Salut à tous,
j'ai voulu tester mes pneus cet après-midi. Je me suis donc rendu sur mon terrain habituelle. Donc je commence à rouler tous ce passe bien, les Mulcher sont vraiments bien
sur l'herbe c'est nickel
, sur les petits graviers sa accroche moins bien mais c'est toujours mieux qu'a l'origine et surtout beaucoup plus stable. Par contre j'entendais un craquement, je me penche plus sur la question, je fais tourner les roues dans le vide etc... le bruit vient de l'arrière je me dit donc que c'est différentiel qui a chié. Et bien non, après avoir démonté, c'est le roulement du diff qui est complètement ruiné
.
Voici ce qui reste du roulement
:
Le problème c'est que la couronne n'a pas aimé
:
Et les carters sont un peu "usiné":
Le reste du différentiel a l'air OK:
J'ai donc plusieurs questions:
- Avez-vous déjà eu ce problème ?
- De quoi sa peut venir ?
- Est-ce que cette panne est fréquente sachant que les diffs ont 7 litres?
- Mes carters sont-ils HS ?
D'autre part je viens de recevoir mes tournevis Hudy ainsi que des masselotes en carbone Mugen avec des ressorts 1.1mm.
Merci d'avance, Furby.
:
) de chaques cotés du premier disque:
mais sinon, c déjà ta carro perso 
, les disques ne se mettent pas de travers, le frein ne se bloquent plus et sa freine fort 
