MaximumMT

clown a écrit :J'ai acheté un t-maxx 2.5 et sur la boite il y a écrit concernant les diff "new strenghthened differential housing and differentials" et j'en passe bref les diff sont nouveaux et si j'ai bien compris tout le texte c'est l'acier utilisé qui est plus dur

il n'est pas marqué "new strenghthened differential housing and differentials" mais "new Strengthened bulkheads and differential housings"

OK mais c'est quand même du new et pour les cardans on peut mettre ceux du 3.3 ?

oui mais les diffs sont les mêmes depuis toujours, ya pas d'acier plus solide, faut pas dire nimportenawak

Regarde sur le site de towerhobbies ils indiquent bien "new strengthened diff housing" je ne rêve quand même pas

clown a écrit :Regarde sur le site de towerhobbies ils indiquent bien "new strengthened diff housing" je ne rêve quand même pas

t'as pas un lien pour qu'on voit ca?

clown a écrit :Regarde sur le site de towerhobbies ils indiquent bien "new strengthened diff housing" je ne rêve quand même pas

diff housing c'est ce qui l'entoure...

voici ce que c'est (là c du hardcore)

michael a écrit :

clown a écrit :Regarde sur le site de towerhobbies ils indiquent bien "new strengthened diff housing" je ne rêve quand même pas

t'as pas un lien pour qu'on voit ca?

suffit d'aller chez traxxas

je pense que si le slipper n'est pas trop serré et que l'on ne roula pas avec des grosse rous genre big joe ou autres on est pas les diff dur vraiment longtemps
c'est les accoups dans la transmissions qui les font cassé pas que la puissant du moteur seul

tartagueule a écrit :oui mais les diffs sont les mêmes depuis toujours, ya pas d'acier plus solide, faut pas dire nimportenawak

je confirme , c'est bien les memes