MaximumMT

Salut,

Cool tout ça enfin fini
Tu n'as pas mi les tours d'amortos made in patoch ?

Bref à samedi !

Fab.

a tand mieux qu il est fini vivement les photos et videos !

Bonjour à tous,

Après avoir travaillé sur d'autres projets j'en ai profité pour effectuer une petite mise à jour du ST444.
Pas de grande révolution mais comme toujours à la recherche de fiabilité maximum.
J'ai donc profité du nouveau projet pour traiter quelques pièces d'usures avec un traitement O.A dur et une anodisation noir.
Une petite cure d'amaigrissement: 95% des vis on été remplacé par de la visserie aluminium (surtout les 180 vis des roues )
Tout les tyrans et axes sont maintenant en titan.
Les fixations des LTS 2 sur les tours ont été modifier pour intégrer des joints permettant une légère rotation.
A l'aide du boitier Hitec HF-P10 chaque servo de direction a put être reprogrammé indépendamment.





A bientôt,
Ridge60

une vraiment belle machine que tu nous a fait la

Salut Richard

Il est bien sympa comme ça ton châssis, la couleur rend super bien avec le mélange des triangles titanes etc...

Sinon qu'est-ce qu'il en est de ton diff terex que tu as cassé au bourget ? Ils te l'ont changé ou... ?

Par contre j'ai une mauvaise surprise pour toi, tu as monté un de tes diffs à l'envers, celui de l'arrière
Bon courrage pour le démontage/remontage

Fabien.

fabsavage a écrit :Salut Richard

Il est bien sympa comme ça ton châssis, la couleur rend super bien avec le mélange des triangles titanes etc...

Sinon qu'est-ce qu'il en est de ton diff terex que tu as cassé au bourget ? Ils te l'ont changé ou... ?

Par contre j'ai une mauvaise surprise pour toi, tu as monté un de tes diffs à l'envers, celui de l'arrière
Bon courrage pour le démontage/remontage

Fabien.

Bonjour Fabien
Pour le dif terex j'en ai toujours un en SAV, et l'autre est opérationnel mais change de machine
Ne pas m'en vouloir pour le dif j'avais travaillé jusqu'à 2h00 du matin et je le remonte cette après midi promis

Ridge60

Bonjour à tous,

Pour en finir avec cette étape de conception, car la nouvelle étape seras d'être à la hauteur en pilotage et ce n'est pas gagné
Je reviendrais sur ce poste vous mettre quelques vidéos à l'occasion.

Encore un très grand merci à tous ce qui mon aidé dans ce fabuleux projet.
Comme vous l'avez vue je me lance dans un nouveau projet de ST666 avec je pense quelque bonne surprise

Quelques photos

bonjour RIDGE !

waouuuu qu'il est beau avec le chassis noir !et les pîéces alu et titanes ressortent parfaitement

mais que vois-je

tu n'as pas mis la platine radio et réimplanter les servos de part et d'autre du cardan

donc le ST444 n'est pas completement fini alors

vite vite des vidéoooooo

pour la conduite je te comprend sa doit etre yper réactif avec les deux ponts directionnel

Salut ,

bon maintenant c'est clair il nous faut une petite sortie comparative avec le Revo sur le Spot habituel , en tout cas le plus technique et le plus beau des Savage de la catégorie que tu a fait , ca c'est clair.

Rico

Bonjour à tous,

Petites évolutions sur le ST444
Suppression du boitier électronique remplacé par une plaque alu made in Patoch.
Elle supporte le boitier récepteur, la batterie et le servo de gaz/frein
Le servo direction passe sous la plaque et est remplacé par un JR 30kg
Le différentielle Av est remplacé par une version bloqué à 100%
Mise en place des ressorts plus dur sur les LTS2 car la bête pèse pas loin de 8Kg avec la dernière modif
Suppression provisoire de la carrosserie par un arceau complet qui sera habillé ultérieurement









Il reste à faire une coupe franche dans les câbles, une vrai fixation pour le servo de direction.
L'habillage des arceaux par

superbe ta machine... mais pour moi l'arceau est tres mal assorti.. je le trouve trop haut,..

a voir une fois habillé

Salut,

Superbe évolution sa avance sur tes deux mt l'arceau je le trouve cool et il le sera encore plus une fois terminer.

Le pilotage ne doit pas être simple, je te comprend. Bonne continuation.

