lowie a écrit : je trouve qu il se traine un peu le revo
je ne voit pas pourquoi il devrait wheelé, est puis, il n'a pas des pneu qui acroche enormement !lowie a écrit :ah c est a la nitro , ok ! pour le couple je veu bien mais le revo sur la vidéo ( c est ptet pas une réference ) il fait pas de weel et n a pas l air plus coupleux qu un nitro ! mais il est vrai que le bruit est sympa .
ps desolé pour les repetition.
lowie
Oula, attention il y'a des fous furieux sur le forum qui seraient capable d'accepter.laronze a écrit :
Je lance le challenge, j’offre la transformation faite par Olivier au 1° qui présente un voiture à moteur 4T « propre » et qui soit capable de faire et décrire le test !!!
j'ai été plu rapide que toi , regarde a la page 1aricospeedrevo a écrit :lowie a écrit : je trouve qu il se traine un peu le revo
c'est un t-maxx
Le MTA4 à un positionnement moteur bien spécifique, je ne pense pas qu'il y'ai la place pour y loger un moteur à accombrement différent.Eulboyington a écrit :
Un représentant de chez MRC m'a montré avant-hier le nouveau MTA4 THUNDER TIGER avec la mécanique surdimensionnée et renforcée pour passer la puissance du 8 cc 2 temps, je pense que ça serait une bonne base, mais je suis ouvert à toutes les suggestions.
Il me semble que le rico avais envi d'en faire son prochain projetmanulesurfeur a écrit :Oula, attention il y'a des fous furieux sur le forum qui seraient capable d'accepter.laronze a écrit :
Je lance le challenge, j’offre la transformation faite par Olivier au 1° qui présente un voiture à moteur 4T « propre » et qui soit capable de faire et décrire le test !!!
Moi je suis déjà sur mon projet Sandrail 1/5, alors un deuxieme projet ça serait dur!
justement le MTA4 a une position moteur bien plus apte à recevoir des modificationsmanulesurfeur a écrit : Le MTA4 à un positionnement moteur bien spécifique, je ne pense pas qu'il y'ai la place pour y loger un moteur à accombrement différent.
La meilleure base serait a mon avis encore une fois le Savage, a qui on peut fabriquer un chassis poutre sur mesure pour y coller ce que l'on veut comme motorisation.
tartagueule a écrit :justement le MTA4 a une position moteur bien plus apte à recevoir des modificationsmanulesurfeur a écrit : Le MTA4 à un positionnement moteur bien spécifique, je ne pense pas qu'il y'ai la place pour y loger un moteur à accombrement différent.
La meilleure base serait a mon avis encore une fois le Savage, a qui on peut fabriquer un chassis poutre sur mesure pour y coller ce que l'on veut comme motorisation.
sur le savage ca rentre au chausse pied, fiabilité doûteuse en plus...
. Alors la niet de chez niet.tartagueule a écrit :justement le MTA4 a une position moteur bien plus apte à recevoir des modificationsmanulesurfeur a écrit : Le MTA4 à un positionnement moteur bien spécifique, je ne pense pas qu'il y'ai la place pour y loger un moteur à accombrement différent.
La meilleure base serait a mon avis encore une fois le Savage, a qui on peut fabriquer un chassis poutre sur mesure pour y coller ce que l'on veut comme motorisation.
sur le savage ca rentre au chausse pied, fiabilité doûteuse en plus...
Un sav bien préparé avec un chassis sur mesure...tartagueule a écrit :je te parie ma paye et mon calbut que ce sera 10x plus facile et fiable dans un MTA4
en fait ce n'est pas un résonateur mais un silencieux, juste là pour atténuer un peu le bruitben006 a écrit :j'adore le bruit ! mais par contre le resonateur sur la video il sert a rien !