Quelle densité pour huile de diff en mode piste TT ?

[Anthony84]

Bonjour,

Je vais remplacer mes diffs d'origines par des diffs de Genesis et je me pose une question. pour rouler sur piste vous me conseiller quel densité d'huile silicone sur le dif arrière et avant ?

Je ne m'y connais pas trop sur ce domaine et je voudrais pas faire de bétises

[Anthony84]

D'apres ce que j'ai pu lire a droite et a gauche, c'est un peu au feeling de la machine!!

Du moment que le diff avant est plus dur (donc viscosité élevé) pour une meilleur motricité a l'accélération en courbe et le diff arrière plus souple pour évité les wheels et les dérapages, je me trompe?

De toute facons je vais partir sur de la 3000 a l'arrrière et de la 10000 sur l'avant et on verra bien !

[laronze]

Bonsoir,

Que ce soit des huiles pour amortisseur aux "graisses" pour "DIF", elles ont pratiquement toutes la même densité (rapport du poids par rapport au volume ), en fait c'est la viscosité qui varie en passant de la fluidité de l'eau à une pate visqueuse. Un peu comme l'huile de ricin, qui varie de l'état pateux (-20°) à la fluidité de l'eau à (200 °).

Deux huiles de même densité peuvent avoir des viscosité très différentes.

Ce n'est pas bien grâve mais autant bien le comprendre.

Bien amicalement

[fabsavage]

Bonsoir,

Que ce soit des huiles pour amortisseur aux "graisses" pour "DIF", elles ont pratiquement toutes la même densité (rapport du poids par rapport au volume ), en fait c'est la viscosité qui varie en passant de la fluidité de l'eau à une pate visqueuse. Un peu comme l'huile de ricin, qui varie de l'état pateux (-20°) à la fluidité de l'eau à (200 °).

Deux huiles de même densité peuvent avoir des viscosité très différentes.

Ce n'est pas bien grâve mais autant bien le comprendre.

Bien amicalement

Merci de se renseignement, mais au final vous nous conseillez quoi comme viscosité pour les DIF ?

[laronze]

Bonjour, en effet vous pouvez mettre une huile + épaisse à l'avant ( N° de viscosité + élevée) .

Cela va dépendre de l'adérence de la piste, et du parcourt, Trial // Vitesse.

Pour du trial vous aurez besoin de viscisité bien plus élevée que pour un parcourt roulant.

Tenez nous au courant de vos essais

Bien amicalement

JPP