Sager.

ridge60 a écrit :la nouvelle étape seras d'être à la hauteur en pilotage et ce n'est pas gagné

Salut Ridge !
Superbe machine, y'a pas à dire. On dirait que le post de Rico inspire ses visiteurs !!
Tout le monde se doute que ton rayon de braquage est divisé par deux. Quelle radio utilises-tu ? Sur ma 3PM (sur plein d'autres radios aussi d'ailleurs , mais c'est pour l'exemple ) , je peux réduire la fin de course du servo de direction (DualRate en l'occurence). Ce qui fait que, pour toi, tu pourrais effectuer ce réglage en fonction des conditions de roulage, ce qui je pense pourrais fortement t'aider à prendre en main petit à petit le "braquage vivace" de ton engin !!

Bye

Myzerykord a écrit :

ridge60 a écrit :la nouvelle étape seras d'être à la hauteur en pilotage et ce n'est pas gagné

Salut Ridge !
Superbe machine, y'a pas à dire. On dirait que le post de Rico inspire ses visiteurs !!
Tout le monde se doute que ton rayon de braquage est divisé par deux. Quelle radio utilises-tu ? Sur ma 3PM (sur plein d'autres radios aussi d'ailleurs , mais c'est pour l'exemple ) , je peux réduire la fin de course du servo de direction (DualRate en l'occurence). Ce qui fait que, pour toi, tu pourrais effectuer ce réglage en fonction des conditions de roulage, ce qui je pense pourrais fortement t'aider à prendre en main petit à petit le "braquage vivace" de ton engin !!
Bye

Bonjour Myzerykord,
Pour la radio j'utilise une Futaba T3PM en 2.4Ghz, et pour régler les servo je le fais avec un boitier Hitec HF-P10 qui me permet de reprogrammer complètement les servo. Ce qui me permet de régler par exemple la rapidité des servo et justement de leur réduire leur vitesse pour éviter de braquer trop vite d'un coup. De même de régler indépendamment le servo Ar et Av alors qu'il sont montés en Y sur la même commande .

Bonne soirée
Ridge60

Bonjour à tous
Suite de l'évolution avec un habillage de l'arceau

Habillage de l'arceau
Avec cette arceau j'en ai profité pour changer la configuration du ST444. Comme l'on peut le voir d'un moteur central arrière je passe à un moteur central avant. La modification n'est pas compliqué en soit il suffit de retourner les différentielles et d'effectuer un nouveau réglage des trains. Par contre pour la carrosserie s'est un autre problème , surtout avec l'arceau intégral. Donc je joue au docteur Frankenstein en concevant une carrosserie: découpe, assemblage des morceaux.






Bien évidement ce n'est que le début encore pas mal "d'opération"

Bonjour à tous,
Nouveau boitier électronique avec l'intégration du servo de Gaz/Frein

Boitier électronique
Voulant rester sur une configuration servo de gaz/frein couché, mais avec plus de protection et un minimum d'étanchéité pour le récepteur, je me suis rabattue sur un boitier "ACE" complètement retravaillé pour tout faire rentré.


Pour ceux qui on l'oeil on peut apercevoir sous le filtre à air une nouvelle couronne de 53 dents en titan taillé dans la masse


Sur le coté droit le connecteur pour la batterie, qui prendra place juste à coté





Sera intégré un niveau de contrôle batterie et un régulateur car je pense passé sur une batterie Lithiun-ion (7.2v 2.8Ah pour un volume de 2 piles AA)

Salut Ridge60,

Et bien dit donc sa en fait du boulot !
C'est une belle opération.

HELOO ridges !

tu es une fée du découpage

jolie implantation radio ! nickel chrome

au fait merci pour le MP ! t'es un as . . .

sinon j'ai bossé sur ton chassis pour lui mettre de la chasse sur le "nouveau train avant" !

et c'est pas simple avec la commande de direction sour la platine moteur
mais j'aime sa

tu as fait des essais de trial avec cet configuration ????

Bonjour à tous,
Patoch comme je t'expliquais pour maintenir la carrosserie sur l'arceau j'utilise du velcro, une partie est roulé (autocollant) autour du tube:



et l'autre partie est collé directement sur la carrosserie.
Cela permet de ne pas percer la carrosserie donc pas besoin de goupille et croit moi ça tien parfaitement bien.

Si non tu as du remarqué que j'ai installé un coude d'échappement de XL, comme il est plus long je verrais si cela me donne plus de couple
Pour de véritable essai sur le site de Rico pas encore, les week-end-end sont très très chargés en se moment.

Ridge60

Salut ,

bon Richard il va falloir s'organiser prochainement une petite sortie , voir un peut ce monstre en action , et un petit comparatif avec le Revo seul 4X4 que j'ai de dispo pour un petit test , et savoir si du moteur centrale avant améliore nettement les capacités de franchissement , sans parler du chassis long , bref un 4X4 qui doit être redoutable sur mon petit spot ,

Rico