démon et prends des tours a n'en plus finir mais il demande de l'attention et qu'on en prenne soin pour qu'il puisse donner le meilleur sinon..... Comme quoi les moteurs d'origine ont beau être moins performants, certains sont quand-même costauds !patrick34 a écrit :De plus le 28 d'origine du MTA a 40L et tourne toujours comme une horloge!
Ca va tranquille ?totoman a écrit :slt,
dsl ca fais longtemps que je suis pas venu mais jav quelques problemes avec mta4.
Tout d'abord la boite de vitesse jav pété ma marche arriere.
J'ai tourné longtemps comme ca et puis un jour apres une chute le moteur tourne dans le vide.
J'éteinds la voiture je la penche; je regarde partout je redémarre et c reparti.
Apres, je refait une autre chute, et pareil que la derniere fois.
Mais cette fois ci rien ne repars alors je demonte je regarde (je répare la marche ariere au passage ) et ca a l'air de remarcher je redémarre et toujours rien.
Quelqu'un peut me dire pourquoi si ca lui ai deja arrivé??
Je me décide a en racheter une mais j'ai les réglages de bases et j'ai paumé la notice si quelqu'un pouvait me dire quels sont ces réglages. Merci d'avance.
Tu n'as pas l'impression de pourir mon post j'espère, parce que tu n'as pas de quoi ... 
Et tu persiste en plus !totoman a écrit :slt yen-yen, je pensais pas qu'on me repondrais si tard.
T'aurais pas une idée de pourquoi la boite s'est mis à bloquer tout d'un coup et est reparti apres?
Est-ce que tu peux me dire les reglage de boite aussi stp?
Pas de Soucis !totoman a écrit :salut,
pour la boite de vitesse je me suis arrangé et dsl davoir foutu mon message dans ton post jaurai du créer un sujet yen-yen.
sinon ya pas longtemps g eu ma roll-cage, franchement g pas regretté mon achat la voiture sans prend plein la gueue mais ca va tranquille rien de casser desous la cage .
en plus, je mets plus la carroserie du coup le moteur refroidit vachement bien.
avis aux amateur vous aurais pas de regret.
lien : roll cage VG racing
Si tu te fais voler ton MTA , ben c pas moi lol . Pourrais tu faire une estimation pour le tout?? (en modif seulement) sa m'intrigue beaucoup.. Moi aussi j'ai un MTA4 (MGT 4.60 Americain) et je l'adore! Enfin, magnifique ce mta! 
Salut !warracer a écrit :Il est vraiment trop bien ce MTA4 !!! En plus 90%alu ... LRP Z28R .... la je suis jalou .... Mais bon j'ai pas les meme moyen
