MaximumMT

oui j'ai deja verifié le bouchon .
a votre avis les reglages carbu baja HPI du bouquin sont prevu uniquement pour le moteur 23 cc (d'origine ) ou peuvent aussi s'appliquer a un moteur 29 cc ( made in hobby center ) ?
moi j'ai limpréssion qui 'bug' a son niveau max de chauffe , c a dire a la temperature 'normal' de fontionnement.
si vous avez d'autres idées merci

perso j'ai eu un soucie qui ressemblé un peu au tien . mon baja démarrait trés bien a froid puis au bout de quelques minutes j'avais l'impression qu il forcait ( genre je roulais avec le frein a main ) je l'eteignais puis IMPOSSIBLE de le redémarer ( maintenant je suis comme les tenisman , j'ai un bras qui fais le bouble de l'autre) ! avant de l'eteindre je voyais passer de grosse bulle d'air dans le tuyau de retour du carburant ( le jaune ) ce qui m'a fait penser a un une prise d'air carbu ! aprés avoir refait tous les joints de ce dernier ....idem ! j'ai donc decidé de remplacé purement et simplement le carbu ( j'etait convaincu que le prob venait de la ) .....et ca a payé ! bingo . il tourne maintenant comme une horloge et fonctionne mieux que jamais

ce n'est que mon experience , et bien que ce ne soit pas tout a fait le méme soucie je pense que ce peu peut etre te guidé dans ta recherche

lagon

merci lagon pour l'expliquation, mais tu commence a me faire flipper si c le carbu , ça va me couter chére .
si c pas la bougie,si c pas les segments,si c pas le bouchon de reservoir , et si c pas les reglages, bah logiquement c le carbu nan ?
cette aprem je par en croisade de teste

guinnu06 a écrit :et toi dubitchou reste zen c pas grave tu c faut pas s'ernervé comme ça

Tu m'as jamais vu énervé c'est pour ça que tu dis ça...

Mais saches qu'ici quand on demande de l'aide, on évite de se fouttre de la face des gens qui réponde à ta demande.

doubitchou a écrit :Tu m'as jamais vu énervé c'est pour ça que tu dis ça...

Mais saches qu'ici quand on demande de l'aide, on évite de se fouttre de la face des gens qui réponde à ta demande.

guinnu06 a écrit :et toi dubitchou reste zen c pas grave tu c faut pas s'ernervé comme ça

Tu m'as jamais vu énervé c'est pour ça que tu dis ça...

Mais saches qu'ici quand on demande de l'aide, on évite de se fouttre de la face des gens qui réponde à ta demande.

j'ai dit un truc qui faut pas ? bah j'ai pas fait expré voila tout.

On s'éloigne du sujet là, non?

Eric

re a tous.
j'ai pas eu le temp donc c reporté.
le crois savoir ( peut etre ) ça vien de quoi le probléme.
la durite jaune qui rentre dans le reservoir doit pas etre enfoncé beaucoup elle ne doit pas touché l'essence.
et justement moi j'ai volontairement enfoncé celle-ci pour enlevé le filtre a air plus facilement sans avoir trop de longueur de durite au milieu.

Pour les bougies, il y'a toujours un mag de motoculteur qui traine dans les parages.
Au pire a casto et leroy merlin, ils en vendent pour les débrousailleuses.

Zut j'oubliais.
J'ai rencontré ce problème.
J'ai démonté le carbu, tout mis en trempe dans de l'essence F (sauf les joints biensur) et tout est redevenu normal.

re
j'ai trouvé
c cette p****n de durite jaune qui été trop enfoncé dans le réservoir ( comme expliquer plus haut ) , now tout marche bien ,sauf que comme j'ai changer les reglages j'ai quelques raté et des perf moyenne,donc je régle comme a l'origine et tout devré rentrer dans l'ordre.
merci a tous