Je viens de mettre la nouvelle cloche, seulement j'hésite a remettre la vis, dans l'état dans lequel elle se trouve
Est-ce que ça vaut la peine que j'en recommande chez HPI
Merci!
Dévissage de la cloche...
pas besoin d'acheter specialement une HPI tu en a plein d'autre et souvent plus solide
Mon savage X + les modifs
http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopi ... sc&start=0
http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopi ... sc&start=0
Haaaaaaaaaaargh,
Ce matin, une nouvelle vis, je commence à la visser, ilne reste plus qu'un demi tour a faire, et paf la tête se pête, plus moyen de retirer la vis en elle même
Que faire, forer un plein milieu avec un dremel, et puis s'arranger pour retirer les restes, chaud pour le pas de vis non?
Pour la technique de dévissage: chauffage, tappage avec un marteau et puis étaux et pince multiple:p
Merci!
Ce matin, une nouvelle vis, je commence à la visser, ilne reste plus qu'un demi tour a faire, et paf la tête se pête, plus moyen de retirer la vis en elle même
Que faire, forer un plein milieu avec un dremel, et puis s'arranger pour retirer les restes, chaud pour le pas de vis non?Pour la technique de dévissage: chauffage, tappage avec un marteau et puis étaux et pince multiple:p
Merci!
Haaaaaaaaaaargh,
Ce matin, une nouvelle vis, je commence à la visser, il ne reste plus qu'un demi tour à faire, et paf la tête de la dite vis (
)se pête, plus moyen de retirer la vis en elle même Que faire, forer en plein milieu avec un dremel, et puis s'arranger pour retirer les restes, chaud pour le pas de vis non?
Pour la technique de dévissage: chauffage, tappage avec un marteau et puis étaux et pince multiple:p
Merci!
Ce matin, une nouvelle vis, je commence à la visser, il ne reste plus qu'un demi tour à faire, et paf la tête de la dite vis (
)se pête, plus moyen de retirer la vis en elle même Que faire, forer en plein milieu avec un dremel, et puis s'arranger pour retirer les restes, chaud pour le pas de vis non?Pour la technique de dévissage: chauffage, tappage avec un marteau et puis étaux et pince multiple:p
Merci!
Modifié en dernier par quecbo le lun. oct. 15, 2007 17:52 pm, modifié 1 fois.
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yoyo
- Messages : 177
- Enregistré le : mer. sept. 26, 2007 20:46 pm
- Localisation : vannes 56 BZH
- Contact :
je suis tourneur fraiseur et pour ce genre de probleme il existe les "queue de cochon".
je m'explique, tu aplatit bien le reste de vis qu'il te reste, tu met un legé coup de pointeau au centre, tu achete une queue de cochon.
il faudra percer un petit trou suivant le diametre de ta queue de cochon puis mettre la queue de cochon a l'interieur cela fonctionne comme un taraud conique sauf que le sens de rotation est inversé et lorsque tu visseras la queue de cochon cela devissera ta vis.
mais il existe des solution plus barbare!!!
par exemple essayé de percer nikel dans l'axe de la vis existante suivant ton diametre de vis exemple percer a 4.2mm pour une vis M5 et avec une aiguille enlever les filet restant.....
ta vis depasse un peu?
je m'explique, tu aplatit bien le reste de vis qu'il te reste, tu met un legé coup de pointeau au centre, tu achete une queue de cochon.
il faudra percer un petit trou suivant le diametre de ta queue de cochon puis mettre la queue de cochon a l'interieur cela fonctionne comme un taraud conique sauf que le sens de rotation est inversé et lorsque tu visseras la queue de cochon cela devissera ta vis.
mais il existe des solution plus barbare!!!
par exemple essayé de percer nikel dans l'axe de la vis existante suivant ton diametre de vis exemple percer a 4.2mm pour une vis M5 et avec une aiguille enlever les filet restant.....
ta vis depasse un peu?
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Hello
Je suis pas certain, mais avant de souder, je poserais plusieur fois la question du choc thermique de l arc sur le corps du moteur..
J envisagerais plus facilement, de percer bien droit, avec un peu de chance je recupere le filet, au pire, je bidouille un truc apres, avec une vis plus long et un ecrou a l autre bout pour serrer
Je suis pas certain, mais avant de souder, je poserais plusieur fois la question du choc thermique de l arc sur le corps du moteur..
J envisagerais plus facilement, de percer bien droit, avec un peu de chance je recupere le filet, au pire, je bidouille un truc apres, avec une vis plus long et un ecrou a l autre bout pour serrer
!!!
je revien avec ma technique car un problem du genre m est arriver : j ai péter une vis a ras en remontant ma back plate qui fait + ou -le mème diamètre 
et j ai rehuissi a l extirper sans trop de degats 
bon je m explique j ai utiliser la "fonction disqueuse" de mon dremel avec le plus fin disque(vas y tres doucement car les disques explose toute les 2 secondes ) et j ai entaillé ce qui restait de la vis pour faire un petit pas de vis plat et j ai ensuite devissé le tout avec un tournevis pour lunettes .
voila j espère que je t ai un peu aider !
lowie
et j ai rehuissi a l extirper sans trop de degats bon je m explique j ai utiliser la "fonction disqueuse" de mon dremel avec le plus fin disque(vas y tres doucement car les disques explose toute les 2 secondes ) et j ai entaillé ce qui restait de la vis pour faire un petit pas de vis plat et j ai ensuite devissé le tout avec un tournevis pour lunettes .
voila j espère que je t ai un peu aider !
lowie
mini sand rail + mamba 8000 ------- o O viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
+1 j'ai déjà dégager des vis cassés comme ça sans trop de difficultéslowie a écrit :je revien avec ma technique car un problem du genre m est arriver : j ai péter une vis a ras en remontant ma back plate qui fait + ou -le mème diamètre
bon je m explique j ai utiliser la "fonction disqueuse" de mon dremel avec le plus fin disque(vas y tres doucement car les disques explose toute les 2 secondes ) et j ai entaillé ce qui restait de la vis pour faire un petit pas de vis plat et j ai ensuite devissé le tout avec un tournevis pour lunettes .
voila j espère que je t ai un peu aider !
lowie