Je l'ai toujours pas vu rouler. Vivement une petite sortie 
Ah ba c'était toi, j'étais sur l'enchèrefabsavage a écrit :Hello,
Pour les sorties, ça sera quand j'aurais le temps... avec la terminale la les profs nous bombardent de taff...
Sinon je viens de gagner sur Ebay.com 4 pneus mulcher d'occaz sur des jantes mugen d'origine pour 36€ livré depuis les USA !
A ce prix la je n'ai pas résisté...
Ils ont l'air en très bon état sur la photo, je vous en dirais plus une fois reçu
Fab
Ahh merde désolé kiki !!! Maintenant avec le nouveau système ebay on ne voit plus les pseudos en entiers... du coup je pouvais pas savoirKiKiMaX a écrit : Ah ba c'était toi, j'étais sur l'enchère
Bien joué
Il me manquait juste des bons pneus style badlands ou mulcher pour mieux accrocher dans le sable humide, même si les GRP ont fait l'affaire.
J'ai fait une petite vérification avec le teste de la salive sur le haut de la culasse, et pas d'évaporation rapide donc c'est OK. Bref une fois les réglages moteurs plus moins ou bien fait, j'ai pu m'amuser comme une petit fou Et j'en ai toujours eu 2, donc un petit oublie de la part du proprio d'avant. Par contre si quelqu'un connait le type de vis et la longueur de celles-ci, ça serait sympa 
Par contre comme c'est un 7 transferts, il manque un poil de couple quand même. Je suis en cloche 14, vous me conseillez de passer à une 13 ou pas ? 
L'ensemble piston/bielle
La chemise 
Le vilo
Le carter 
avec pas beaucoup de litre et ça se voit Pour les deux rainures c'est pour l'étanchéité, et oui le piston est moulé puis ajusté par usinagefabsavage a écrit :
On peut voir qu'il y a deux rainures en haut du piston, je suppose pour une meilleure lubrification. Il y a aussi deux trous opposé sur le piston, surement pour alléger et équilibrer le tout.
Au niveau de la bielle, il y a un petit trou qui traverse le pied de bielle et qui débouche sur la partie cuivrée, donc toujours pour lubrifier ce point je pense.
Après je ne suis pas expert, mais je pense que le piston est moulé et non taillé dans la masse, je dis ça surtout par rapport à la surface du dessus de celui-ci.
Yes j'essaye de bien entretenir le petit, au prix que ça coute, autant le garder assez longtempsSqu@LL a écrit :Superbe Mo...nologue
non bravo c'est un moteur bien entretenu ça
Ok merci de l'infolesk8teurdu68 a écrit : Pour les deux rainures c'est pour l'étanchéité, et oui le piston est moulé puis ajusté par usinage
Sinon c'est vraiment une super prépa
Petite question quel embrayage utilise tu?
Je pense que tu devrais garder les masselottes alu car j'avais essayé les masselottes carbone mugen et le résultat est qu'elles ont tenu 2 plin avec mon 928 alors que la puissance doit être plus ou moins équivalentefabsavage a écrit :Hello !
Ahhhh la foule se réveille
Yes j'essaye de bien entretenir le petit, au prix que ça coute, autant le garder assez longtempsSqu@LL a écrit :Superbe Mo...nologue
non bravo c'est un moteur bien entretenu ça
Ok merci de l'infolesk8teurdu68 a écrit : Pour les deux rainures c'est pour l'étanchéité, et oui le piston est moulé puis ajusté par usinage
Sinon c'est vraiment une super prépa
Petite question quel embrayage utilise tu?
Pour la prépa c'est clair, pour un moteur à moins de 200€ en france préparé, c'est plutot pas mal ! Mais bon il ne se fait plus et c'est une "entrée de gamme" comme moteur, mais qui me convient tout à fait
Pour l'embrayage, c'est celui du mugen d'origine, c'est à dire masselote alu, ressort 1mm je crois, et volant moteur d'origine. J'hésite à passer aux masselottes carbones mugen ou au turbo slitta carbone...
Fab
OKlesk8teurdu68 a écrit : Je pense que tu devrais garder les masselottes alu car j'avais essayé les masselottes carbone mugen et le résultat est qu'elles ont tenu 2 plin avec mon 928 alors que la puissance doit être plus ou moins équivalente
Pense tu être au Bourget cet l'année prochaine? J'aimerais bien voir comme il se défend ce moteur
je verrais bien ce que me disent les pro truggiste sur truggy france Et puis un 928 c'est pas un nova .21, c'est plus brutale Et la conception de ton engin est différent du mien aussi, et ça dépend de plein de chose aussi. Car 2 pleins, c'est peu, trop peu du moins pour que ça se soit déroulé dans des conditions normales de fonctionnement. 
Salut kikiKiKiMaX a écrit :Salut fab
Sympa ton filtre pour le prix
Il a l'air d'être compatible avec le mousse RB en plus
Sinon du news pour tes roues avec les mulsher?
On est le 25 novembre et je n'ai pas encore reçu de mail paypal, donc j'attends mais normalement c'est en ma faveurUne réclamation concernant cette transaction a été déposée. Le vendeur a jusqu'au 24 nov 2008 pour répondre à cette réclamation. Si celui-ci ne répond pas dans le délai imparti, la réclamation sera résolue en votre faveur. Vous pouvez annuler la procédure en cliquant sur Annuler ci-dessous.
Tu me diras il serait temps depuis que j'ai payé le 6 octobre... Non pas de soucis j'ai pris des produits K factory compatible mugen, j'ai bien fait attention justementSqu@LL a écrit :Sympas tout ça mais, Kfactory c'est du kyosho ca va pas se battre avec mugen ?
Je sais que je plais pas à tout le monde... Mais quand je vois à qui je plais pas, je m'demande si ça me dérange vraiment 
