quel pignon intermédiaire dans le gd 600 ?

[tifred]

Bonjour à vous
Voilà sur les conseils reçus, j'ai investi dans un gd 600. J'ai fumé le premier sur un gros obstacle. J'avais mis un pignon 48 dp 14 dents.
Au jourd'hui je viens de faire un test avec un pignon de 21 dents, aucun problème. J'ai mis celui de 14 dents et là même problème que la première fois.
Deux questions : Quel pignon mettez vous à l'intérieur du gd 600.
Savez-vous s'il y a moyen de trouver en pièce détachée la couronne intermédiaire ça serait moins onéreux
merci à vous
a+ fred

[NICO14]

arf!

pas étonnant que tu fusille les 48dp dedans car c'est un pitch bien à eux, rien à voir avec le 48dp.

si tu veut plus petit que celui d'origine voici le plus petit:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXTG41&P=K

@+

[tifred]

tu connais le module ? ou pitch ?
en tout cas merci je comprends mieux ....

[tifred]

au fait moi mon gd 600 vient de chez kyosho lol donc je dois avoir le pignon qui va bien nomalement ...
a+

[NICO14]

le seul et unique GD600 c'est great planes qui le fait les autres n'en sont pas, on ne peut pas fumer un GD600 sauf si mauvais montage et encore c'est aussi simple que le réglage de l'entre-dents d'un moteur sur une couronne.

GD600 =>> http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXSL79&P=K

t'as une tof ou un lien de ton réducteur?

[tifred]

attends je te fais une photo

[tifred]

à première c'est le même avec un axe de 4 mm à la sortie

[tifred]

voilà les photos :
http://img530.imageshack.us/my.php?imag ... 007ud9.jpg
http://img406.imageshack.us/my.php?imag ... 005dw5.jpg

Au fait comment ça se passe si tu commandes au usa ? T'as des frais comment règles-tu par cb ?
Jamais fait donc....... ta banque ne te colle pas des frais d'achat à l'étranger ?
a+ fre

[NICO14]

ça à l'air simillaire mais bon est-ce qu'il utilisent la même pignonerie?????

ton réducteur n'était vendu avec un pignon interne? Le GD600 est vendu avec lui.

Je règle par CB et si, ma banque me prend un peu c'est légé, pour le change.

[tifred]

bon ok demain je vais aller voir chez modelpro pour savoir si le module kyosho est confirmé.
Je refais un test avec mon deuxième gd 600 demain avec mon pignon de 20 dents qui a plus de portance on verra bien...
sinon je vais finir par en commander un aux us.....
merci en tout cas
a+ bye

[tifred]

tuas raison nico je viens de mesurer au pied à coulisse
un module 48 dp a un écartement de 0.80 environ
celui du gd 600 kyosho tourne à 0.95 ou 0.97.
Peuxt-tu mesurer ton entre dents sur ton gd 600 que je me fasse une idée ????
merci
a+ fred

[tifred]

ben au final quand tu regardes bien sur les caractéristiques du pignon sur le lien de tower hobbie tu t'aperçois que c'est du 48 pitch donc du 48 dp. J'ai un 12 dents en 48 dp qui va nickel donc c'est une histoire de réglage.....
J'ai regadé de très près à l'effort et j'ai peut-être la clé de mon blème. En forte contrainte mon moteur bouge sur le socle qui est fait dans un alu trop fin. Donc le moteur s'inscline et ça doit modifier mon entredent qui finit par sauter....
Je fais un renfort arrière qui va empêcher tout ça de bouger et je refais un test......
Des nouvelles dans le prochain épisode
a+ fred

[tifred]

A ne rien y comprendre. je suis passé au magasin et sur le catalogue kyosho il y a des pignons spécifiques pour le gd 600 sans dire s'il s'agit de 48 dp ou non.
Ca part à 11 dents donc j'en ai commandé un et on verra bien.
Pour la sortie de l'axe je vais agrandir le trou de mon 12 dents pour le passer à 4 mm, ça devrait le faire
Je vous tiens au jus pour ce qui est du pignon intermédiraire et de son fichut module
a+ fred

[NICO14]

a mon avis il y a une erreur dans la description du pignon sur tower concernant le pitch car ce n'est bel et bien pas du 48dp, je croit me souvenir que Rôm aussi avais essayer une de ses pignons de rusltler sans succès, perso j'ai mis en contact à la main un pignon 48dp avec un des pignon interne et essayé de les faire tourner, c'est clair =>pas le même pitch.

[soyann]

a mon avis il y a une erreur dans la description du pignon sur tower concernant le pitch car ce n'est bel et bien pas du 48dp, je croit me souvenir que Rôm aussi avais essayer une de ses pignons de rusltler sans succès, perso j'ai mis en contact à la main un pignon 48dp avec un des pignon interne et essayé de les faire tourner, c'est clair =>pas le même pitch.

je viens de regarder aussi et je confirme, c'est pas le même

[tifred]

ok dans l'attente des pignons commandés, je vous tiens au jus....... avec un 11 dents dans le gd 600 ça va grimper sec sur tout avec le 12 dents 48 dp à la sortie........
a+ fred

[NICO14]

a cette taille d'engin il vaut mieux privilégier le 32dp en pignon d'attaque et couronne car la force est très importante à la sortie du réducteur

[tifred]

ok je prends note.... J'ai un maxx en 32 dp et un revo en 48 dp donc je pourrais faire la compa
je te tiens au jus
merci nico a+ fred
ps : je vais tenter la fabrication d'un chassis crawler t'aurais pas un plan échelle un ???
bye

[tifred]

trop fort
je viens de recevoir mon spear gear pour le gd 600 de gear plane..... et ben sur le site ils ne disent pas de connerie c'est bien du 48 dp !!!!! par contre l'axe de sortie c'est du 5 mm !!! oups .....
Va falloir retailler tout ça en 4 mm
quand au gd 600 kyosho ce n'est pas du 48 dp maintenant je peux l'affirmer mais là kyosho n'assure pas ça fait trois semaines que j'attends mes pignons de 11 dents.....
ah oui j'allais oublier la pièce gear plane fait 25 mm alors que la kyosho fait 24 mm de diamètre
dès que l'axe est en 4mm je fais un essai ....... enfin..... mais pignon de 12 dents inter plus 14 dents sortie principale ça va monter au mûrs ....
je vous dirai lequel du kyosho (24 mm + 11 dents ) ou du gear plane (25 mm + 12 dents 48 dp) réduit le plus et est le plus costaud.....
a+ fred

[tifred]

salut
bon j'ai monté mes pignons 48 dp 13 dents sur les pignons gear place : résultat le top pas de bruit et ça bien.... donc conclusion
gd 600 type gear plane vendu aux us fonctionne en 48 dp mais ATTENTION son axe est de 5 mm. Perso je me suis fabriqué des supports mais et j'ai réduit l'axe à 4mm avec une dremel puis j'ai perçé mes pignons de 3.2 à 4 mm.
par contre pour mes gd600 kyosho j'attends toujours les pignons affaire à suivre ....
à+ fred