MaximumMT

merci de cette réponse (rapide)
jvai essayé de le faire tout de suite

voici mon mta4 s50:
http://img11.imageshack.us/img11/3337/p1000546j.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/6713/p1000540g.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/2231/p1000542f.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/3586/p1000555q.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/6411/p1000557t.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/5655/p1000560x.jpg

et voici donc mes nouveaux amortos tout neuf:
http://img11.imageshack.us/img11/4681/imgp2273.jpg

A cool ils les importent enfin en france !

Car je les avais commandé au etat unis !

Ils sont bien castaud J'ai deja pété deux tours d'ammortos et il n'ont pas bronchés


++

Raph

PS: C'est quoi la ref en france ASC25727 ?

si tu parle des amortisseur thunder tiger importé par MRC, la reference c'est: PD6339 (enfin moi c'est ce que j'ai de marqué sur le code-bar

bonsoir
petite question,
quelqu'un aurai le lien pour trouver les pieces LST?
ou peut on les achetés, sur quel site ce trouvent les pieces(francais le site de préférence)?

merci d'avance

oxmta474 a écrit :bonsoir
petite question,
quelqu'un aurai le lien pour trouver les pieces LST?
ou peut on les achetés, sur quel site ce trouvent les pieces(francais le site de préférence)?

merci d'avance

Salut si ce n'est pas indiscret que veux tu faire avec des piece de lst sur un mta ?
Sinon tourne toi plus du côté du forum lst

ho le boulet sérieux! jsui vraiment nul,j'ai cru que c'etai une marque de pieces moi

bah ouai je voyais des fois sur les forum "radio LST" OU "amorto LST"!

autant pour moi. MERCI bye

oxmta474 a écrit :
ho le boulet sérieux! jsui vraiment nul,j'ai cru que c'etai une marque de pieces moi

bah ouai je voyais des fois sur les forum "radio LST" OU "amorto LST"!

autant pour moi. MERCI bye

ça arrive a tous le monde de faire des boulettes mais c'est vrai que des lst en france on en vois de moins en moins a part des amortos

ok
bah en tous cas c clair que moi je le changerai pour rien au monde mon mta4 (enfin pour le moment)! c trop excellent comme bebette
par contre la j'ai cassé mes pignons de diff arriere (alors me posé pas de question sur comment jy sui arrivé,je ne saurais vous repondre) en etant sur une piste de BMX et jvoulai savoir, quel est le mieu dans les diff,de l'huille silicone ou de la graisse?

moi j'avais que de la graisse dedans

Et bien dans les diff il faut de la graisse ET de l'huile de silicone. Enfin l'huile silicone sert à freiner l'effet différentiel.
Mais la graisse est indispensable

ouai c'est bien ce qu'il me semblait,mais pourquoi j'en avais pas d'origine alors moi?
ca va me changer le comportement de mon train avan?

pis en fouinant dans le forum j'ai trouvé un post qui parle de l'autonomie des mta. le mien je tien un plein 5-6min pas plus,par contre mon moteur pousse bien,san trop chauffé et je tourne avec du M27évo. normal ou pas? (mon moteur a pas encore 3L. bah oui kan jvous dis que j'ai fai une affaire en l'achetan )

Il n'y a pas d'huile dans les diff d'origine et oui ça va changer ton comportement mais en bien normalement. Le plus dur est de trouver la bonne viscosité d'huile à mettre

Pour ton autonomie, ça ne m'étonne pas vraiment avec un si gros moteur ! 8 cm3 ça consomme presque deux fois plus que le 4.6 des s28 Et puis vu que ton moteur est jeune, tu roules peut-être encore un peu gras, ce qui augmente encore ta consommation.

HA NON,j'ai deja commencé a le serré! hihi
je c bien qu'il consomme beaucoup plus,mais yen a il parlai de 5 a 10min! les 10 min je voi pas comment il peuve les avoir
enfin bref merci bocoup

oxmta474 a écrit :HA NON,j'ai deja commencé a le serré! hihi
je c bien qu'il consomme beaucoup plus,mais yen a il parlai de 5 a 10min! les 10 min je voi pas comment il peuve les avoir
enfin bref merci bocoup

N'oublie pas que ton moteur n'a que 3 litres et donc il n'est pas encore bien libéré, donc tu doit certainement rouler plus gras que si ton moteur avait plus de litre

oui je c! mais c vrai que c super chiant,ca demange,donc en faite je joue bocou sur les reglage,de temps en temps je le serre pour me faire plaisir et d'autre fois je le met plus gras

la je rattend les beaux jours et les pieces avec impatience pour pouvoir y retourner

maintenan que je commence a avoir l'habitude et de vrais amorto ca va mieu le faire

bonsoir
j'ai un petit probleme sur mon diff arriere. voila j'ai recu mes piece,j'ai tout remonté comme il faut,mais le probleme c'est qu'une fois remis dans son cartére,et remonté sur ma voiture mon diff ce bloque. impossible de faire rouler la voiture

pourtant je peu faire tourné mes roues arrieres sans aucune contrainte,mais une foi a terre on dirai que je suis a fond sur le frein
de quoi cela pourrait il venir?

MERCI DE VOTRE AIDE

Ah tu remonté le diff à l'endroit ? sinon tu as l'avant qui tourne dans un sens et l'arrière dans l'autre, très courants les problèmes de diff mal remonté

bah j'ai juste demonté l'arriere donc oui, aucune inversion possible
et aprés on peu pas ce trompé de sens etant donnée qu'il ya les fixation du diff sur le chassis

Enfaite le diff a pu etre remis a l'envers dans la cage non ?

sinon regarde du coté des cardans de roues, regarde aussi du coté du frein ou peut etre un entre-dents trop serré?

bah il me semble pas qu'il soit a l'envers non,mais bon, je verifirai quand meme

quand au frein non,jy ai pensé et c'est pas ca du tout,ca vien vraiment de mon diff,car quand je fait tourné une sorie de roue ca tourne,l'autre tourne dans le sens inversse (normal jusque la) mais quand j'essai de faire tourné les deux sortie dans le meme sens,la c bloqué