MaximumMT

Squ@LL a écrit :EDIT : yenyen plus rapide que moi ><'

patrick34 a écrit :ben sur le 28 c'etait le meme qu'au gaz/frein? le 1903

Enfin bon tout ça pour dire, que les servos d'origine sont vraiment limites, direction ça va encore mais gazs/frein, c'est limite honteux !

tien moi j'aurais dit le contraire, direction hitec 5955 TG 24 kg et au gaz frein celui d'origine mais avec un bon régagle de tringlerie je fais des soleil et je le trouve pas si lent que ça ^^

ok je suivait car je me demandais ce qu'il avaient mis comme électronique

perso j'ai changé le servo de direction qui lui est passé au gaz/frein et ça allait niquel

non je l ai pas encore mai sa ne serai tarder

par contre si tu changes de servo de direction, change aussi le système de direction.. ça protégera mieux ton servo et tu en exploiteras mieux le couple

Le servo de direction c'est un 7.8kg/cm et il fait 0.21 s/60°: http://www.acehobby.com/ace/analog_srv.htm
Là j'ai inversé le servo gaz/frein avec le servo de direction pour voir si ça friene mieux et par la suite j'acheterai un servo pour la direction est se sera parfait

J'ai le Hitec 5955tg qui est un ( pour ceux qui ne le saurais pas encore)24kg en 0.15s a la direction
et j'ai mis un Sanwa erg-vb qui est un 13kg en0.10s au gaz/frein et ça c'est le top!

patrick34 a écrit :J'ai le Hitec 5955tg qui est un ( pour ceux qui ne le saurais pas encore)24kg en 0.15s a la direction
et j'ai mis un Sanwa erg-vb qui est un 13kg en0.10s au gaz/frein et ça c'est le top!

13 kg sur le carbu :::> tu l'arraché du moteur avec ça

Suffit de regler le trim!
Mais sans deconner mon freinnage avec se servo c'est..... et sa rapitdité a réagir aussi que j'apprécie beaucoup!

je possede le mta4 s50 change deja de disque prend soit un carbone ou l'autre mais pas celui d'origine, il ne vaut rien j'es celui a deux matiere et sans rien changer mon mta freine tres bien apres joue avec le reglage sur le resort de freinage plus tu sert plus ta puissance de freinage sera elevé

merciiii pour vos reponce !