Salut,
Comme je constate que mon post precedent a provoqué beaucoup d'émoi
j'en remets une couche
.
Cet après-midi je suis allé faire un essai de ma boite 3 et de sa marche arriere
.
Je réalise mes essais sur bitume de préference
( Pas de patinage, pas de glisse, et de la place
)
Alors, mes impressions,
.
Equipement ; Pneus Big Joe serie 40
; Cloche 16 Dents couronne 49 dents
; et donc boîte 3 avec marche arriere
; ha oui et un détail qui n'est pas des moindre, carburant Labema mais à 16%
La boîte est en réglage stock et vu ma démultiplication primaire, comme je m'y attendais la 2 passe trop tard mais pas aussi tard que je le pensais. Pour tout dire je n'etais même pas sur que la 3 passerai
.
Ben si, elle passe et ça va super vite
Même si pour le moment elle n'est pas encore réglée, j'ai ce que je voulais
et ce que j'attendais. A savoir du punch des départs canon et des wheeling sur commande maîtrsables en 1ere, et de la vitesse en 3ieme.
Pour donner une idée de la vitesse, et encore pas vitesse maxi
, dans la même config en boîte 2 j'arrivais presque au régime maxi du moteur gachette à fond. Les Big Joe centifugeais à peine.
Là, sans accélerer à fond au départ et en gardant encore 1/4 d'accéleration à la gachette, lorsque passe la 3, les big Joe commencent a centrifuger et continuent a se déformer jusqu'au freinage
. Du style visible à 40, 50 mètres
.
Et maintenant, la marche arriere
. C'est tellement naturel
, que sa en devient normal, presque banal
. Elle devrai y être d'origine. On se met dans des situations pas possible juste pour le plaisir de s'en sortir d'un coup de marche arrière
. Génial
@+
P.S. : Avec ce post, je suis sur que Mr. H.P.I. y vas m'envoyer ma Willy bar Integy evo4 sans que je la commande
.
HEIN Mr. H.P.I. 
et avec du 16% seulement
à la main et avec beaucoup d'huile de coude. C'est beau mais bonjour l'entretien et comme je m'en servais tous les jours par tous les temps ben à la moindre saleté on a l'impression d'avoir un tas d'boue 
mais pas éssayée non plus, forcement 
.
