Ressort d'amortisseur qui frotte ...

[le ch'ti]

Bonjour à tous,
Voilà mon soucis : Aprés avoir transformé mon Revo 2,5 en 3,3, je me suis aperçu que l'arriere ne remonté pas. Problème d'amortisseur ... Ok, je démonte, je change l'huile (de la 400) les joints, les coupelles et je remonte, mais en remontant je me suis aperçu que se sont les ressorts eux mêmes qui frotte sur le châssis, en sachant que l'arrière de mon Revo est d'origine et que les basculeurs (90T) sont monté à l'endroit, qui à une solution ?
Par avance, merci.

[soyann]

Bonjour à tous,
Voilà mon soucis : Aprés avoir transformé mon Revo 2,5 en 3,3, je me suis aperçu que l'arriere ne remonté pas. Problème d'amortisseur ... Ok, je démonte, je change l'huile (de la 400) les joints, les coupelles et je remonte, mais en remontant je me suis aperçu que se sont les ressorts eux mêmes qui frotte sur le châssis, en sachant que l'arrière de mon Revo est d'origine et que les basculeurs (90T) sont monté à l'endroit, qui à une solution ?
Par avance, merci.

les support qui fixe les amorto au châssis sont pas a changer aussi quand tu passe au 3.3?? j'ai bien l'impression que se serai ça
je laisse quand les spécialiste répondre pour être sur

[le ch'ti]

Ce serait effectivement une solution, mais aprés vérification chez TRAXXAS, l'éclaté de Revo 2,5 et celui du 3,3 parle du même support le "5317", apparemment pas de différence, en espérant qu'il aient fait des éclatés pour chaqu'un de ces véhicules..... et non pas un copier/cloller !

[soyann]

Ce serait effectivement une solution, mais aprés vérification chez TRAXXAS, l'éclaté de Revo 2,5 et celui du 3,3 parle du même support le "5317", apparemment pas de différence, en espérant qu'il aient fait des éclatés pour chaqu'un de ces véhicules..... et non pas un copier/cloller !

oui parce que ça te ferai une belle jambe le coup du copier coller

[revobing]

slt
moi aussi sa me le fais et pourtant mon revo est un 3.3 je pense qu il faut limer...
A+

[michael]

bizarre cette histoire

je suis passé en 3.3 des sa sortie,je n'ai pas changé cette piece

[Kake007]

sur mon revo 3.3 ca frotte pas...bizard a tu tout monté dans le bon sens???

[mouny]

j'ai déja eu ce problème et ça venait du support qui était vieux + un serrage trop fort des vis de fixation d'amortisseur.

à force de serrer et désserrer tes amortos dans le support avec les grande vis, le bourelet de la rotule de l'amorto s'enfonce dans le support, et décale l'ensemble légèrement vers le bas, l'espace d'origine étant tellement infime ça suffit pour que ça touche.

donc change le support et ne serre pas trop les vis. dès qu'elles arrivent en buté tu arrète (elles ne se déssèreront pas car vissées dans le plastique) sinon tu vas rebouffer ton support à la longue.

édit: je viens de mesurer un support neuf et un vieux. j'ai 0.9mm de différence sur la partie basse ou l'amorto est en appui à cause du tassement.

autre chose, as tu les ressorts traxxas ou des options d'une autre marque.
j'ai des rc best et le diametre est 1.2mm plus grand que les traxxas à cause de la section plus grosse des spires.

[revobing]

slt
merci et le suport sa serait mieux qu il soit en alu ou en plastic??
A+

[mouny]

avec de l'alu c'est sur que tu seras tranquile jusqu'a la fin de vie de ton revo, en plus ça doit pas être bien chèrot.

[le ch'ti]

Ok ! je change la "5317", pour les ressort ce sont ceux d'origine, mais je me suis aperçu ce midi qu'il étaient pointé vert à l'arriere en blanc à l'avant et apparemment les blancs sont plus long. Quelqu'un connait la difference de couleur sur les ressort d'origine, blanc, vert et bleu ?

[tiniboule]

force des ressort :

blanc: 2.9
vert: 3.5
bleu : 5.9


tiniboule

[revobing]

slt plus le chiffre est grand plus c est fort?
A+

[michael]

plus le chiffre est grand,plus y'a de la dureté

[mouny]

je vien de repenser a un truc bête qui m'est arrivé aussi.

- est-ce que tu vois vraiment les ressorts frotter le chassis ou est-ce que tu as des traces de frottement sur les ressorts et le chassis (plus de peinture et d'anodisation) ?

- as-tu une fuite d'huile moteur ?

- tes ressorts étaient-ils gras avec plein de poussière collé ?

à un moment j'ai eu une fuite d'huile moteur et l'huile giclait sur les amortos, la poussière en faisait autant et cette petite pate bien abrasive s'aglutinait entre le ressort et le chassis.
avec le travail des amortos ça me ponçait le chassis et les ressorts et on avait l'impression que les ressorts frotaient alors que une fois propre, c'était impec.

[le ch'ti]

Merci de vos reponses ...
Pour l'usure je l'ai vu sur le châssis lui même, plus de peinture ... pas de fuite d'amortisseur, l'ensemble est aussi propre qu'un neuf, maniaque le gas !
Je change donc la "5317" et j'inverse les ressorts blanc à l'arrière et vert à l'avant.
Merci à tous.